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[供應(yīng)]供應(yīng)山東同煤液壓擋車器 液壓滑動(dòng)式擋車器
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：濟(jì)寧
- 產(chǎn)品品牌：山東同煤
- 包裝規(guī)格：CDH
- 產(chǎn)品數(shù)量：99
- 計(jì)量單位：臺(tái)
- 產(chǎn)品單價(jià)：9999
- 更新日期：2023-04-13 09:34:23
- 有效期至：2023-05-14
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供應(yīng)山東同煤液壓擋車器 液壓滑動(dòng)式擋車器
詳細(xì)信息
鋼軌液壓擋車器生產(chǎn)-液壓擋車器生產(chǎn)-山東同煤液壓擋車器
液壓滑動(dòng)式擋車器 液壓固定式擋車器 鐵路液壓擋車器
山東同煤工礦生產(chǎn)的液壓擋車器全國銷售，現(xiàn)貨充足，發(fā)貨快，質(zhì)量一流
全國銷售電話18005370073即微信添加號(hào)，全國QQ全天在線：3301678886
單位名稱：濟(jì)寧同煤工礦設(shè)備有限公司
液壓擋車器是做什么用的？
山東同煤小王答：液壓擋車器是一種安裝在軌道盡頭線上的防撞擋車安全防護(hù)設(shè)備，適用于有軌交通車輛的安全防護(hù)。擋車器由主體架、阻尼器、緩沖頭和液壓緩沖裝置四大部分組成。液壓擋車器由液壓緩沖和滑動(dòng)摩擦來吸收溜逸車輛的動(dòng)能。在阻尼器內(nèi)裝有多組彈簧增力裝置，既增加了制動(dòng)力，又縮短了線路占用長度，便于安裝和復(fù)位。液壓擋車器采用壓力閥與阻尼小孔相結(jié)合的方法，減少了在高速?zèng)_擊下液壓系統(tǒng)壓力的峰值，提高了緩沖系能，有利于保護(hù)車輛。
液壓擋車器的主要結(jié)構(gòu)
1、緩沖頭用六角螺栓、彈簧墊圈等緊固件安裝在液壓緩沖裝置的柱塞前部，與溜逸車輛的車鉤相接觸。標(biāo)志牌安裝在緩沖頭的上部。液壓緩沖裝置通過法蘭安裝在主體架上。主體架的底部與阻尼器的主體焊接在一起。阻尼器用螺栓、螺母等緊固件安裝在基本軌上。平衡架通過銷軸與焊接在阻尼器上的連接板固定。終端擋安裝在鋼軌的最末端。
2、緩沖頭由緩沖橡膠板、底板、壓板、標(biāo)志牌及緊固件等組成。標(biāo)準(zhǔn)車輛的緩沖頭與車鉤接觸部位為平面。地鐵及城市軌道交通車輛使用的擋車器，其緩沖頭與車鉤的幾何形狀及尺寸相匹配，以適應(yīng)不同種類的車輛。
3、主體架是由左支臂、右支臂及緊固件等組成。左、右支臂均采用梯形鋼板整體焊接而成。上部帶有法蘭，用于安裝液壓緩沖裝置。
4、平衡架由前橫梁、后橫梁、上斜梁、下斜梁、銷軸及緊固件組成。前后橫梁及上下斜梁由型鋼焊接在一起，形成4個(gè)三角形結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性好，可承受較大沖擊力。
5、阻尼器由阻尼器本體、彈簧板、摩擦座、加壓螺栓，加壓螺母及緊固件等組成。阻尼器的兩件本體夾在鋼軌頭部外側(cè)，用螺栓螺母緊固。摩擦座的底面壓在軌面上，阻尼器的本體鉤住鋼軌下顎，加壓螺栓頂在彈簧板的中心，彈簧板的兩端壓在摩擦座上。
6、終端固定擋由終端軌卡、楔鐵、螺栓、螺母及彈簧墊圈等組成。兩件終端軌卡通過緊固件夾住軌頭，楔鐵楔在軌面與終端軌卡之間。
7、液壓緩沖裝置由柱塞、油缸、復(fù)位彈簧、彈簧桿、導(dǎo)向管、定心套、預(yù)緊蓋、儲(chǔ)油箱、油箱蓋、過濾網(wǎng)和壓力閥及單向閥等組成。壓力閥及單向閥安裝在緩沖油缸與儲(chǔ)油箱之間，以控制液壓系統(tǒng)的開啟壓力和液壓油的流動(dòng)方向。
液壓擋車器技術(shù)參數(shù)：
1、允許車輛最大撞擊速度：
根據(jù)用戶需要，可提供15km/h、20km/h、25km/h、30km/h共4個(gè)檔次。
2、緩沖頭中心距軌面的高度：
標(biāo)準(zhǔn)軌車輛:850mm。
地鐵及輕軌車輛:500mm、660mm、678mm、720mm。
3、擋車器的總阻力：
根據(jù)用戶需要，可提供30t、45t、60t、75t共4個(gè)檔次。
4、液壓油缸的緩沖阻力：
與擋車器的總阻力相匹配，分別調(diào)定為≤30t、45t、60t、75t共H4個(gè)檔次。
其它車輛由用戶提供數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)際情況專門設(shè)計(jì)。
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