這輛行駛了近5萬公里的捷豹XF車門偶發(fā)鎖不住的狀態(tài)。在去年遇到差不多有十幾例這樣的故障，基本上可以給它定位成通病故障了。因為就是門鎖模塊的電機不行了，電機內部存在虛接的情況，所以就會有的時候發(fā)生無法鎖車的尷尬。


導致無法鎖車的是主駕駛位，主駕駛車門的門鎖模塊在車門的里面，必須要將車門拆開才能看見。被拆卸下來的車門內飾板，跟其他車型一樣，都是采用塑料卡扣將內飾板進行固定。車門把手也需要拆下來，車門的門鎖模塊拆下來了。


門鎖模塊一共分為兩個部分，分別是機械部分和電控部分，電控部分提供動力機械部門執(zhí)行。這就是電控機構的門鎖電機，出現(xiàn)故障的就是這兩個電機。兩個電機分別是控制落鎖和中控的，其中一個壞掉了，為了防止后期另外一個電機也壞掉，索性就連同兩個電機一起換掉。電機是通過這個觸點跟線路進行結合的，更換電機的時候直接將電機插上即可。


維修包里面一共有兩個電機，另外還有一小包白色的潤滑脂。雖然這個電機的轉速和使用頻率不是很高，但是由于主要的傳動部件都是塑料材質的。所以必要用潤滑脂來進行降溫和潤滑，不然用不了多久模塊內部的齒輪就會掛掉。要拆卸門鎖模塊需要用到非常細小的專用工具。更換完畢，經(jīng)過測試車門故障解決。


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