爐機側裝煤車除塵器推焦車除塵器設計方案
2.1.1在爐門上方加裝煙氣導流板，導流板延伸到爐柱外側200mm，將煙氣導到車載吸塵罩內。
2.1.2對兩臺裝煤進行改造，在煤箱前部，與爐柱間的位置加設移動伸縮的活動密封罩，密封罩由液壓油缸驅動。密封罩為L形，煤箱兩邊各設一個，前端貼近爐柱，左右側與煤餅貼近，形成密封罩，減少野風的進入，使從碳化室逸出的煙氣從密封罩內上升進入設在密封罩上部的吸塵管道內。     
2.1.3對兩臺推焦車進行改造，在推焦桿及摘門機構上部設置半密封吸塵罩。吸塵罩為二次捕集形式，在爐門外側正對炭化室設矩形吸風管道，吸風口正對炭化室。從炭化室逸出的70%的煙氣由此吸塵口捕集。在吸塵管道上方設大蓋板，蓋板左右兩側設擋風板，蓋板后側（操作室前部）延蓋板長度設吸塵管道，吸塵管道上延蓋板長設長縫形吸塵口，捕集前端未收集的約30%的煙氣。
2.1.4 在滑線內側設皮帶槽密封管道，管道上設四臺皮帶導通小車，裝煤車與推焦車各配一臺，車載吸塵罩的吸塵管道與皮帶導通小車連接，實現煙氣的導通。

2.1.5除塵站設置工藝管道、粘附性煙氣吸附裝置、除塵器、平衡閥、預噴涂裝置、卸輸灰裝置、引風機組、煙囪、電氣控制等，風機采用變頻控制

目前其應用的熱點主要集中在以下幾個方面：
1、大型高爐煤氣凈化
由芳香族聚酞亞胺纖維(P84)等耐高溫纖維和玻璃纖維混合制作的氟美斯和其他復合濾料針刺氈，用于大型高爐(2500m3以上)，可使煙塵濃度控制在5g/m3以下，能滿足TRT發(fā)電等用戶的需求，可降低煤氣用戶設備的磨損和腐蝕。
2、燒結機除塵
隨著煙塵排放標準的提高，可將有些與燒結機配套的電除塵器改造為袋式除塵器，以提高其除塵效率。
3、火電廠大型燃煤鍋爐除塵
近年來，己有數十臺300MW發(fā)電機組采用PPS針刺氈，或在PPS纖維中摻入少量的P84制氈，或在PPS針刺氈表面覆膜的袋式除塵器，單臺處理煙氣量達200萬mj/h，煙塵排放濃度可控制在30mg/mj以下。600MW大型發(fā)電機組的袋式除塵目前還沒有應用的實例。
4、垃圾焚燒爐除塵
我國垃圾成分復雜，焚燒生成的污染物種類繁多，易造成濾料的水解和腐蝕，同時由于焚燒熱值低，有時需要摻煤燃燒，致使焚燒煙氣成分比較復雜，影響了濾料的使用壽命和煙氣凈化效果。目前，生活及危險廢物焚燒煙氣除塵普遍采用袋式除塵技術，煙塵排放濃度可控制在30mg/m3以下。
 焦化廠地上除塵站煙塵管理包含兩大部分：
1、出焦除塵管理部分：焦炭經推焦車推出焦爐時發(fā)作很多煙塵，經由吸氣罩在負壓作用下將煙塵搜集起來，送入集塵管道，經冷卻器對煙塵進行冷卻并去除火焰后進入布袋除塵器，經除塵器處理后，潔凈的氣體進入大氣。
2、裝煤煙塵管理部分，裝煤煙塵管理難點在于裝煤時，發(fā)作的煙塵很輕且粘性很大，假如處理不當，整個體系不能正常作業(yè)。裝煤時煤餅被推入碳化室，爐頭發(fā)作的煙塵被大爐門密封在碳化室內，上部剩余煙塵進入負壓狀況集氣罩，經導煙焚燒車充沛焚燒后進入地上除塵站。
地面站推焦除塵的流程:
焦爐出焦的大量高溫含塵煙氣，經導焦槽上大型吸氣罩捕集后，通過接口翻板閥進入集塵主管，送入蓄熱式冷卻器冷卻，然后進入袋式除塵器凈化。凈化后的煙氣通過風機、消音器及煙囪排入大氣。含塵氣體從布袋除塵器入口進入后，由導流管進入各單元室，在導流裝置的作用下，大顆粒粉塵分離后直接落入灰斗，其余粉塵隨氣流均勻進入各倉室過濾區(qū)，過濾后的潔凈氣體透過濾袋經上箱體、提升閥、排風管排出。隨著過濾工況的進行，當除塵布袋表面積塵達到一定厚度時，由清灰控制裝置(差壓或定時、手動控制)?按設定程序關閉提升閥，控制當前單元離線，并打開電磁脈沖閥噴吹，抖落濾袋上的粉塵。落入灰斗中的粉塵經由卸料閥排出后，利用輸灰系統(tǒng)送出。通過布袋除塵器和冷卻器捕集下來的粉塵經氣動雙層排灰閥進入刮板輸送機，再由斗式提升機將粉塵送入粉塵倉，最后由加濕卸灰機定期將粉塵裝入汽車運出。為節(jié)省電能，在通風機和電機之間配置了調速型液力偶合器，通過摩電道將信號傳輸到除塵站地面控制系統(tǒng)，通風機由低速轉為高速時產生較大的吸力，將粉塵抽到除站進行處理，推焦后，偶合器勺管由高位轉為低位，風機由高速變?yōu)榈退?br/>  焦爐機側裝煤車除塵器推焦車除塵器除塵方案選擇
 焦爐機側推焦及裝煤時均會產生大量的陣發(fā)性濃煙，面積大而且移動快，難以密封，嚴重污染周邊環(huán)境，目前焦化廠廣泛使用的煙塵控制技術為地面站除塵和車載式除塵，凈化方式又分為干法和濕法。多數采用干法除塵。干法除塵技術成熟，同時可避免濕法除塵產生大量廢水。
如何實現移動車輛與地面除塵站的可靠連接，確保除塵系統(tǒng)的氣密性是設計中的重點與難點。解決移動車輛與地面除塵站對接通
常有3種做法：皮帶式連接、多閥管道式連接、U型水封式連接。
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