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進(jìn)口的530i旅行版比國(guó)產(chǎn)三廂加長(zhǎng)版的軸距短了140mm、車身長(zhǎng)度短132mm、高度低了9mm、車重輕35kg，至少?gòu)倪@一組數(shù)據(jù)來看，旅行版都要比加長(zhǎng)后的三廂版更加靈活，另外由于尾部造型不同，旅行版的重心會(huì)比三廂版略微靠后一些。


實(shí)際開起來530i旅行版和普通的國(guó)產(chǎn)三廂版5系感覺極為接近，并不會(huì)像1系或者3系那樣靈敏輕快，我們還是可以明顯感覺到自己正在駕駛的這輛車有著相當(dāng)可觀的體重，所以不要過于高估5系的運(yùn)動(dòng)實(shí)力，畢竟它的體型有些偏大了。


當(dāng)然寶馬永遠(yuǎn)是寶馬，雖然5系旅行版開起來沒有3系那么犀利，但是在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型中操控感覺仍然是最好的，具有非常典型的寶馬式駕駛感受。方向盤手感略微偏重，轉(zhuǎn)向指向性極為精確。雖然在心理上我們會(huì)覺得自己的車始終拖著一個(gè)沉重的屁股，但實(shí)際在轉(zhuǎn)彎或并線過程中車尾循跡性極好，完全沒有任何拖沓的感覺。


值得一提的是，原裝進(jìn)口的530i旅行版采用了原版歐洲設(shè)定，底盤比國(guó)產(chǎn)三廂版低9mm的同時(shí)避震器也要更硬一些，在日常駕駛中我們很難感受到兩者之間的差距，但是如果我們提高車速，嘗試更激進(jìn)的駕駛方式，這時(shí)候5系旅行版能夠提供更好的抗側(cè)傾能力，在彎道中的中心控制也更加得心應(yīng)手一些。


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