這是一輛12年出廠的3.5T奧迪A6L。最近行駛了10W公里，最近出現(xiàn)跑坑洼路面會(huì)傳出哐當(dāng)，咣當(dāng)?shù)穆曧憽?br/> 到店進(jìn)行了試車，檢查發(fā)現(xiàn)問題出在了支臂老化發(fā)出了這種聲響。更換下支臂X2，懸掛上直臂X2，懸掛上彎臂X2，平衡桿拉桿X2。


在汽車的使用當(dāng)中橡膠制品就是損耗品這個(gè)原則是沒有問題的。無論是密封膠圈之類的還是支臂之類的橡膠部件都有著自己的使用極限值，一般在6W公里左右就需要進(jìn)行檢查與換新了。支臂的作用是支撐車身，，減震器并且緩沖行駛中的振動(dòng)。如果它壞了癥狀如下：操控性與舒服性降低安全性能下降(如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等)異響(音)定位參數(shù)不準(zhǔn)，跑偏，并造成其他部件磨損或損壞(如輪胎磨損)轉(zhuǎn)向受影響甚或失靈等系列問題。


奧迪的支臂為鋁制，擁有輕便舒適的特性，遇到硬物撞擊也不會(huì)變形(會(huì)斷裂)，因?yàn)槭卿X制物，所以也不具備單獨(dú)更換膠套的特性。奧迪的支臂：舒適度輕便兼安全度更高的同時(shí)具備不可修復(fù)性，一旦損壞只能選擇換新，價(jià)格方面說實(shí)話小貴，這一點(diǎn)上面與一些鐵質(zhì)的支臂有所不同，鐵質(zhì)支臂優(yōu)點(diǎn)：更換1-2次膠套。缺點(diǎn)：與外力易變形，跑偏且不好尋找問題所在。


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