對(duì)于鋼箱梁節(jié)段提升，需要尋求一種新的提升方式，液壓提升技術(shù)很自然成為一種研究方向。 (1)由于懸索橋鋼箱梁吊裝的特殊性，吊裝在江河主航道進(jìn)行，吊裝時(shí)間受航道封閉時(shí)間的限制。 (2)吊裝需反復(fù)多次進(jìn)行。 (3)以往的吊裝，大多是在地面上進(jìn)行的，而懸索橋鋼箱梁節(jié)段的提升是在駁船上進(jìn)行的，因此駁船拋錨定位的準(zhǔn)確性，水流的沖擊以及鋼箱梁節(jié)段離船過(guò)程中引起的船體升高，對(duì)吊裝都會(huì)產(chǎn)生影響。 連續(xù)提升千斤頂?shù)幕窘Y(jié)構(gòu)主要由兩臺(tái)主千斤頂、兩臺(tái)小千斤頂以及上下兩套夾具組成，上、下夾具分別與上、下主千斤頂?shù)幕钊噙B接，同時(shí)，上下兩套夾具分別用兩個(gè)小千斤頂來(lái)控制夾片壓緊和松開(kāi)以及活塞和油缸之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。鋼箱梁通過(guò)鋼紋線帶著連續(xù)地上升。兩臺(tái)連續(xù)提升泵站是四臺(tái)連續(xù)提升千斤頂?shù)膭?dòng)力源泉，由于一臺(tái)連續(xù)提升泵站供給兩臺(tái)連續(xù)提升千斤頂?shù)挠土肯嗟龋垢髑Ы镯斁哂辛己玫耐叫阅?。大流量泵站使較大提升速度可達(dá)15m/h。為了使鋼箱梁達(dá)到連續(xù)、同步提升，我們?cè)O(shè)計(jì)了性能可靠的邏輯控制系統(tǒng)，其工作原理是通過(guò)連續(xù)提升千斤頂各活塞行程位置上的傳感元件把動(dòng)作反饋到主控制臺(tái)，通過(guò)主控制臺(tái)對(duì)提升泵站上的電磁換向閥進(jìn)行控制，進(jìn)而控制各千斤頂?shù)牧髁窟_(dá)到同步動(dòng)作的目的。 液壓提升施工的技術(shù)關(guān)鍵 1、由于施工中每臺(tái)液壓連續(xù)提升跨纜起重機(jī)裝鋼絞線較多可達(dá)72根，若受力均勻，則具有足夠的安全系數(shù)，因?yàn)殇摻g線是重復(fù)使用的，各節(jié)段鋼箱梁的起吊高度不一，故其下料長(zhǎng)度需滿足其重復(fù)使用期間的較長(zhǎng)要求，勢(shì)必使連續(xù)提升千斤頂上端的鋼絞線長(zhǎng)度較長(zhǎng)。而且液壓提升跨纜吊機(jī)的吊鉤與鋼箱梁聯(lián)接好后，也要求鋼箱梁盡快的脫離駁船?；谏鲜鲈?，若采用吊鉤與鋼箱梁聯(lián)接好后用單束穿心千斤頂進(jìn)行預(yù)緊的辦法顯然是不可行的，在施工中，我們對(duì)每一根鋼絞線的下料長(zhǎng)度進(jìn)行控制，盡量做到等長(zhǎng)下料，并在規(guī)定的位置上做標(biāo)識(shí)，在每束鋼絞線足夠長(zhǎng)度的同一位置上安裝固定錨具，使鋼絞線隨吊鉤下放時(shí)，保持近似相等的長(zhǎng)度以確保受力相等，從而很好的解決了鋼絞線的預(yù)緊問(wèn)題，確保了施工的順利進(jìn)行。 dinghengyeya