這是一臺奔馳E200L，12年出廠的它已經(jīng)行走了21W公里，這樣的年限對上這樣的公里數(shù)也是很少見了。


這臺奔馳配備的是271發(fā)動機(1.8T四缸發(fā)動機)，渦輪增壓與手自一體變速箱。10年以后這款奔馳用渦輪增壓取代了了機械增壓，增加缸內(nèi)直噴技術(shù)，從此機械增壓的車子就很少見到了。


車子到80邁抖動，并且也到達了保養(yǎng)里程，就一起進行保養(yǎng)與抖動問題的檢查。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)車子的火花塞已達使用極限，三缸點火線圈損壞，車輛缸內(nèi)積碳較多，這些因素引起車抖現(xiàn)象的發(fā)生。所以此次進行保養(yǎng)機油、機濾、變油、變?yōu)V以及車抖維修的換件點火線圈X1，火花塞X4。


點火裝置的核心部件是點火線圈和開關(guān)裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機運行的基本條件。


點火線圈如果使用方法不當(dāng)，會造成點火線圈損壞，因此應(yīng)注意以下幾點：防止點火線圈受熱或受潮發(fā)動機不運轉(zhuǎn)時不要開點火開關(guān)經(jīng)常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵控制發(fā)動機性能，防止電壓過高火花塞不得長期“吊火”點火線圈上的水分只能用布擦干，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。


火花塞電極間的間隙對火花塞的工作有很大影響，間隙過小，則火花微弱，并且容易因產(chǎn)生積碳而漏電間隙過大，所需擊穿電壓增高，發(fā)動機不易啟動，且在高速時容易發(fā)生“缺火”現(xiàn)象。


北京安馳暢達是一家大型汽車修理廠，主修保時捷、路虎捷豹、寶馬、奔馳、奧迪、斯巴魯?shù)溶囆?，維修團隊實力水平較高，是修車業(yè)界中比較有名氣的車行.本車行維修保養(yǎng)價格比北京4S店價格便宜50%-70，到廠維修免費體驗原廠電腦檢測，全車檢查.
    

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