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    河北駿途工程技術(shù)有限公司

    主營(yíng):橋梁支座 橋梁伸縮裝置 橋梁防水材料
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    [供應(yīng)]珠海橋梁橡膠支座更換13253280000
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    • 產(chǎn)品產(chǎn)地:河北衡水
    • 產(chǎn)品品牌:駿途
    • 包裝規(guī)格:GYZ
    • 產(chǎn)品數(shù)量:0999999
    • 計(jì)量單位:跨
    • 產(chǎn)品單價(jià):9
    • 更新日期:2015-10-12 14:28:10
    • 有效期至:2016-10-11
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    珠海橋梁橡膠支座更換13253280000 詳細(xì)信息

    您是否正在為如何選擇更換橋梁伸縮縫,橋梁橡膠橋梁橡膠支座,橋梁橡膠塊更換而發(fā)愁呢?想必您對(duì)工程材料很有研究,但是我也想班門弄斧一般,希望為您能夠帶來一絲絲的幫助,伸縮縫分為C/Z/E/F/RG型,橋梁支座分為板式橋梁支座、盆式橋梁橡膠支座、高阻尼支座、鋼結(jié)構(gòu)支座(網(wǎng)架支座),橋梁橡膠支座又稱之為橡膠擋板/防震擋板/橡膠緩沖塊/橡膠墊塊。

    河北駿途    13253280000 地址: 河北勝利西路881號(hào)   馬輝為您服務(wù)

     

    河北駿途工程技術(shù)有限公司專業(yè)生加工各種型號(hào)規(guī)格的橋梁支座,板式橡膠支座,盆式橡膠支座,聚四氟乙烯橡膠支座,專業(yè)的生產(chǎn) 可根據(jù)需方提供的圖紙定做,公司大量加工,價(jià)格低,質(zhì)量好。現(xiàn)貨供應(yīng),10元一塊全國(guó)最低價(jià)。駿途有專業(yè)的施工隊(duì)伍可以為您提供專業(yè)的安裝服務(wù).

    橋梁橡膠支座更換安裝施工中的問題又和產(chǎn)品質(zhì)量緊密的聯(lián)系在一起,幾年來工程質(zhì)量不斷出現(xiàn)問題,生產(chǎn)廠家有苦說不出。交通行政管理部門和監(jiān)理單位加大了橡膠支座的抽檢力度,板式橡膠支座的抽檢不合格情況也屢有發(fā)生,給施工單位和生產(chǎn)廠家?guī)淼暮芏嘤趾茈y解決的問題。有些廠家不得不在產(chǎn)品送檢和實(shí)際供貨上采取特殊手段,一方面保證產(chǎn)品檢測(cè)合格,一方面還要保證在工程應(yīng)用上支座不出現(xiàn)質(zhì)量問題,施工單位和監(jiān)理單位滿意。另外,近幾年來,在公路橋梁支座的設(shè)計(jì)上很多設(shè)計(jì)單位把板式橡膠支座也設(shè)計(jì)的越來越大,不僅在簡(jiǎn)支梁橋梁上,就是在連續(xù)梁橋梁上甚至在現(xiàn)澆梁橋梁上也設(shè)計(jì)成板式橡膠支座。

    板式橡膠支座更換型號(hào)代號(hào)表示方法:

    示例1:公路橋梁圓形普通板式天然橡膠支座,直徑為250mm,厚度為41mm,表示為:GYZ250×41(NR)

    示例2:公路橋梁圓形四氟滑板氯丁橡膠支座,直徑為250mm,厚度為43mm,表示為:GYZF4 250×43(CR)

    示例3:公路橋梁矩形普通氯丁橡膠支座,短邊尺寸250mm,長(zhǎng)邊尺寸為300mm,厚度為63mm,表示為:GJZ250×300×63(CR)

    示例4:公路橋梁矩形四氟滑板橡膠支座,短邊尺寸250mm,長(zhǎng)邊尺寸為300mm,厚度為65mm,表示為:GJZF4 250×300×65(NR)

    公路橋梁板式橡膠支座更換主要步驟分為:

    對(duì)于公路板式支座產(chǎn)品的施工準(zhǔn)備,安裝頂升支撐。對(duì)于頂升系統(tǒng)安裝,同步頂升系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試。封鎖交通。對(duì)于頂升階段監(jiān)測(cè):進(jìn)行橋體稱重,確認(rèn)各頂升支點(diǎn)反力。分級(jí)頂升直施工所需高度。更換:拆下舊支座,安裝新支座。對(duì)新安裝支座進(jìn)行安裝質(zhì)量檢驗(yàn)。拆卸施工設(shè)備

    更換支座是一項(xiàng)技術(shù)很強(qiáng)的工作,對(duì)于板式橡膠支座更換一定要有專業(yè)的施工隊(duì)隊(duì)伍,因?yàn)槔蠘蛄喊迨且粋€(gè)整體,不能一片一片梁的頂起來,須要幾個(gè)或是十幾個(gè)千斤頂同時(shí)作用,一般是用電腦控制力的,板梁用的是橡膠支座,頂起一點(diǎn)空后,把支座取出,換上新的橡膠支座產(chǎn)品。如果采用扁千斤頂技術(shù)進(jìn)行橡膠支座的座更換,不僅成功地完成了對(duì)該橋支座的現(xiàn)場(chǎng)處置,而且整個(gè)施工過程始終處于受控狀態(tài)。該橋的順利施工,也表明了我們的施工方法和施工控制技術(shù)的可行性。我省使用中的橋梁有上千座,通過我們的調(diào)查,有至少20% 的橋梁支座存在較嚴(yán)重的病害,需要進(jìn)行處置,否則會(huì)影響橋梁本身的結(jié)構(gòu)安全。通過對(duì)該橋的現(xiàn)場(chǎng)處置,我們總結(jié)出了一套適用的支座更換處置方法及控制技術(shù),該技術(shù)有著廣闊的應(yīng)用前景。

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