中國(guó)需要什么樣的變速器？網(wǎng)易財(cái)經(jīng)

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第二種途徑是找國(guó)外的工程公司合作開(kāi)發(fā)，這是目前自主品牌做的比較多的一件事情，包括國(guó)內(nèi)已經(jīng)量產(chǎn)的幾款DCT的產(chǎn)品基本上是這樣的模式。向盛瑞這樣引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的自動(dòng)變速器技術(shù)專(zhuān)利來(lái)研發(fā)AT產(chǎn)品，形成自己核心技術(shù)的模式國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)該多做嘗試，即使失敗的話，也有技術(shù)積累，不能缺一個(gè)產(chǎn)品就完全委托給外國(guó)公司，最終自己還是沒(méi)有形成技術(shù)積累。

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中野晴久:中國(guó)廠商引進(jìn)CVT技術(shù)這一點(diǎn)我們非常支持，加特可有很多CVT產(chǎn)品，對(duì)我們來(lái)說(shuō)中國(guó)市場(chǎng)的趨勢(shì)非常重要，我們?cè)谌毡緭碛?0年的變速器生產(chǎn)歷史，還有高扭矩的CVT技術(shù)。我們應(yīng)該把什么樣的技術(shù)拿到中國(guó)來(lái)，這一點(diǎn)很關(guān)鍵。

從油耗的角度來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能技術(shù)很重要，要把技術(shù)多大程度上進(jìn)行共享，多大程度上進(jìn)行原創(chuàng)的開(kāi)發(fā)，這個(gè)比例很重要。中國(guó)提出2020年達(dá)到5升油耗的法規(guī)，變速箱技術(shù)方面開(kāi)放一個(gè)合作，