各地區(qū)均有銷售QG-3.0電動切軌機(jī)注意事項(xiàng)鋸軌機(jī)型號

產(chǎn)品介紹

電動鋸軌機(jī)應(yīng)用于煤礦、港口、礦山等對50kg/m及以下的鋼軌作鋸斷作業(yè)。該機(jī)工作效率高，操作簡便，減輕勞動強(qiáng)度等優(yōu)點(diǎn)。

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鐵路機(jī)械?二十年專業(yè)制造

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工作原理

依據(jù)無齒鋸切削原理，利用擺動機(jī)構(gòu)，使轉(zhuǎn)動的薄片砂輪軸線繞著鋼軌軸線沿著一定軌跡往復(fù)擺動，薄片砂輪對鋼軌進(jìn)行切割。薄片砂輪回轉(zhuǎn)平面與鋼軌斷面接觸長度較小，從而減少薄片砂輪的磨耗，提高薄片砂輪利用率及工作效率。

1、主運(yùn)動：由電動機(jī)、驅(qū)動V帶傳動使主軸(薄片砂輪)回轉(zhuǎn)。

2、進(jìn)給運(yùn)動：利用切割臂與擺臂的相對擺動，靠切軌機(jī)的自重來實(shí)現(xiàn)薄片砂輪的進(jìn)給切削運(yùn)動。切割臂主軸薄片砂輪回轉(zhuǎn)面在擺臂(卡軌機(jī)構(gòu))中心平面旁側(cè)，并懸臂較長，因此鋸片可切到鋼軌底。

結(jié)構(gòu)：

1、擺臂軸、套間為滾動摩擦，減小磨損，延長壽命。

2、擺臂、切割臂、皮帶輪為鑄造鋁合金結(jié)構(gòu)，質(zhì)量輕、強(qiáng)度高。

3、裝夾機(jī)構(gòu)具有防脫軌功能，切軌機(jī)安放在鋼軌上，切軌機(jī)重心與鋼軌中心軸線重合，即使旋松夾緊螺桿，切軌機(jī)不發(fā)生傾斜。

4、電機(jī)座為分體式鑄造鋁合金，減輕重量。

5、走行機(jī)構(gòu)增設(shè)輔助輪，保證在地面推行時(shí)平穩(wěn)。

技術(shù)參數(shù)

1、電動機(jī)：

1)型號：Y112M-2

2)功率：4.0kW

3)轉(zhuǎn)速：2880r/min

2、薄片砂輪(主軸)：

1)主軸轉(zhuǎn)速2880r/min

2)規(guī)格Φ400×Φ32×4

3、切割時(shí)間60kg/m鋼軌，≤120S

4、薄片砂輪使用次數(shù)50kg/m使用≥4次

60kg/m使用≥3次

注意事項(xiàng)

1、在不安裝薄片砂輪的情況下，接通供電電源，按下開機(jī)按鈕“ON”，觀察砂輪主軸是否轉(zhuǎn)動并注意其旋轉(zhuǎn)方向是否與防護(hù)罩標(biāo)明的砂輪的旋轉(zhuǎn)方向一致。如主軸不轉(zhuǎn)動或旋轉(zhuǎn)方向與防護(hù)罩標(biāo)明的砂輪旋轉(zhuǎn)方向不一致，按下關(guān)機(jī)按鈕“OFF”切斷供電電源，改變電源相序，重復(fù)上述過程，直至砂輪主軸旋轉(zhuǎn)，方可安裝薄片砂輪。

2、安裝薄片砂輪前要檢查薄片砂輪是否有裂紋，兩側(cè)是否平直，表面不平易造成切口偏斜及夾片，裝片后擰緊鎖緊螺母，但扭力不宜過大以免壓碎薄片砂輪。

3、將切軌機(jī)裝在鋼軌上，拉出安裝在卡具5上的定位桿，此時(shí)定位桿端面指示的位置即是砂輪切割位置，根據(jù)需要移動切軌機(jī)至預(yù)先設(shè)定的切割位置。然后使卡具內(nèi)面(凸面)與鋼軌頂面、軌腭下部貼緊，旋緊緊定螺栓，切軌機(jī)處于工作狀態(tài)。

4、一只手拉動操縱桿使切軌機(jī)處于鋼軌上方，同時(shí)另一只手扶持另一操縱桿，以防薄片砂輪撞擊鋼軌。

5、安裝好切軌機(jī)后，按下開機(jī)按鈕“ON”即可啟動電動機(jī)。電動機(jī)啟動后，空載運(yùn)行時(shí)間不少于30秒，觀察薄片砂輪是否運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，是否偏擺、跳動，各部是否正常，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)停機(jī)更換砂輪或排除故障。

6、切割時(shí)，薄片砂輪的進(jìn)給主要靠切軌機(jī)的自重和操縱桿的擺動，因此雙手扶持操縱桿時(shí)，不要向下猛施壓力，應(yīng)根據(jù)需要有節(jié)奏的擺動操縱桿。

7、切割過程中，手握操縱桿要不停地往復(fù)擺動，不可停在某處。當(dāng)發(fā)生夾片現(xiàn)象，應(yīng)緩慢提升薄片砂輪，然后，繼續(xù)切割，如仍然發(fā)生夾片現(xiàn)象，應(yīng)停機(jī)檢查原因或更換薄片砂輪。重新切割時(shí)，薄片砂輪必須與原切口完全吻合，否則，應(yīng)變換切割位置。

8、切割過程中，如切口發(fā)生傾斜，應(yīng)停機(jī)檢查原因，排除故障或更換薄片砂輪，變換切割位置，重新切割。

9、通常是先切鋼軌頂部，再切腰部，后切底部，直至切斷。

10、當(dāng)薄片砂輪磨耗到一定程度(砂輪直徑約小于300mm)時(shí)，從鋼軌一側(cè)可能不能切斷鋼軌，此時(shí)需將砂輪擺到另一側(cè)對切鋼軌，直至切斷。當(dāng)砂輪磨耗后直徑約小于260mm時(shí)，由于砂輪線速度降低，砂輪將加速損耗，此時(shí)即使對切鋼軌也可能發(fā)生不能完全切斷，建議更換薄片砂輪，避免鋼軌未切斷，再更換砂輪造成新砂輪與原切口不吻合現(xiàn)象。

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公司介紹

我公司注重于技術(shù)進(jìn)步，堅(jiān)持科學(xué)化、規(guī)范化、堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略思想，以責(zé)任、感恩、付出、誠信，做為公司的核心價(jià)值觀，先后獲得了民營企業(yè)誠信單位、價(jià)格誠信單位等殊榮，熱忱歡迎國內(nèi)外各界新老朋友前來洽談貿(mào)易，合作共贏，共鑄輝煌。

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行業(yè)資訊

“好!放!”隨著施工現(xiàn)場的最后一聲指令，9月23日14時(shí)50分，工人們將烏市地鐵1號線鐵路局至國際機(jī)場段的最后一榀軌排，平穩(wěn)精準(zhǔn)地落在了預(yù)定位置上。至此，全長12.2公里的烏市地鐵1號線鐵路局至國際機(jī)場區(qū)間中雙線軌道全部鋪設(shè)完成。

記者在施工現(xiàn)場看到，25米長的軌排經(jīng)過反復(fù)調(diào)整位置后才緩緩地由小龍門吊放到地上，測量工人馬上蹲到2榀軌排的接口處開始進(jìn)行軌排位置數(shù)據(jù)的檢測。隨后，鋪裝工人要對軌排進(jìn)行粗調(diào)、與地面鋼筋綁扎連接、模板支立加固、軌道精確調(diào)整等施工。

“現(xiàn)在看起來軌道雖然都連通了，但是每榀軌排之間還有縫隙，所以后期我們還要進(jìn)行軌道焊接等工作將這些縫隙彌補(bǔ)掉，使地鐵軌道最終實(shí)現(xiàn)‘長軌通’，因?yàn)橹挥熊壍佬纬蔁o縫鏈接的狀態(tài)才具備地鐵車輛通行的條件。”中鐵十一局集團(tuán)有限公司烏魯木齊地鐵1號線工程軌道安裝工程02標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理蘇俊駿說。

蘇俊駿介紹說，接下來工人們將利用移動式軌道閃光焊機(jī)對地鐵鋼軌進(jìn)行焊接，再分別經(jīng)過正火(高溫調(diào)整)、探傷(查看焊接是否完整合格)、打磨(使焊接處平整光滑)等多道工序確保軌道平整順滑，以便確保地鐵運(yùn)行的安全和舒適。

此外，考慮到盡可能減少地鐵運(yùn)營對市民的影響，烏魯木齊地鐵1號線中有不少地段都鋪設(shè)了具有減振、降噪效果的軌道。僅地鐵1號線工程軌道安裝工程02標(biāo)段中，就有約3公里的軌道都具有減振降噪的效果。

據(jù)悉，按照目前工期，預(yù)計(jì)10月初烏市地鐵1號線鐵路局至國際機(jī)場段的雙向正線(即運(yùn)送乘客的線路)軌道可以完全具備通行條件到10月上旬該標(biāo)段正線、車輛段等所有軌道鋪設(shè)任務(wù)都將全部完成。

地鐵1號線工程軌道安裝工程02標(biāo)段負(fù)責(zé)鐵路局至國際機(jī)場之間8個車站、7段區(qū)間的地下軌道鋪設(shè)工作，以及百園路車輛段的地上軌道鋪設(shè)工作。烏市地鐵1號線全長27.6公里，途經(jīng)天山區(qū)、水磨溝區(qū)、沙依巴克區(qū)、高新區(qū)(新市區(qū))4個中心城區(qū)，是一條南北向的溝通烏魯木齊老城區(qū)、新市區(qū)和主要對外交通樞紐的骨干線路

各地區(qū)均有銷售QG-3.0電動切軌機(jī)注意事項(xiàng)鋸軌機(jī)型號

我公司主要生產(chǎn)以下型號的搗固鎬：

DQG-4電動鋼軌切割機(jī)、DQG-4.0電動切軌機(jī)、DQG-3電動鋸軌機(jī)、

DQG-3.0電動切軌器、K1260進(jìn)口切軌機(jī)、k1270胡斯華納切軌機(jī)、

NQG-6.5內(nèi)燃切軌機(jī)、NQG-4.8內(nèi)燃鋸軌機(jī)、NQG-6內(nèi)燃鋼軌切割機(jī)、

NQG-9大功率切軌機(jī)

歡迎各位新老客戶前來選購，產(chǎn)品24小時(shí)咨詢熱線：15640653833。