臺(tái)州康勝動(dòng)力科技有限公司
地址：浙江省臺(tái)州市路橋區(qū)方林路方家村二區(qū)52號(hào)
電話(huà)：0576-82693999
傳真：0576-82581099
網(wǎng)址：ksccn
E-mail：cumminschina@188
發(fā)電機(jī)出租柴油發(fā)電機(jī)組的電噴技術(shù)電噴技術(shù)即內(nèi)燃機(jī)燃料系統(tǒng)的電子控制燃油噴射供給技術(shù)，柴油機(jī)由于燃料供給系統(tǒng)的特殊性，即燃料在供給氣缸時(shí)是采用高壓（10~120MPa）噴射的方式，技術(shù)上改變了原有的供油方式與汽油機(jī)相比具有較大的難度，實(shí)際上，柴油機(jī)的污染比汽油機(jī)輕，特別是排煙及其中碳氧化合物等。電控噴射技術(shù)與電子調(diào)速技術(shù)既有相同點(diǎn)，又具有根本的區(qū)別，即電子噴射還具有用電信號(hào)控制噴油時(shí)刻、噴射壓力，完全取消了燃油系統(tǒng)中的機(jī)械結(jié)構(gòu)。在20世紀(jì)90年代發(fā)展起來(lái)的電控柴油噴射系統(tǒng)主要有一下兩種形式：一是Bosch公司共軌式電控柴油棚舍系統(tǒng)。其特點(diǎn)是系統(tǒng)中有一公共高壓油軌，用高壓輸油泵向公共油軌中泵油，用電磁閥對(duì)油軌忠的壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。高壓或者中壓的柴油有公共油軌分別通向各缸噴油器，由裝在噴油器內(nèi)的電磁閥控制噴油量和噴油正時(shí)，噴油壓力直接決定于共軌忠的壓力，或者由噴油器忠的增壓活塞對(duì)從共軌油軌來(lái)的燃油進(jìn)行增壓。共軌式電控噴油系統(tǒng)可以同時(shí)控制噴油量、噴油正時(shí)、噴油壓力、噴油速率，且能實(shí)現(xiàn)高壓噴射滿(mǎn)足排放要求。同時(shí)，在原采用傳統(tǒng)高壓油泵─高壓油管─噴油器的噴油系統(tǒng)柴油機(jī)上使用時(shí)，結(jié)構(gòu)變化很小。發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中燃油流程，燃油經(jīng)濾清器、油泵（低壓）、燃油集合管至噴油器。燃油系統(tǒng)中，高壓燃油流動(dòng)，取消了高壓油管，這樣可以防止柴油的可壓縮性和油管的彈性在油管內(nèi)行程壓力波動(dòng)，可能造成已關(guān)閉的針閥重新打開(kāi)，產(chǎn)生二次噴射的不正常燃燒，使燃燒不完全。噴油機(jī)由電磁閥、提動(dòng)閥酸化增強(qiáng)活塞、噴油嘴總成等組成，發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)噴油器的噴射動(dòng)力來(lái)自液壓能量，噴油器內(nèi)的活塞及柱塞是由液壓壓力及速度來(lái)控制的。同時(shí)，噴油量是由ECM發(fā)出脈沖的寬度來(lái)控制噴油器中電磁閥開(kāi)關(guān)時(shí)間的長(zhǎng)短，當(dāng)電磁閥通電時(shí)，提動(dòng)閥打開(kāi)其閥座，高壓機(jī)油將會(huì)推動(dòng)活塞及柱塞下直至最低位，當(dāng)ECM輸出信號(hào)斷開(kāi)噴油器的供油至酸化增強(qiáng)活塞，使酸化增強(qiáng)活塞內(nèi)的高壓機(jī)油排入轉(zhuǎn)動(dòng)空槽內(nèi)，柱塞彈簧把酸化增強(qiáng)活塞和柱塞推回原位，當(dāng)柱塞向上移動(dòng)時(shí)，把燃油閥大考，低壓燃油開(kāi)始注入柱塞瓣內(nèi)。發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)租賃，發(fā)電機(jī)出租，二手發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)廠家，發(fā)電機(jī)
臺(tái)州康勝動(dòng)力科技有限公司
地址：浙江省臺(tái)州市路橋區(qū)方林路方家村二區(qū)52號(hào)
電話(huà)：0576-82693999
傳真：0576-82581099
網(wǎng)址：ksccn
E-mail：cumminschina@188