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[供應(yīng)]深圳國(guó)際快遞FBA頭程DHL物流貨代加拿大雙清關(guān)包稅到門(mén)
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：深圳國(guó)際快遞FBA頭程DHL物流貨代加拿大雙清關(guān)包稅到門(mén)
- 產(chǎn)品品牌：深圳國(guó)際快遞FBA頭程DHL物流貨代加拿大雙清關(guān)包稅到門(mén)
- 包裝規(guī)格：深圳國(guó)際快遞FBA頭程DHL物流貨代加拿大雙清關(guān)包稅到門(mén)
- 產(chǎn)品數(shù)量：99999
- 計(jì)量單位：千克
- 產(chǎn)品單價(jià)：15
- 更新日期：2019-11-18 10:22:14
- 有效期至：2020-11-17
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深圳國(guó)際快遞FBA頭程DHL物流貨代加拿大雙清關(guān)包稅到門(mén)
詳細(xì)信息
深圳國(guó)際快遞FBA頭程DHL物流貨代加拿大雙清關(guān)包稅到門(mén)
公司本著：服務(wù)決定價(jià)值，行動(dòng)創(chuàng)造未來(lái)的企業(yè)精神支撐下，團(tuán)隊(duì)上下齊心協(xié)力，專(zhuān)注產(chǎn)品優(yōu)化，深入客戶(hù)需求，本著“以人為本，服務(wù)至上”的公司管理理念，美國(guó)亞馬遜雙清到門(mén)空運(yùn)一站式操作流程：
1、委托書(shū) 發(fā)貨人與貨代公司確認(rèn)運(yùn)輸價(jià)格以及服務(wù)條件后，貨代公司將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運(yùn)委托書(shū)”，發(fā)貨人將如實(shí)填寫(xiě)此份托運(yùn)書(shū)，并傳真或交回貨運(yùn)代理。
2、商檢
貨代公司將檢查委托書(shū)內(nèi)容是否齊全(不全或不規(guī)范的要補(bǔ)充)，了解貨物是否要做商檢，并對(duì)需要做商檢的貨物進(jìn)行協(xié)助辦理。
3、訂艙
代公司根據(jù)發(fā)貨人的“委托書(shū)”，向航空公司噸控部門(mén)領(lǐng)取并填寫(xiě)訂艙單，提供相應(yīng)的信息貨物的名稱(chēng)、體積、重量、件數(shù)、目的地要求出運(yùn)的時(shí)間等
4、接貨
A：發(fā)貨人自送貨：貨運(yùn)代理應(yīng)傳真貨物進(jìn)倉(cāng)圖給發(fā)貨人，注明聯(lián)系人、電話(huà)、送貨地址、時(shí)間等。以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉(cāng)。
B：貨運(yùn)代理提貨：發(fā)貨人需向貨運(yùn)代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話(huà)、時(shí)間等相關(guān)信息，以確保貨物及時(shí)入倉(cāng)。
5、入機(jī)場(chǎng)貨物
理貨——過(guò)磅——打單——審核單證——接收單證——-填制貨運(yùn)單——接收貨物——標(biāo)記和標(biāo)簽理貨——過(guò)磅——打單——審核單證——接收單證——-填制貨運(yùn)單——接收貨物——標(biāo)記和標(biāo)簽
6、美國(guó)空運(yùn)出口報(bào)關(guān)
首先交發(fā)貨人提供的出口貨物報(bào)關(guān)單的各項(xiàng)內(nèi)容輸入電腦，即電腦預(yù)錄入。在通過(guò)電腦填制的報(bào)關(guān)單上加蓋報(bào)關(guān)單位的報(bào)關(guān)專(zhuān)用章然后將報(bào)關(guān)單與有關(guān)的發(fā)票、裝箱單和貨運(yùn)單綜合在一起，并根據(jù)需要隨附有關(guān)的證明文件；以上報(bào)關(guān)單證齊全后，由持有報(bào)關(guān)證的報(bào)關(guān)員正式向海關(guān)申報(bào)；海關(guān)審核無(wú)誤后，海關(guān)官員即在用于發(fā)運(yùn)的運(yùn)單正本上加蓋放行章，同時(shí)在出口收匯核銷(xiāo)單和出口報(bào)關(guān)單上加蓋放行章，在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗(yàn)訖章。
7、簽單
貨運(yùn)單在蓋好海關(guān)放行章后還需要到航空公司簽單，只有簽單確認(rèn)后才允許將單、貨交給航空公司。
8、交接發(fā)運(yùn)
交接是向美國(guó)空運(yùn)出口航空公司交單交貨，由航空公司安排航空運(yùn)輸。交單就是將隨機(jī)單據(jù)和應(yīng)有承運(yùn)人留存的單據(jù)交給航空公司。隨機(jī)單據(jù)包括第二聯(lián)航空運(yùn)單正本、發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證明、品質(zhì)鑒定證書(shū)。
9、航班跟蹤
深圳思淇國(guó)際出以下美國(guó)解決方案：
通過(guò)專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸渠道，實(shí)行美國(guó)入倉(cāng)服務(wù)（3天），價(jià)格實(shí)惠
提供日本當(dāng)?shù)剡M(jìn)口商配合相關(guān)清關(guān)事項(xiàng)，為中小賣(mài)家解決無(wú)進(jìn)口商配合清關(guān)之痛點(diǎn)
提供關(guān)稅日本當(dāng)?shù)卮斗?wù)（實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)）
為客戶(hù)提供良好的：快遞到FBA頭程清關(guān)空運(yùn)到美國(guó)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)流程
快件單票清關(guān)，香港提取起飛直飛美國(guó)。時(shí)效為今發(fā)明提，3-5個(gè)工作日簽收，媲美香港紅單服務(wù)。遠(yuǎn)快于香港，大陸SCS服務(wù)，時(shí)效服務(wù)品質(zhì)保障。
美國(guó)亞馬遜FBA簡(jiǎn)單理解就是亞馬遜代發(fā)貨服務(wù)。關(guān)于FBA，很多新賣(mài)家往往首先反應(yīng)是，收費(fèi)太貴了，成本太高了，利潤(rùn)沒(méi)了，做著不劃算，然后，直接從心底把FBA給否決了。其實(shí)，這樣的想法存在嚴(yán)重的誤解，
一，F(xiàn)BA的總費(fèi)用來(lái)說(shuō)，除了極少數(shù)價(jià)格很低重量很輕的產(chǎn)品，大部分產(chǎn)品采用FBA發(fā)貨，成本支出基本上是和自發(fā)貨持平或者稍微高一點(diǎn)點(diǎn)；
第二，同一產(chǎn)品，自發(fā)貨和FBA發(fā)貨的售價(jià)相比，F(xiàn)BA發(fā)貨的Listing的售價(jià)往往比自發(fā)貨的高出不少，高出的部分，除了可以抵消FBA的各項(xiàng)費(fèi)用之外，還會(huì)有不少余數(shù)，所以，整體來(lái)說(shuō)，F(xiàn)BA發(fā)貨的Listing的利潤(rùn)率是高于自發(fā)貨的；
第三，F(xiàn)BA的Listing，客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)后，一般3-5天左右就可以送到顧客手中，到貨時(shí)效快，客戶(hù)滿(mǎn)意度高；
第四，按照亞馬遜系統(tǒng)的流量分配原則，F(xiàn)BA的Listing曝光率大概會(huì)比自發(fā)貨高出40%左右，高曝光率高流量，一般而言就意味著更多的訂單。
只要涉及FBA發(fā)貨，一定需要打印兩個(gè)標(biāo)簽，產(chǎn)品標(biāo)簽和外箱標(biāo)簽。
產(chǎn)品標(biāo)簽，可以在生成FBA訂單的過(guò)程中按照所需數(shù)量打印，也可以在庫(kù)存管理頁(yè)面，勾選出相應(yīng)的Listing，在上面的菜單欄里選擇PrintLabels的方式打印，在經(jīng)由亞馬遜系統(tǒng)打印的標(biāo)簽里，會(huì)帶有產(chǎn)品標(biāo)題，該部分的文字可有可無(wú)，包括標(biāo)簽本身，如果你覺(jué)得系統(tǒng)出來(lái)的方式打印不方便，也可以使用標(biāo)簽機(jī)直接以該產(chǎn)品標(biāo)簽對(duì)應(yīng)的標(biāo)簽碼，重新生成一個(gè)標(biāo)簽，需要注意的是，標(biāo)簽下面的字母和數(shù)字組合的標(biāo)簽碼和上面的條碼是完整匹配的，我們用肉眼讀出來(lái)的是下面的標(biāo)簽碼，機(jī)器通過(guò)掃描上面一行的條碼符號(hào)識(shí)別到同樣的內(nèi)容。
關(guān)于產(chǎn)品標(biāo)簽，尤其需要提醒的一點(diǎn)是，如果你的產(chǎn)品原包裝上已經(jīng)帶有一個(gè)條碼，需要你在重新貼FBA產(chǎn)品標(biāo)簽時(shí)想辦法把原來(lái)的條碼給覆蓋掉，一個(gè)產(chǎn)品出現(xiàn)兩個(gè)條碼，容易讓FBA倉(cāng)庫(kù)操作中出現(xiàn)失誤，甚至識(shí)別不了。
而對(duì)于外箱標(biāo)簽，需要根據(jù)你的實(shí)際裝箱數(shù)，設(shè)置箱數(shù)，然后打印出和箱數(shù)吻合的外箱標(biāo)簽，外箱標(biāo)簽生成的過(guò)程中，有一個(gè)重量和尺寸的填寫(xiě)框，這些內(nèi)容可以不填寫(xiě)，如果填寫(xiě)的話(huà)，單箱重量不要填寫(xiě)超過(guò)50磅，否則系統(tǒng)會(huì)提示超重了。
打印出外箱標(biāo)簽，分別貼在每一箱物品上，發(fā)貨前的準(zhǔn)備工作就基本完成了。
這里給個(gè)小建議，建議外箱標(biāo)簽適當(dāng)多打印幾份，在外箱的不同箱面上，多貼幾張，避免在運(yùn)輸途中一個(gè)標(biāo)簽損害，入倉(cāng)識(shí)別不了的情況。
FBA發(fā)貨的過(guò)程中，還要考慮一點(diǎn)，盡量把拋貨和重貨搭配發(fā)貨，這樣就可以適當(dāng)?shù)慕档鸵驗(yàn)轶w積重過(guò)大而帶來(lái)的不必要的額外運(yùn)費(fèi)支出了。
深圳市思淇國(guó)際物流有限公司專(zhuān)注歐美FBA頭程運(yùn)輸，日本，加拿大72小時(shí)簽收（工作日）歐洲其余十三國(guó)4-5天簽收，每天晚上12點(diǎn)之前截單，穩(wěn)定第二天香港提取.香港UPS紅單直發(fā)服務(wù)，一單到底，全程UPS查詢(xún)！單件不限重量，不用轉(zhuǎn)倉(cāng)，直達(dá)FBA，簽收即上架。不使用市面上空+派做法。拒絕糟糕時(shí)效，確保每票只用UPS紅單，確保每票逐一清關(guān)，不集體報(bào)關(guān)，有問(wèn)題及時(shí)處理到位。高速時(shí)效體驗(yàn)！承諾旺季時(shí)效依然一樣，絕不排倉(cāng)。操作一年多來(lái)，從來(lái)沒(méi)有一票被扣！100%自主一手莊家！
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