汽車(chē)質(zhì)量檢測(cè)中心_汽車(chē)安全檢測(cè)
中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)雖然沒(méi)有一些發(fā)達(dá)國(guó)家起步的早，但在幾代人的不斷努力之下，當(dāng)下的市場(chǎng)可以說(shuō)是非常發(fā)達(dá)了。但是，市場(chǎng)的快速發(fā)展并沒(méi)有帶動(dòng)消費(fèi)者的整體理性升高，中國(guó)消費(fèi)者在整體理性方面仍然存在較大的提升空間。比如，許多朋友挑選、購(gòu)買(mǎi)商品時(shí)容易被廣告、廠商夸大的概念所蒙蔽，這些商品，當(dāng)然也包括汽車(chē)。中國(guó)消費(fèi)者的這種"弱點(diǎn)"，被很多經(jīng)銷(xiāo)商或者廠商所利用，他們自己"發(fā)明、創(chuàng)造"了一些檢測(cè)汽車(chē)好壞的方法，以此來(lái)吸引消費(fèi)者的關(guān)注，同時(shí)也在向消費(fèi)者灌輸錯(cuò)誤的汽車(chē)檢測(cè)常識(shí)。下面我們就來(lái)介紹幾個(gè)一本正經(jīng)胡說(shuō)八道的"栗子"。
1、車(chē)子結(jié)不結(jié)實(shí)，大家一起來(lái)踩踩？
一些大家熟知的品牌，比如大眾、本田，他們的經(jīng)銷(xiāo)商就曾經(jīng)讓自己的十幾個(gè)銷(xiāo)售員站在四個(gè)車(chē)門(mén)上，使勁晃悠，以此來(lái)證明自己的車(chē)輛十分的結(jié)實(shí)可靠?？杀氖牵恍┏怨先罕娍吹竭@種"檢測(cè)"連連叫好，甚至還有主動(dòng)找銷(xiāo)售員訂車(chē)的。
 
這個(gè)"檢測(cè)"的問(wèn)題在于，這些銷(xiāo)售員踩在車(chē)門(mén)上，其實(shí)考驗(yàn)的是懸掛的支撐能力和車(chē)門(mén)合頁(yè)鉸鏈的強(qiáng)度，這種檢測(cè)方法，也只能說(shuō)明車(chē)門(mén)的剛性和鉸鏈的支撐性是否合格，并不能反映車(chē)輛的結(jié)實(shí)度。真正能夠體現(xiàn)車(chē)輛是否結(jié)實(shí)的，應(yīng)該是符合正規(guī)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)碰撞測(cè)試結(jié)果，比如E-NCAP（歐洲新車(chē)安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）、C-NCAP（中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程），對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商組織的這種站在車(chē)門(mén)上的"表演"，大家看看就散了吧，幾乎沒(méi)有任何參照價(jià)值。
 
2、車(chē)子硬不硬，掄起大錘砸一砸？
為了展示自家車(chē)"皮實(shí)肉厚"的特質(zhì)，一些經(jīng)銷(xiāo)商直接讓群眾拿棍子或者其他重物捶打，當(dāng)然，這些部分，都是指定的。這種伎倆還是容易識(shí)破的，比如要求砸其他部位，例如后玻璃等。
 
一般來(lái)說(shuō)，這些指定的玻璃或者位置都是動(dòng)過(guò)手腳的，基本都不是原車(chē)的，而是特制的，主辦方也可以確定一定砸不壞。但是我們知道，汽車(chē)的外飾基本都是鋼制壓件或者塑料制成的，其實(shí)稍微用點(diǎn)力，都能砸下去，幾百萬(wàn)的豪車(chē)也不例外。除了第一個(gè)例子中提到的汽車(chē)碰撞檢測(cè)，汽車(chē)的安全性和結(jié)實(shí)度還要看整車(chē)的結(jié)構(gòu)和安全性配置，顯然這些東西并不是靠砸來(lái)檢驗(yàn)的。
再者，倘若如某些經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)的那樣，玻璃怎么敲都不碎，那么當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)極端情況，比如落水或者其他事故，車(chē)窗玻璃、車(chē)門(mén)都無(wú)法敲破，救援還怎么實(shí)施呢？只能在車(chē)?yán)锏人馈Ｋ宰屑?xì)想想，這種檢測(cè)方式連基本常識(shí)都不符，更別說(shuō)能體現(xiàn)出什么檢測(cè)價(jià)值。
3、一言不合就拔河，動(dòng)力好的就能贏？
現(xiàn)在在網(wǎng)上搜，還能搜到很多哈弗H9和各種越野車(chē)拔河的短視頻，一開(kāi)始我以為這只是大家的一些惡趣味，直到我發(fā)現(xiàn)身邊的一些人竟然深信不疑，甚至某些品牌的活動(dòng)中也用兩輛轎車(chē)產(chǎn)品來(lái)拔河，以此驗(yàn)證己方產(chǎn)品的動(dòng)力性能，其實(shí)，和上述兩個(gè)一樣，這也是一個(gè)沒(méi)有參考意義的測(cè)試，看看、笑笑就行了。
 
類(lèi)似我們?nèi)粘Ｉ钪械陌魏禹?xiàng)目，考驗(yàn)的不僅僅時(shí)動(dòng)力，和車(chē)重、輪胎的抓地力以及先發(fā)優(yōu)勢(shì)等等都是密切相關(guān)的。尤其是動(dòng)力參數(shù)相近的兩輛車(chē)，后兩項(xiàng)稍稍的區(qū)別，就可能造成完全不同的結(jié)果。比如，哈弗H9和普拉多3.5L車(chē)型拔河，很多情況下哈弗H9都能贏，但是普拉多的動(dòng)力真的比H9要好嗎？
 
4、拉得動(dòng)火車(chē)、飛機(jī)的車(chē)它的動(dòng)力就一定強(qiáng)嗎？
眾所周知，一些車(chē)企為了表現(xiàn)自己的車(chē)動(dòng)力強(qiáng)勁，會(huì)讓車(chē)表演拉動(dòng)火車(chē)或者飛機(jī)。像大眾用捷達(dá)拉過(guò)火車(chē)，保時(shí)捷用卡宴拉過(guò)飛機(jī)。當(dāng)然這在一定程度上能夠體現(xiàn)出汽車(chē)的動(dòng)力。但是有一定物理常識(shí)的人都知道，拉動(dòng)火車(chē)飛機(jī)在主要是克服它自身的摩擦力。而在地面較為光滑的情況下，滾動(dòng)摩擦力整體并不會(huì)太大。所以難的是火車(chē)飛機(jī)有一個(gè)較大的加速度而非使得它們動(dòng)起來(lái)。因此這種測(cè)試看著厲害，其參考意義并不大。
 
以上所說(shuō)的就是我們?cè)谌粘Ｉ钪腥菀着龅降囊恍┳餍闶降恼宫F(xiàn)汽車(chē)性能的方式。但這些方式雖說(shuō)噱頭很足，但并不能很客觀的體現(xiàn)出車(chē)輛的真實(shí)性能，它的參考意義并不大。對(duì)于這些活動(dòng)，我們大可以一笑置之。
小編在此建議大家，不僅僅是汽車(chē)性能參數(shù)，生活中各種性能數(shù)據(jù)都應(yīng)該以專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的報(bào)告為準(zhǔn)。除了汽車(chē)廠商，目前市面上正規(guī)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)也有很多，例如Matmass。  matmass