礦用專業(yè)工具QG-9內(nèi)燃固定式鋼軌切割機(jī)油量控制切軌機(jī)鋸片

產(chǎn)品介紹

切軌機(jī)是一種工務(wù)維修機(jī)具，它不僅切割鋼軌速度快、質(zhì)量高，而且砂輪片磨損小，它靠夾軌鉗鎖緊，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕，操作方便、安全、便于移動(dòng)。

礦用專業(yè)工具QG-9內(nèi)燃固定式鋼軌切割機(jī)油量控制切軌機(jī)鋸片

鐵路機(jī)械?二十年專業(yè)制造

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工作原理

依據(jù)無齒鋸切削原理，利用擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，使轉(zhuǎn)動(dòng)的薄片砂輪軸線繞著鋼軌軸線沿著一定軌跡往復(fù)擺動(dòng)，薄片砂輪對(duì)鋼軌進(jìn)行切割。砂輪片回轉(zhuǎn)平面與鋼軌斷面接觸長(zhǎng)度較小，從而減少砂輪片的磨耗，提高砂輪片利用率及工作效率。

技術(shù)參數(shù)

1.切軌范圍：全軌型

2.汽油機(jī)型號(hào)：GX270

2、砂輪片：400×32×4㎜

3、主軸轉(zhuǎn)速:3600r/min

4、切割時(shí)間:60kg/m鋼軌，≤120S

5、功率：為6.5KW

6、砂輪片利用率:

50kg軌≥5次

60kg軌≥3次

7、垂直度.平行度<0.5

8、粗糙度6.3以上

9、外形尺寸750mmx550mmx750mm

10、整機(jī)重量38kg

11、砂輪片尺寸：φ400Xφ32X4

注意事項(xiàng)

1、主運(yùn)動(dòng)：由發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)V帶傳動(dòng)使主軸(砂輪片)回轉(zhuǎn)。

2、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)：利用切割臂與擺臂的相對(duì)擺動(dòng)，靠切軌機(jī)的自重來實(shí)現(xiàn)砂輪片的進(jìn)給切削運(yùn)動(dòng)。切割臂主軸砂輪片回轉(zhuǎn)面在擺臂(卡軌機(jī)構(gòu))中心平面旁側(cè)，并懸臂較長(zhǎng)，因此鋸片可切到鋼軌底。

基本結(jié)構(gòu)：

1、擺臂軸、套間為滾動(dòng)摩擦，減小磨損，延長(zhǎng)壽命。

2、擺臂、切割臂、皮帶輪為鑄造鋁合金結(jié)構(gòu)，質(zhì)量輕、強(qiáng)度高。

3、裝夾機(jī)構(gòu)具有防脫軌功能，切軌機(jī)安放在鋼軌上，切軌機(jī)重心與鋼軌中軸線重合，即使旋松夾緊螺桿，切軌機(jī)不發(fā)生傾斜。

4、內(nèi)燃機(jī)座為精密鑄鋼，增加強(qiáng)度，減輕重量。

5、走行機(jī)構(gòu)增設(shè)輔助輪，保證在地面推行時(shí)平穩(wěn)。

操作使用規(guī)程

1.使用前：

1.1先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油是否充足，機(jī)油應(yīng)加至用肉眼看見為止。

1.2在汽油箱內(nèi)加入93#以上汽油。但不能到外溢，油口頸部應(yīng)無燃油。

1.3檢查各緊固件是否緊固。

2.作業(yè)中

2.1首先安裝砂輪片，裝片前要檢查砂輪片是否有裂紋，是否受潮變形，兩側(cè)是否平直，表面不平易造成切口偏斜及夾片，裝片后擰緊鎖緊螺母，但扭力不宜過大以免壓碎砂輪片。

2.2將切軌機(jī)裝在鋼軌上，拉出安裝在卡具5上的定位桿，此時(shí)定位桿端面指示的位置即是砂輪切割位置，根據(jù)需要移動(dòng)切軌機(jī)至預(yù)先設(shè)定的切割位置。然后使卡具內(nèi)面(凸面)與鋼軌頂面、軌腭下部貼緊，旋緊緊定螺栓，切軌機(jī)處于工作狀態(tài)。

2.3一只手拉動(dòng)操縱桿使切軌機(jī)處于鋼軌上方，同時(shí)另一只手扶持另一操縱桿，以防砂輪片撞擊鋼軌。

2.4安裝好切軌機(jī)后，手拉啟動(dòng)手柄即可啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)。內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)后，怠速運(yùn)行不少于30秒，檢查機(jī)具各部是否正常，(如有異常，停機(jī)排除。)加大油門，觀察砂輪片是否運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，是否偏擺、跳動(dòng)，各部是否正常。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)停機(jī)更換砂輪片或排除故障。切割前調(diào)整油門、風(fēng)門，滿足切割需要。

2.5切割時(shí)，砂輪片的進(jìn)給主要靠切軌機(jī)的自重和操縱桿的擺動(dòng)，因此雙手扶持操縱桿時(shí)，不要向下猛施壓力，應(yīng)根據(jù)需要有節(jié)奏的擺動(dòng)操縱桿。

2.6切割過程中，手握操縱桿不停地返復(fù)擺動(dòng)，不可停在某處。當(dāng)發(fā)生夾片現(xiàn)象，應(yīng)緩慢提升切軌機(jī)，然后繼續(xù)切割，如仍然發(fā)生夾片現(xiàn)象，應(yīng)停機(jī)檢查原因或更換砂輪片。重新切割時(shí)，砂輪片必須與原切口完成吻合，否則，應(yīng)變換切割位置。

2.7切割過程中，如切口發(fā)生傾斜，應(yīng)停

機(jī)檢查原因，排除故障或更換砂輪片，對(duì)準(zhǔn)原切口繼續(xù)切割。

2.8通常是先切鋼軌頂部，再切腰部，后切底部，直至切斷

2.9當(dāng)砂輪片磨耗到一定程度(砂輪直徑約小于300mm)時(shí)，從鋼軌一側(cè)不能繼續(xù)切割鋼軌，此時(shí)需將切軌機(jī)擺到另一側(cè)切割鋼軌，直至切斷。當(dāng)砂輪片磨耗后直徑約小于260mm時(shí)，由于砂輪線速度降低，砂輪將加速損耗，此時(shí)即使對(duì)切鋼軌也不能完全切斷，建議更換薄片砂輪，避免鋼軌未切斷再更換砂輪片造成新砂輪片與原切口不吻合現(xiàn)象.

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公司介紹

我公司下設(shè)辦公室、生產(chǎn)科、質(zhì)檢科、供應(yīng)科、技術(shù)部、銷售部、財(cái)務(wù)部等一室三科三部。擁有數(shù)十種鐵路專用機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)，且多項(xiàng)科研項(xiàng)目取得了國家專利。

我公司產(chǎn)品自問世以來以優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，完善的售后服務(wù)，合理的銷售價(jià)格以及良好的口碑信譽(yù)和經(jīng)營理念得到了廣大用戶的支持和青睞。公司產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于煤炭、石油、冶金、電力、化工、機(jī)械等行業(yè)，是眾多鐵路供貨商的供貨單位，銷往全國各地及東南亞地區(qū)。

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行業(yè)資訊

在中國聯(lián)通歷時(shí)4個(gè)月的混改落幕后，中國鐵路總公司(下稱“中鐵總”)的混改也映入公眾的視野。

順豐控股28日在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，將會(huì)認(rèn)真研究并積極參與中國鐵路總公司的改革。順豐公關(guān)負(fù)責(zé)人向新京報(bào)記者確認(rèn)了這一消息。

擁有數(shù)十部“電商專列”

順豐控股表示，過去幾年和中鐵總一直有很好的合作，有數(shù)十部電商專列在運(yùn)輸公司貨物，未來公司仍將繼續(xù)加大與中鐵總合作力度，充分利用高鐵成本低、速度快等優(yōu)勢(shì)。關(guān)于中鐵總的改革，公司將會(huì)進(jìn)行認(rèn)真研究并積極參與。

同時(shí)，順豐控股表示，東南亞華人聚集較多，公司在一些首都城市布局了子公司或分公司，考慮到快遞行業(yè)需要在當(dāng)?shù)赜休^強(qiáng)的通關(guān)能力，未來不排除在當(dāng)?shù)貙ふ乙恍┖玫臉?biāo)的進(jìn)行并購。

最新財(cái)報(bào)顯示，從營收和凈利上來看，順豐是中國最大的快遞公司，其上半年的收入要比“三通一達(dá)”的總和還要多出85億元。

有望提升順豐在交通領(lǐng)域話語權(quán)

據(jù)媒體報(bào)道，從今年5月、7月份開始，鐵路總公司就已經(jīng)分別向阿里、騰訊、一汽集團(tuán)發(fā)出了參與鐵路總公司混改的邀請(qǐng)。另外，鐵路總公司下屬的中鐵快運(yùn)等公司從6月份就已經(jīng)開始內(nèi)部編寫改革方案，并且與順豐、阿里、京東等企業(yè)在業(yè)務(wù)層面展開合作。其中，順豐公司相關(guān)人士已經(jīng)進(jìn)駐中鐵快運(yùn)公司辦公。

“這對(duì)于雙方來說都是一件好事。”中國快遞協(xié)會(huì)原副秘書長(zhǎng)邵忠林稱，順豐作為快遞行業(yè)中的領(lǐng)跑者，在運(yùn)營、服務(wù)、IT建設(shè)等方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，通過多樣化交通工具組成有機(jī)網(wǎng)絡(luò)的能力較強(qiáng)。這種能力對(duì)中鐵總的改革發(fā)展有借鑒作用。

邵忠林稱，順豐入股將進(jìn)一步推動(dòng)整個(gè)鐵路貨運(yùn)改革為快遞業(yè)帶來更多利好，將會(huì)有更多的運(yùn)營能力和平臺(tái)向快遞業(yè)傾斜，降低物流成本，提升物流速度。同時(shí)，鐵路系統(tǒng)長(zhǎng)期以來積累的半軍事化管理經(jīng)驗(yàn)也將有助于提高順豐的風(fēng)險(xiǎn)控制能力。同時(shí)，成為中鐵總的股東也將提升順豐在交通物流領(lǐng)域的話語權(quán)。

數(shù)據(jù)顯示，在2013年改制完成的幾年后，中鐵總的經(jīng)營成績(jī)和負(fù)債規(guī)模仍然壓力不減。

2016年，中國鐵路總公司實(shí)現(xiàn)含稅收入合計(jì)9074.48億元，同比下降0.96%2016年中國鐵路總公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額396.45億元，同比下降25.84%。與此同時(shí)，中鐵總背負(fù)的債務(wù)規(guī)模仍在膨脹。截至2016年底，中國鐵路總公司負(fù)債總額47153.44億元，同比增長(zhǎng)了15.14%。

與中鐵總相比，順豐的體量則屬于“輕量級(jí)”，數(shù)據(jù)顯示，2016年，順豐實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入574.83億元，凈利潤(rùn)41.80億元。但順豐的業(yè)績(jī)?cè)鏊俸糜谥需F總，去年順豐的營收增速為19.5%，凈利潤(rùn)增速則達(dá)到了279.55%。

“順豐方案”能否獲認(rèn)可成關(guān)鍵

面對(duì)如此眾多的大佬，順豐如何確保在參與鐵總混改中占得話語權(quán)上的先機(jī)?

中國快遞協(xié)會(huì)原副秘書長(zhǎng)邵忠林稱，無論是高鐵快運(yùn)、貨運(yùn)物流還是票務(wù)快件都與順豐本身業(yè)務(wù)結(jié)合最為緊密，由于共性更多，互補(bǔ)作用也將更明顯，合作的層次也相對(duì)更深。

而在資深行業(yè)分析師唐欣看來，順豐作為社會(huì)資本要想占得先機(jī)，還是需要利用自身的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，讓“順豐方案”成為最科學(xué)的解決方案，讓中鐵總的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，與順豐更緊密地結(jié)合，那才有可能占得更多話語權(quán)。

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我公司主要生產(chǎn)以下型號(hào)的搗固鎬：

DQG-4電動(dòng)鋼軌切割機(jī)、DQG-4.0電動(dòng)切軌機(jī)、DQG-3電動(dòng)鋸軌機(jī)、

DQG-3.0電動(dòng)切軌器、K1260進(jìn)口切軌機(jī)、k1270胡斯華納切軌機(jī)、

NQG-6.5內(nèi)燃切軌機(jī)、NQG-4.8內(nèi)燃鋸軌機(jī)、NQG-6內(nèi)燃鋼軌切割機(jī)、

NQG-9大功率切軌機(jī)

歡迎各位新老客戶前來選購，產(chǎn)品24小時(shí)咨詢熱線：15640653833。