廠家現(xiàn)貨NQG-4.8內(nèi)燃固定式鋼軌切割機日常的維護與保養(yǎng)鋼軌切割機缸套

產(chǎn)品介紹

電動鋸軌機應(yīng)用于煤礦、港口、礦山等對50kg/m及以下的鋼軌作鋸斷作業(yè)。電動鋸軌機工作效率高，操作簡便，電動鋸軌機減輕勞動電動鋸軌機強度等優(yōu)點。

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鐵路機械?二十年專業(yè)制造

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聯(lián)系人：房經(jīng)理

網(wǎng)址：https://jzsxtljx.1688

地址：遼寧省

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工作原理

根據(jù)現(xiàn)場施工單位實際要求，大大減輕重量，提高切割速度，自行開發(fā)的最新一代內(nèi)燃切軌機是鐵路工務(wù).橋梁.線路大修等部門理想的鋼軌切割工具。它適用于鐵路的鋪設(shè)，線路的維修.搶修.特別是沒有電源的地段和區(qū)間的切軌作業(yè)?？蛇m用于各種規(guī)格鋼軌，特別適用于50kg/m-60 kg/m軌。

技術(shù)參數(shù)

1.切軌范圍：全軌型

2.汽油機型號：GX200

2、砂輪片：400×32×4㎜

3、主軸轉(zhuǎn)速:3600r/min

4、切割時間:60kg/m鋼軌，≤120S

5、功率：為4.77KW

6、砂輪片利用率:

50kg軌≥5次

60kg軌≥3次

7、垂直度.平行度<0.5

8、粗糙度6.3以上

9、外形尺寸750mmx550mmx750mm

10、整機重量38kg

11、砂輪片尺寸：φ400Xφ32X4

注意事項

1.使用前：

1.1先檢查發(fā)動機的機油是否充足，機油應(yīng)加至用肉眼看見為止。

1.2在汽油箱內(nèi)加入93#以上汽油。但不能到外溢，油口頸部應(yīng)無燃油。

1.3檢查各緊固件是否緊固。

2.作業(yè)中

2.1首先安裝砂輪片，裝片前要檢查砂輪片是否有裂紋，是否受潮變形，兩側(cè)是否平直，表面不平易造成切口偏斜及夾片，裝片后擰緊鎖緊螺母，但扭力不宜過大以免壓碎砂輪片。

2.2將切軌機裝在鋼軌上，拉出安裝在卡具5上的定位桿，此時定位桿端面指示的位置即是砂輪切割位置，根據(jù)需要移動切軌機至預(yù)先設(shè)定的切割位置。然后使卡具內(nèi)面(凸面)與鋼軌頂面、軌腭下部貼緊，旋緊緊定螺栓，切軌機處于工作狀態(tài)。

2.3一只手拉動操縱桿使切軌機處于鋼軌上方，同時另一只手扶持另一操縱桿，以防砂輪片撞擊鋼軌。

2.4安裝好切軌機后，手拉啟動手柄即可啟動內(nèi)燃機。內(nèi)燃機啟動后，怠速運行不少于30秒，檢查機具各部是否正常，(如有異常，停機排除。)加大油門，觀察砂輪片是否運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，是否偏擺、跳動，各部是否正常。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)停機更換砂輪片或排除故障。切割前調(diào)整油門、風(fēng)門，滿足切割需要。

2.5切割時，砂輪片的進給主要靠切軌機的自重和操縱桿的擺動，因此雙手扶持操縱桿時，不要向下猛施壓力，應(yīng)根據(jù)需要有節(jié)奏的擺動操縱桿。

2.6切割過程中，手握操縱桿不停地返復(fù)擺動，不可停在某處。當發(fā)生夾片現(xiàn)象，應(yīng)緩慢提升切軌機，然后繼續(xù)切割，如仍然發(fā)生夾片現(xiàn)象，應(yīng)停機檢查原因或更換砂輪片。重新切割時，砂輪片必須與原切口完成吻合，否則，應(yīng)變換切割位置。

2.7切割過程中，如切口發(fā)生傾斜，應(yīng)停

機檢查原因，排除故障或更換砂輪片，對準原切口繼續(xù)切割。

2.8通常是先切鋼軌頂部，再切腰部，后切底部，直至切斷

2.9當砂輪片磨耗到一定程度(砂輪直徑約小于300mm)時，從鋼軌一側(cè)不能繼續(xù)切割鋼軌，此時需將切軌機擺到另一側(cè)切割鋼軌，直至切斷。當砂輪片磨耗后直徑約小于260mm時，由于砂輪線速度降低，砂輪將加速損耗，此時即使對切鋼軌也不能完全切斷，建議更換薄片砂輪，避免鋼軌未切斷再更換砂輪片造成新砂輪片與原切口不吻合現(xiàn)象.

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公司介紹

我公司下設(shè)辦公室、生產(chǎn)科、質(zhì)檢科、供應(yīng)科、技術(shù)部、銷售部、財務(wù)部等一室三科三部。擁有數(shù)十種鐵路專用機械設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)，且多項科研項目取得了國家專利。

我公司產(chǎn)品自問世以來以優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，完善的售后服務(wù)，合理的銷售價格以及良好的口碑信譽和經(jīng)營理念得到了廣大用戶的支持和青睞。公司產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于煤炭、石油、冶金、電力、化工、機械等行業(yè)，是眾多鐵路供貨商的供貨單位，銷往全國各地及東南亞地區(qū)。

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行業(yè)資訊

本站湖北武漢訊：9月20日下午三點，橫跨漢口站西咽喉岔區(qū)的中鐵十一局二公司常青路改造跨鐵路工程項目的大轉(zhuǎn)體主墩蓋梁澆筑準時開盤，歷經(jīng) 31小時后，1682方砼澆筑完成。

武漢常青路主線轉(zhuǎn)體橋因要跨越漢口火車站西咽喉岔區(qū)，有武孝京廣外繞線、滬蓉上行線等共9股道，是漢口火車站的主要線路。為了不影響鐵路的正常運行，常青路項目部全體技術(shù)人員攻堅克難，首創(chuàng)設(shè)計采用鋼箱梁極不平衡轉(zhuǎn)體施工技術(shù)。而不平衡轉(zhuǎn)體施工技術(shù)成功實施的前提就是轉(zhuǎn)體鋼箱梁主墩蓋梁的澆筑。

在澆筑期間，該項目實施全天候的施工工藝。并在此澆筑之前，由項目經(jīng)理陳冠琪牽頭、項目總工郭昭贏具體安排對大轉(zhuǎn)移鋼箱梁主墩蓋梁澆筑召開準備會。會上郭昭贏強調(diào)此次澆筑工作要以安全質(zhì)量為核心，現(xiàn)場管理人員協(xié)調(diào)好與勞務(wù)人員、商品砼供應(yīng)商的關(guān)系，項目部人員做好后勤保障工作，在確保不影響現(xiàn)場正常交通的前提下，對主墩蓋梁精心澆筑。在項目部全體員工日夜奮戰(zhàn)、勞務(wù)人員堅守拼搏下，保質(zhì)保量超節(jié)點提前完成這一關(guān)鍵主體工作。

大轉(zhuǎn)體鋼箱梁主墩蓋梁澆筑的完成，也是中鐵十一局二公司常青路改造跨鐵路工程項目繼9月8日全國首創(chuàng)極不平衡鋼箱梁實驗?zāi)Ｐ娃D(zhuǎn)體成功后的又一重大突破，這也標志著鋼箱梁按預(yù)期拼接的工作更近一步，為轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體打下堅實而有力的基礎(chǔ)!

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我公司主要生產(chǎn)以下型號的搗固鎬：

DQG-4電動鋼軌切割機、DQG-4.0電動切軌機、DQG-3電動鋸軌機、

DQG-3.0電動切軌器、K1260進口切軌機、k1270胡斯華納切軌機、

NQG-6.5內(nèi)燃切軌機、NQG-4.8內(nèi)燃鋸軌機、NQG-6內(nèi)燃鋼軌切割機、

NQG-9大功率切軌機

歡迎各位新老客戶前來選購，產(chǎn)品24小時咨詢熱線：15640653833。