橋梁支座 橡膠支座150 150 21價(jià)格14元
板式橡膠支座有矩形和圓形。1-8-7-3-0-8-7-4-2-1-7支座的橡膠材料以氯丁橡膠為主，也可采用天然橡膠。氯丁橡膠一般用于最低氣溫不超過-25℃的地區(qū)，天然橡膠用于-30℃~-40℃的地區(qū)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)分析，橡膠壓縮彈性模量E、容許壓應(yīng)力[σ]和容許剪切角[tgr]的數(shù)值，均與支座的形狀系數(shù)S有關(guān)。形狀系數(shù)為橡膠支座的承壓面積與自由表面積之比。
為滿足橡膠的容許壓應(yīng)力和使支座能適應(yīng)梁端 轉(zhuǎn)動(dòng)的要求，支座的長(zhǎng)度a與寬度b之比取決于主梁下的有效寬度及所需的剪切角r。一般應(yīng)充分利用有效寬度b，而盡可能減小a的尺寸，以降低轉(zhuǎn)動(dòng)阻抗力矩（它與a5成正比）。根據(jù)支座穩(wěn)定的要求，支座的總厚度不得大于平面最小尺寸的30%。
1） 構(gòu)造特點(diǎn)：常用的板式橡膠支座采用薄鋼板或鋼絲網(wǎng)作為加勁層以提高支座的豎向承載能力。
2） 變形機(jī)理：（1）不均勻彈性壓縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)；（2）剪切變形實(shí)現(xiàn)水平位移；（3）無(wú)固定和活動(dòng)支座之分。
3） 性能指標(biāo)：（1）容許應(yīng)力；（2）彈性模量和剪切模量；（3）容許剪切的正切值。
適用范圍：支座反力為70-3600KN的公路、城市橋梁
我公司是集研發(fā)、生產(chǎn)銷售、施工于一體，全方面服務(wù)的生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)過多年的不斷壯大，已成為衡水市的骨干企業(yè)。我公司與中鐵五局三公司，中鐵六局四公司，中鐵三局二公司，湖北路橋二公司，貴州交通局，中建五局，中建八局，中建六局，河南交通廳，河北路橋等合作，在浙江勇臺(tái)高速，麗溫高速，抗金高速，鄭石高速3、6、11、15標(biāo)，津運(yùn)大橋，洛陽(yáng)大橋，張石高速等工程的建造參與供貨。