上海壓鑄件，上海鋁鑄件，上海鑄鋁件，上海壓鑄鋁件，上海鋁壓鑄件 鋁合金具有一系列的優(yōu)異性能與高效的節(jié)能環(huán)保效果，在汽車(chē)與摩托車(chē)中的應(yīng)用越來(lái)越多，在用材結(jié)構(gòu)中占的比例也逐年有所上升。減輕車(chē)的自身質(zhì)量是擴(kuò)大其應(yīng)用的主要途徑之一，為了大幅度減輕車(chē)重，需要對(duì)占車(chē)重比例大的車(chē)身(約30%)、發(fā)動(dòng)機(jī)(約18%)、傳動(dòng)系統(tǒng)(約15%)、行走系(約16%)、車(chē)輪(約15%)等鋼鐵零件采用鋁合金材料替代。 在汽車(chē)用的鋁合金中，壓鑄鋁件及其他鑄造鋁合金約占80%，加工鋁材(板、帶、箔、管、棒、型、線(xiàn)、鍛件、粉膏)僅占20%左右，隨著車(chē)身鋁板帶用量的上升，鋁材占的比例會(huì)逐年有所增加，但上升幅度不會(huì)大。在鑄造產(chǎn)品用的鋁合金中，壓鑄件的產(chǎn)量占鑄造產(chǎn)品產(chǎn)量的70%左右，所以壓鑄鋁合金在汽車(chē)用鋁中占到55%，當(dāng)然在各國(guó)用的鋁中此比例也會(huì)不一樣，但都在54%一70%范圍內(nèi)。 采用鋁合金代替鑄鐵生產(chǎn)汽車(chē)零件的歷史最早可追溯到20世紀(jì)40年代，當(dāng)時(shí)歐洲少數(shù)汽車(chē)廠(chǎng)，如意大利的菲亞特公司研制出鋁合金進(jìn)氣管和氣缸蓋，并開(kāi)始少量生產(chǎn)。20世紀(jì)50年代，澳大利亞引進(jìn)英國(guó)一公司的低壓鑄造技術(shù)生產(chǎn)汽車(chē)鋁鑄件。與此同時(shí)，聯(lián)邦德國(guó)公司對(duì)低壓鑄造技術(shù)作了進(jìn)一步改進(jìn)，生產(chǎn)出結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鋁合金零件。美國(guó)通用汽車(chē)公司也開(kāi)始大量生產(chǎn)轎車(chē)鋁鑄件，如空冷缸蓋、曲軸箱、發(fā)動(dòng)機(jī)后蓋等。20世紀(jì)60年代以后，由于高壓壓鑄技術(shù)的發(fā)展，以鋁合金為主的輕金屬在汽車(chē)中的應(yīng)用大大增加，奠定了現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)廣泛采用鋁鑄件減輕汽車(chē)自重的基礎(chǔ)。近20年來(lái)，世界汽車(chē)工業(yè)鋁鑄件的應(yīng)用在不斷增加，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全世界鋁鑄件的總產(chǎn)量每年大約按3%以上的速度增長(zhǎng)，而在鋁鑄件的總產(chǎn)量中，有60%一70%的鋁鑄件應(yīng)用于汽車(chē)制造，使得世界鋁鑄件的生產(chǎn)和應(yīng)用與汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了密切的聯(lián)系。汽車(chē)工業(yè)中鋁鑄件應(yīng)用的發(fā)展又以日本的最為突出。在20世紀(jì)70年代初，日本許多汽車(chē)公司就開(kāi)展并擴(kuò)大鋁合金在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用的研究，開(kāi)始廣泛采用鋁鑄件代替鑄鐵來(lái)生產(chǎn)進(jìn)氣管、氣缸蓋，并開(kāi)始少量生產(chǎn)鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)。近年來(lái)，在發(fā)展鋁鑄件和塑料應(yīng)用方面，日本一直都處于世界先進(jìn)水平，日本轎車(chē)素以結(jié)構(gòu)緊湊、舒適、重量輕、經(jīng)濟(jì)性好以及安全可靠而占據(jù)歐美市場(chǎng)一定份額。 btdongsheng