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典型事故案例與分析

2002年青島某市政橋梁，在建設(shè)中發(fā)現(xiàn)箱梁安裝后盆式支座的鋼盆豎向開(kāi)裂，出現(xiàn)鋼盆開(kāi)裂事故并不是個(gè)別現(xiàn)象，橋梁養(yǎng)護(hù)檢查中發(fā)現(xiàn)已通車的橋梁中也不少。

原因分析：（1）鋼盆鑄造質(zhì)量低劣，盆壁內(nèi)部有缺陷；使用材料不當(dāng)，應(yīng)該是鑄鋼，而有的廠家采用的是鑄鐵，鑄鐵容易開(kāi)裂。

（2）支座墊石不平整和梁底支承接觸面不平整，導(dǎo)致受力不均勻，局部應(yīng)力集中，而使鋼盆豎向 開(kāi)裂。 

盆式支座相比板式支座優(yōu)勢(shì)：

盆式橡膠支座與板式橡膠支座相比，具有承載力大，橡膠層在鋼盆內(nèi)不易老化，使用壽命長(zhǎng)等突出優(yōu)點(diǎn)，而在大跨度公路和鐵路橋梁以及市政橋梁中得以廣泛應(yīng)用。但在實(shí)際橋梁中發(fā)現(xiàn)應(yīng)用不當(dāng)，也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)病害和質(zhì)量事故。

橋梁盆式支座橡膠支座更換

1、如何進(jìn)行預(yù)埋鋼板安裝：支座預(yù)埋鋼板在預(yù)制箱梁底板上安裝，首先在箱梁底模板上精確定位，找出支座的預(yù)埋軸線，然后將支座預(yù)埋鋼板中線與模板定位中線重合，再用螺栓將預(yù)埋鋼板固定在底模上，防止鋼板在吊裝鋼筋或澆筑混凝土?xí)r發(fā)生移動(dòng)。

2、進(jìn)行鋼筋籠吊裝：TPZ鐵路橋梁盆式橡膠支座預(yù)埋鋼板固定結(jié)束后，即可進(jìn)入下一道工序，吊裝鋼筋籠。鋼筋籠在綁扎過(guò)程中要預(yù)留支座套筒的位置，然后將鋼筋籠緩緩的放入模板內(nèi)。

3、進(jìn)行鐵橋梁盆式支座安裝：在橡膠支座在梁場(chǎng)出場(chǎng)前仔細(xì)調(diào)平，對(duì)中上下支座板，并預(yù)壓50KN荷載后用上下支座連接鋼將支座連接成整體，將支座安裝在預(yù)埋鋼板上，由運(yùn)梁車將支座和箱梁一起運(yùn)輸?shù)郊軜驒C(jī)進(jìn)行架設(shè)。在架橋機(jī)將箱梁精確對(duì)位后，先將箱梁落在臨時(shí)支撐上，臨時(shí)支撐采用測(cè)力千斤頂，安裝見(jiàn)圖2，并通過(guò)千斤頂調(diào)整梁體位置及標(biāo)高，保證每個(gè)支力的反力與四個(gè)支點(diǎn)反力的平均值相差不超過(guò)±5%。然后進(jìn)行支座灌漿作業(yè)，2小時(shí)后強(qiáng)度≥20MPa后，拆除鋼模板，檢查是否漏漿，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)漿，并拆除臨時(shí)支撐千斤頂，支座安裝結(jié)束。