鐵路檢修工具小蜜蜂振搗器ND-4_搗固鎬油門線

搗固機是用于是鐵路線路工務維修對除道岔外的線路進行枕下道喳搗固機的專業(yè)機械，可利用列車間隔時間作業(yè)，不需要封鎖區(qū)間。

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鐵路檢修工具小蜜蜂振搗器ND-4_搗固鎬油門線

本機主要由汽油機、減振裝置、傳動軸、振動體和手把組成，構成獨立完整的手持式搗固機，既沒有冗長的電纜線，也沒有笨重的軟軸，結構合理緊湊，使用方便。

1、內燃機：日產

2、汽油機油箱容積：0.95L

3、輸出動力：1.6hp

4、振動頻率：120-150Hz

5、偏心軸旋轉速度：8500±500r/min

6、使用環(huán)境：-5℃-40℃

7、汽油機功率：2.0Hp/7000-7500rpm

8、激振力：4200N

9、外形尺寸：350×360×1030(mm)

10、整機重量：14.5kg

手提內燃搗固鎬適合鐵路石碴道床和其它顆粒狀物料的搗固，對線路抬道量大于30毫米以上的搗固作業(yè)，搗固質量非常理想。

注意：本設備不適合板結道床的搗固作業(yè)。

四、使用前的準備

1、檢查或緊固機器各部螺栓和螺紋連接處，應連接牢固。

2、將汽油和二沖程小松汽油機專用潤滑油以50:1的比例混合(若使用市場上購置的二沖程機油，請按25:1混合)，并搖拌均勻。

3、將混合汽油灌入汽油機油箱。

4、搗固鎬出廠時，偏心軸軸承內已經注入10號的航空液壓機油40-50毫升，客戶可直接使用。以后應每工作30-40小時，由使用者補充機油10毫升，保持機油量在40-50毫升左右。

注意：未加注潤滑油不可使用，但也不可過量。

建議使用：10號航空液壓油、低粘度機油或GL-5齒輪油。

5、檢查無誤后準備啟動。

注意：本機器選用的主機為二沖程全方位工作汽油機，請使用汽油和二沖程汽油機專用機油的混合汽油，否則將影響汽油機工作或造成汽油機拉缸損壞。

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行業(yè)新聞：

道碴支承軌枕、約束軌枕的運動并將鋼軌荷載傳送到路基或道床上。道碴也吸收沖擊 荷載。將要用于道碴中的材料的類型和級配以及橫斷面相對于線路和表面維護的費用是重要的，這個花費必須和原始成本保持平衡。在新修軌道建筑中，通過在道床的頂部鋪設一 層底碴并支承軌道結構，包括在該層上的頂碴，通常可以得到最好的結果。底碴應當是不會碎裂的材料微粒，目的是提供排水并阻止潮濕時及在壓力下水向上滲透路基進入頂碴。 石頭或爐渣篩屑，礦山廢石(從巖石中提取礦石之后的殘余)和砂構成滿足要求的道碴。道碴應當分層鋪設并徹底壓實。

如果有充足的帶角材料以防止?jié)L動時頂碴可以是壓碎成合適尺寸的硬巖，壓碎的高爐 爐渣或適當加工的平爐爐渣，或者壓碎的礫石。個別的軌道關于道碴的尺寸具有不同的參數。關于道碴材料的完整規(guī)范，參閱美國鐵道工程和線路養(yǎng)護協(xié)會的 《鐵道工程手冊》。

推薦的道碴截面示于圖19-11。一道在鋼軌底部之下的12in深的頂碴和一道12in深的底碴一般將提供對于重型裝載和交通的良好軌道支承 (AREMA)。隨著道床由于交通變得進一步密實，不時地添加額外的道碴以重鋪軌道路面將是必要的。在使用若干年之 后，在軌枕之下的道碴深度可能是相當增大的。如果由于額外的道碴深度，上面的凈空減少，可以做凹割以移除過多的道碴。道碴也可能由于道碴顆粒的劣化或其他來源而變得淤 塞骯臟。淤塞骯臟的道碴不能使水排到遠離軌枕和鋼軌的地方，應當清理或替換。

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