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    寧波金晟杰機電有限公司

    主營:機電一體化設(shè)備、自動化控制設(shè)備
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    [供應(yīng)]供應(yīng)德國ATLANTA, ATLANTA齒輪, ATLANTA齒條, ATL
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    • 更新日期:2014-09-29 09:11:19
    • 有效期至:2015-09-29
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    供應(yīng)德國ATLANTA, ATLANTA齒輪, ATLANTA齒條, ATL 詳細信息

    德國ATLANTA, ATLANTA齒輪, ATLANTA齒條, ATLANTA蝸輪蝸桿減速箱, ATLANTA蝸輪馬達
    寧波金晟杰機電有限公司供應(yīng)德國ATLANTA, ATLANTA齒輪, ATLANTA齒條, ATLANTA蝸輪蝸桿減速箱, ATLANTA蝸輪馬達
    主要從事高精密齒輪齒條,蝸輪蝸桿減速箱,蝸輪馬達等產(chǎn)品的研發(fā)。德國本土生產(chǎn),保證高精度和高品質(zhì)。
    產(chǎn)品包括:蝸輪,蝸輪副,傘齒輪,傘齒輪副,齒輪軸,齒條,螺紋軸,螺母,齒形皮帶傳動,鏈傳動,離合器,摩擦軸套,花鍵軸,漸開線花鍵軸,聯(lián)軸器。
    專業(yè)用于開發(fā)最新三相和直流伺服電機
    ●齒合間隙小(齒隙小于2),且可調(diào)
    ●比傳統(tǒng)同型號齒輪模組高70%載荷值
    ●輕金屬材質(zhì)有良好的散熱性能
    ●強勁的錐柱軸承支承輸出空心軸,可承受較大的外力
    ATLANTA齒條
         采用世界上最先進的磨削制齒工藝,精度等級可達DIN5級GB4級,為目前世界上批量生產(chǎn)所能達到的最高精度;
         非工作面采用一次成型端面磨技術(shù),具有更高的平行度;
         模數(shù)從0.5mm~26mm,并提供M 1.5915 、M3.1831的CP 齒條(整齒距齒條);
         材質(zhì)有C45 、16MnCr5、不銹鋼等、工程塑料等,滿足不同工作環(huán)境的需要;
         直齒、斜齒均有可接長式設(shè)計,方形、圓形端面滿足不同的安裝形式;
         同時提供專門的齒條用導(dǎo)軌,使傳動結(jié)構(gòu)更加緊湊。
    一、齒輪的定義
    齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件。
    二、、齒輪的主要術(shù)語
    用于齒輪的術(shù)語主要有:
    ①輪齒(齒)。齒輪上每個用于嚙合的凸起部分,其總數(shù)稱為齒數(shù)。
    ②齒槽(齒間)。相鄰兩齒之間的空間。
    ③齒頂圓。過所有齒頂端的圓。
    ④齒根圓。過所有齒槽底邊的圓。
    ⑤分度圓。計算齒輪幾何尺寸的基準(zhǔn)圓。
    ⑥齒面。輪齒上位于齒頂圓柱面和齒根圓柱面間的側(cè)表面。
    ⑦齒廓。齒面被一指定曲面所截的截線。
    ⑧齒厚。端面上一個齒的兩側(cè)齒廓間的分度圓弧長。
    ⑨齒距(周節(jié))。相鄰兩齒上相當(dāng)點間的分度圓弧長。
    ⑩模數(shù)。齒距與圓周率之比,以毫米計。?
    徑節(jié)。模數(shù)的倒數(shù),以英寸計。?
    齒頂高。齒頂圓與分度圓間的徑向距離。?
    齒根高。分度圓與齒根圓間的徑向距離。?
    全齒高。齒頂圓與齒根圓間的徑向距離。?
    齒寬。輪齒沿軸向的尺寸。?
    端面壓力角。齒廓與分度圓交點的徑向線與該點的齒廓切線所夾的銳角。
    齒線。齒面與分度圓柱面的交線。
    三、齒輪的有關(guān)工藝
    齒輪的材料和熱處理對其承載能力和尺寸、重量等有很大的影響,20世紀(jì)70年代后多用表面硬化鋼。
    我國的齒輪潤滑油分二大類,一類是車輛齒輪油,包括手動變速箱齒輪油和后橋齒輪油;另一類是工業(yè)齒輪油,其中工業(yè)齒輪油又分為工業(yè)閉式齒輪油,蝸輪蝸桿油,工業(yè)開式齒輪油三種。
    四、齒輪的分類
    齒輪應(yīng)用廣泛,種類很多。按齒廓曲線可分為漸開線齒輪、擺線齒輪、圓弧齒輪等。按外形可分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿-蝸輪等;按輪齒所在的表面可分為外齒輪和內(nèi)齒輪;按齒線形狀可分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪等。按制造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結(jié)齒輪等。
    五、齒輪的發(fā)展簡史
    公元前300多年,希臘的亞里士多德在《機械問題》中闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉(zhuǎn)運動的問題。公元235年,中國的馬鈞在其創(chuàng)造的指南車?yán)飸?yīng)用了整套的輪系。1674年,丹麥的O.羅默提出用外擺線作齒廓曲線。1765年,瑞士的L.歐拉建議采用漸開線作齒廓曲線。1899年,O.拉舍最先實施了變位齒輪的方案。1923年美國的E.懷爾德哈伯提出圓弧齒廓的齒輪,1955年蘇聯(lián)的M.A.諾維科夫?qū)A弧齒輪進行了深入的研究并使其應(yīng)用于生產(chǎn)。德國ATLANTA, ATLANTA齒輪, ATLANTA齒條, ATLANTA蝸輪蝸桿減速箱, ATLANTA蝸輪馬達該產(chǎn)品種類齊全,品質(zhì)優(yōu)良,如您有意購買,歡迎來電咨詢!

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