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而對于商家而言，停車難卻意味著巨大的商機(jī)。目前，都市停車難的矛盾主要體現(xiàn)在住宅小區(qū)、商業(yè)區(qū)、寫字樓。要在短時(shí)間內(nèi)緩解以上三大區(qū)域的停車難，最主要的方法就是建造立體停車庫。
  在日本等國土面積小，汽車數(shù)量眾多的國家，立體停車設(shè)備已經(jīng)占據(jù)了70％的絕對優(yōu)勢地位，但在我國，目前機(jī)械式車位所占的比例僅為2％至3％，有關(guān)專家預(yù)測，立體停車設(shè)備將會(huì)成為未來中國停車場的主流。
  據(jù)分析，目前國內(nèi)國際多數(shù)城市均已寸土寸金，交通壓力正逐步從動(dòng)態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化，“停車難”已成為城市發(fā)展的一個(gè)公共性難題。據(jù)測算，到2010年中國轎車保有量將達(dá)到2000萬輛。停車位估計(jì)需增加480萬個(gè)，平均每年需求96萬個(gè)。而目前，全國已建成的立體停車位才3萬多個(gè)。因此，立體停車將有廣闊的市場前景。 
  實(shí)際上，目前在一些發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，停車產(chǎn)業(yè)已成為年產(chǎn)值數(shù)十億美元的大產(chǎn)業(yè)。在香港，一個(gè)停車位的售價(jià)比一輛高級轎車還要貴，如匯景花園的一個(gè)停車位售價(jià)高達(dá)60萬港元；美國的停車產(chǎn)業(yè)每年大約收益260億美元，提供約100萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。即便是在我國，一些大都市新建高檔小區(qū)的停車泊位也被開發(fā)商高價(jià)出售，一個(gè)車位相當(dāng)于一輛普通轎車的價(jià)格。

 

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