液壓頂升機(jī)的控制主要依靠操作人員來監(jiān)控深度指示器和運(yùn)行速度值，手動操作減壓式比例控制閥，向液壓泵輸入液壓控制信號，從而改變泵輸出及輸入液壓馬達(dá)的液壓油流量和它的輸出轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)對提升容器的位置控制。這種操作方式自動化水平低，因?yàn)樗緳C(jī)手工操作存在的隨意性、不精確性和操作速度的不可重復(fù)性，影響提升機(jī)的準(zhǔn)確平穩(wěn)運(yùn)行。 特別是在減速段，雖然提升機(jī)容器實(shí)際位置變化不太大，但每次均不同，這樣司機(jī)確定的減速點(diǎn)不完全相同，且減速度的控制完全由司機(jī)手動操作減壓式比例控制閥確定，減速度變化大，進(jìn)而造成停車點(diǎn)變化和停車時的沖擊震蕩，安全性差，人員乘坐的舒適性也很差。由于工作過程中，整個提升機(jī)都處于振動、噪聲環(huán)境狀態(tài)，司機(jī)很容易疲勞，嚴(yán)重影響司機(jī)的操作能力，危害提升機(jī)的運(yùn)行安全。 我國的一座多管式煙囪是80年代初建于秦嶺電廠的高212m、內(nèi)筒為分段支承式的四筒式煙囪。改革開放以來，在沿海地區(qū)部分大型電廠的大型火力發(fā)電機(jī)組工程中也開始陸續(xù)采用這種新式煙囪。 液壓頂升設(shè)備據(jù)了解，目前國內(nèi)外鋼內(nèi)筒的安裝方法主要有大型吊機(jī)散裝法、卷揚(yáng)機(jī)提升倒裝(順裝)法、氣壓頂升倒裝法、液壓頂升倒裝法和液壓提升倒裝法五種： 1.大型吊機(jī)散裝法：液壓頂升設(shè)備利用常規(guī)移動式、附壁式起重機(jī)械，象安裝管道一樣分段安裝鋼內(nèi)筒，便捷安全，但該方法只適用于100m以下小口徑、鋼塔架排煙筒施工； 2.卷揚(yáng)機(jī)提升倒裝(順裝)法：利用卷揚(yáng)機(jī)、起重支承架、導(dǎo)向輪、環(huán)梁、鋼索、夾具、滑輪組等器具安裝鋼內(nèi)筒，該方法設(shè)備簡單，但起重能力有限，同步操作控制不易，只適用于100m以下小口徑鋼內(nèi)筒施工；dinghengyeya