重慶NLB-550型手提式內(nèi)燃機(jī)動(dòng)扳手工作效率高_(dá)螺栓扳手沖擊模塊

螺栓扳手采用應(yīng)變式扭矩傳感器控制系統(tǒng)，可預(yù)設(shè)扭矩?cái)?shù)值，作業(yè)中隨時(shí)顯示扭矩?cái)?shù)值，擰緊精度高，誤差<1%，特別適應(yīng)高速鐵路干線使用。

重慶NLB-550型手提式內(nèi)燃機(jī)動(dòng)扳手工作效率高_(dá)螺栓扳手沖擊模塊

————————————————————————————-錦州雙興? 二十年專業(yè)制造——————————————————————————————————

客戶咨詢：18504167332

聯(lián)系人：付經(jīng)理

公眾號(hào)：jzsxtl

網(wǎng)址：jzsxtl

地址：遼寧省錦州市

辦公：0412-4894876

傳真：0412-4894876

技術(shù)服務(wù)：15242838362

————————————————————————————-爭(zhēng)創(chuàng)行業(yè)領(lǐng)先品牌? 錦州雙興——————————————————————————————————

重慶NLB-550型手提式內(nèi)燃機(jī)動(dòng)扳手工作效率高_(dá)螺栓扳手沖擊模塊

工作原理

發(fā)動(dòng)機(jī)輸出旋轉(zhuǎn)扭矩，通過(guò)離合器，傳動(dòng)軸，錐齒輪換向減速機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)扭矩的換向于減速，換向于減速后的扭矩由連接軸傳遞到有蓄力加力裝置作用的沖擊加力機(jī)構(gòu)上，然后通過(guò)套筒對(duì)螺栓上的螺帽實(shí)現(xiàn)松開(kāi)和鎖緊作業(yè)。

NLB-550型手提式內(nèi)燃機(jī)動(dòng)扳手技術(shù)參數(shù)

功率：1.47kw

排氣量：51.7cc，￠44×34mm

燃油箱容量：1升

燃料混合比：25:1

轉(zhuǎn)數(shù)(空轉(zhuǎn)):2700rpm±250

轉(zhuǎn)數(shù)(加載)：7120rpm

轉(zhuǎn)數(shù)(最大)：9880rpm

最大輸出：2.03ps/6500rpm

最大扭矩：0.34kg-m/550rpm

壓縮率：7.4:1

燃油消耗率：380g/ps.h

化油器類型：膜片式

緊固扭矩范圍：550—1700N.m(406—1250ft.1bs)

離合速度：1200rpm

重量?jī)糁兀?8kgs(39.601bs)

整體尺寸：650×280×380mm

特點(diǎn)：

1、本設(shè)備采用了多項(xiàng)新技術(shù)，整機(jī)體積小、重量輕。

2、采用小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，輸出功率大，可靠性高，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè)。

3、操作簡(jiǎn)單方便，并可實(shí)現(xiàn)任意轉(zhuǎn)速狀態(tài)下的換向，方便現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用。

4、具備套筒頭離合和螺栓(母)自動(dòng)頂出機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作轉(zhuǎn)速狀態(tài)下連續(xù)松緊作業(yè)，大幅度提高作業(yè)效率。

5、整機(jī)可靠性高，作業(yè)質(zhì)量好。

重慶NLB-550型手提式內(nèi)燃機(jī)動(dòng)扳手工作效率高_(dá)螺栓扳手沖擊模塊

鐵路新聞：

創(chuàng)新，創(chuàng)造出“高鐵速度”

改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)鐵路的高鐵建設(shè)蒸蒸日上，特別是黨的十八大以來(lái)的五年時(shí)間里，中國(guó)高鐵以日新月異的速度迅猛發(fā)展，“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的首發(fā)，標(biāo)志著中國(guó)高鐵在極短的時(shí)間內(nèi)，從蹣跚學(xué)步到健步如飛，實(shí)現(xiàn)了從跟跑者到領(lǐng)跑者的跨越。

世界高鐵強(qiáng)國(guó)的發(fā)展，用了幾十年乃至半個(gè)世紀(jì)，中國(guó)高鐵卻在短短的十余年時(shí)間內(nèi)從一無(wú)所有到趕超世界強(qiáng)國(guó)，創(chuàng)造出了堪稱完美的具有中國(guó)特色的“高鐵速度”，讓國(guó)人揚(yáng)眉吐氣，讓世界驚呆了眼球。

所謂“高鐵速度”，不僅僅是指中國(guó)高鐵安全舒適跑得快，“高鐵速度”更是指中國(guó)高鐵在建設(shè)的速度上，為地球人所矚目。

“高鐵速度”創(chuàng)造的是一個(gè)世間罕見(jiàn)的驚人奇跡，百年前，我們要靠洋人修鐵路，如今，我們自己建起了世界里程最長(zhǎng)的高速鐵路網(wǎng)大半個(gè)世紀(jì)前，我們由仿制起步生產(chǎn)出新中國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)車，如今，我們擁有了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。中國(guó)高鐵完成了中國(guó)鐵路歷史性革命。

“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)”。“高鐵速度”并不是一蹴而就的，中國(guó)高鐵苦練內(nèi)功、厚積薄發(fā)，一步一個(gè)臺(tái)階地騰飛，其中的艱辛，只有自知。

回首我國(guó)高鐵發(fā)展歷程，從廣深準(zhǔn)高鐵的改造到逐步形成“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)，短短時(shí)間內(nèi)，中國(guó)高鐵已成為世界上運(yùn)行里程最長(zhǎng)、技術(shù)最先進(jìn)的高鐵強(qiáng)國(guó)。

1990年，原鐵道部完成了“京滬高速鐵路線路方案構(gòu)想報(bào)告”，這是我國(guó)首次正式提出興建高速鐵路。1991年12月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，廣深鐵路改造工程開(kāi)始動(dòng)工。1994年，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了京滬高速鐵路預(yù)可行性研究，就在這一年，改造后的廣深鐵路開(kāi)行首列準(zhǔn)高速旅客列車，運(yùn)行時(shí)速在120-160公里之間，廣深鐵路是我國(guó)第一條準(zhǔn)高速鐵路。

我國(guó)從2004年開(kāi)始引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外高鐵技術(shù)到建立高鐵技術(shù)體系，用了不到十余年的時(shí)間，走完了國(guó)際高鐵強(qiáng)國(guó)幾十年的發(fā)展歷程。“高鐵速度”開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)鐵路發(fā)展新局面。

中國(guó)高鐵完成華麗轉(zhuǎn)身，創(chuàng)造出“高鐵速度”，最大的竅門就是自改革開(kāi)放以來(lái)，由于國(guó)家重視，全國(guó)人民支持，鐵路部門積極組織科技攻關(guān)，不斷增強(qiáng)自主創(chuàng)新意識(shí)，不斷提升技術(shù)裝備水平。特別是黨的十六大以來(lái)，鐵路瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平，明確提出“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”的技術(shù)方針，以增強(qiáng)鐵路自主創(chuàng)新能力為核心，全面推進(jìn)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收，然后再度創(chuàng)新，走出了一條中國(guó)鐵路自主創(chuàng)新的特色道路，建立了完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)體系。中國(guó)高鐵從無(wú)到有，從落后到先進(jìn)，譜寫了“高鐵速度”的新篇章。

中國(guó)鐵路創(chuàng)造出了“高鐵速度”，中國(guó)鐵路必將繼續(xù)砥礪奮進(jìn)，站在新的歷史起跑點(diǎn)上，全面深化改革，持續(xù)走技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展道路，以嶄新的姿態(tài)、穩(wěn)健的步伐，開(kāi)拓進(jìn)取，放飛理想，必將創(chuàng)造出更加輝煌燦爛的明天。

重慶NLB-550型手提式內(nèi)燃機(jī)動(dòng)扳手工作效率高_(dá)螺栓扳手沖擊模塊

本公司的扳手分為電動(dòng)扳手、內(nèi)燃扳手、內(nèi)燃扳手分為進(jìn)口手持扳手、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)扳手、手持內(nèi)燃扳手、單頭螺栓扳手，手動(dòng)扳手。內(nèi)燃雙頭螺栓扳手。高鐵液壓扳手。

本公司對(duì)產(chǎn)品的售后服務(wù)作出如下承諾：

我公司以用戶至上，服務(wù)第一為準(zhǔn)則，將全心全意為用戶服務(wù)，為了保證設(shè)備能及時(shí)、安全、正常的投入運(yùn)行，我公司將對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行完善的服務(wù)，以達(dá)到用戶滿意。

1、產(chǎn)品完工后，免責(zé)產(chǎn)品的包裝，聯(lián)系各種運(yùn)輸問(wèn)題，承擔(dān)產(chǎn)品的保險(xiǎn)、發(fā)運(yùn)。

2、在產(chǎn)品發(fā)運(yùn)前，向需方提供現(xiàn)場(chǎng)保管產(chǎn)品類的產(chǎn)品書(shū)面說(shuō)明書(shū)，并在出廠資料(產(chǎn)品安裝使用說(shuō)明書(shū))上明確。

3、嚴(yán)格貫徹"超前服務(wù)。終身服務(wù)"的宗旨，產(chǎn)品在確定地點(diǎn)驗(yàn)收。安裝時(shí)間后，需方提前通知供方供方在接到信息后1小時(shí)內(nèi)給予回復(fù)，并在需方要求的時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，依照產(chǎn)品拆卸一覽表雙方共同點(diǎn)檢產(chǎn)品，并對(duì)產(chǎn)品的主體、零部件附件等送行驗(yàn)收。如果發(fā)現(xiàn)缺件、錯(cuò)件等問(wèn)題，及時(shí)按照需方要求給予補(bǔ)發(fā)及處理。

4、供方現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù):供方派技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)安裝，以便使所供設(shè)備能夠安全。正常地投入生產(chǎn)運(yùn)行。

5、安裝后產(chǎn)品試驗(yàn)時(shí)。供方技術(shù)服務(wù)人員協(xié)助需方人員做好產(chǎn)品的各項(xiàng)交接試驗(yàn)工昨。

6、在生命周期內(nèi)以優(yōu)惠的價(jià)格滿足需方對(duì)備品備件的要求。

7、每年不定期對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行跟蹤服務(wù)。并根據(jù)需方提要求聯(lián)合維修保養(yǎng)，需要服務(wù)時(shí)，供方技術(shù)人員可滿足用戶要求按時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

備注：以上內(nèi)容有遼寧鐵路機(jī)械設(shè)備有限公司提供，相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會(huì)有出處，請(qǐng)和銷售人員聯(lián)系具體細(xì)節(jié)。