車載式混凝土輸送泵

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車載式混凝土輸送泵概述        zy06

車載式混凝土輸送泵，包括擺動油缸、液壓油箱、輸送缸、洗滌室、主油缸、油泵、發(fā)動機組成車載泵液壓系統(tǒng)，車載泵液壓系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)與底盤通過機械可靠聯(lián)接，整臺機器隨底盤如汽車速度自由移動，在城市工地就位。 

車載式混凝土輸送泵特征： 

A)車載泵液壓系統(tǒng)的發(fā)動機為獨立發(fā)動機，裝置在底盤前中部中心，它直接驅(qū)動液壓系統(tǒng)油泵，不驅(qū)動齒輪分動箱和分動箱切換機構以及底盤傳動軸；車載泵液壓  系統(tǒng)為開式系統(tǒng)，泵輸出壓力為10.5～20Mpa、泵送能力指數(shù)為500～600MPaM3，油路安置可調(diào)節(jié)流閥在壓力相對恒定的擺動系統(tǒng)中，壓力設定  為19Mpa，該系統(tǒng)中取消了泄壓閥、止回閥、卸荷閥、輔安全閥和調(diào)速閥，采用包括主液動換向閥、主安全閥、主電磁先導閥、輔液動換向閥、輔電磁先導閥和  可調(diào)節(jié)流閥組成泵送系統(tǒng)主油路，主液動換向閥和輔液動換向閥分別由兩個油泵供油，主液動換向閥和油泵組成恒功率系統(tǒng)，輔液動換向閥、卸荷閥與油泵組成壓力  恒定的擺動系統(tǒng)。 
B)電氣控制系統(tǒng)設置負責電磁閥的換向的可編程控制器，取代復雜的繼電器線路。 
C)車載泵液壓系統(tǒng)中，除兩主油缸在有桿腔、無桿腔之間接入了高低壓切換閥外，還在兩主油缸無桿腔之間接入邏輯閥和電磁先導閥及梭閥，空載阻力為2.5Mpa。 
因產(chǎn)品生產(chǎn)批次、具體型號不同，以上圖片僅供參考，詳情可聯(lián)系我們的銷售人員進行具體核實。   

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