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[供應]要求運回中國再加帖標簽運回去，請問如果真退回來，我這邊以什么理由申請退
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- 更新日期：2018-06-13 10:04:11
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要求運回中國再加帖標簽運回去，請問如果真退回來，我這邊以什么理由申請退
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某公司于2015年元月出口到摩洛哥一柜貨物，貨物于2月10日到港，客戶至今無法清關，因為我們是用空白箱出口的貨物，包裝上沒有任何信息。導致這個事情的發(fā)生，我們雙方都有原因，是我們溝通過程中發(fā)生了問題。貨款客人已付給我，但是他的貨物無法清關，要求運回中國再加帖標簽運回去，請問如果真退回來，我這邊以什么理由申請退運呢？
鑒于此案例，我直接介紹退運保稅區(qū)退運維修：
傳統(tǒng)的退運方式方法存在諸多弊端，比如成本、手續(xù)、信譽等問題，工廠不得不考慮在內，稍有不注意就會導致這票貨退回來了卻產生巨大的費用，導致貨物成本大量增加。
那么既然退回國內有這么多弊端，那么只有在貨物未進境前就處理好，然后再返回國外，這里有一種最合理，也是這類退運返修客戶最經常使用的處理退運辦法：即在保稅區(qū)倉庫設立退運維修中心進行維修。
在保稅區(qū)我司倉庫進行維修，輕松享受“六免”政策，簡單，安全，方便，成本低，時效快，只需客戶提供貨物明細即可，退運貨物經香港碼頭轉關進保稅區(qū)倉庫，廠方安排技術人員和配件設備到保稅區(qū)我司倉庫進行維修，改換包裝，維修完畢后裝柜直送香港碼頭出口。在時間上比退運進國內工廠維修快得多，而且成本還很低，僅需支付報關費，倉儲費，運輸費而已。保稅區(qū)免稅免單證許可證退運檢測維修貼標中心
同事我們在做保稅區(qū)退運維修的時間一定要知道什么是修理物品。修理物品因為是暫時退回國內修理完畢后還要退回國外的。
鑒于傳統(tǒng)退運返修方案的復雜性，許多企業(yè)更加傾向于全新的保稅區(qū)退運返修方案。保稅區(qū)有境內關外的政策，從國外退運的貨物退到保稅區(qū)還等于貨物留在國外，還沒有進入國內海關所管轄的范圍，這個無需向海關申請退運貨物。
深圳坪山保稅區(qū)退運返修流程：
1、返修貨物退運到香港（散貨退運到香港倉庫，整柜可以考慮到鹽田港）；
2、我司安排中港車經皇崗口岸轉關深圳出口加工區(qū)或者鹽田港提柜封關到深圳出口加工區(qū)；
3、在加工區(qū)寶通取IC卡捆綁后等系統(tǒng)放行后入我司倉庫；
4、我司提供場地，客戶備齊物料及工具，并安排工程師及工人過來檢測維修或者由我司生產部門代工；
5、維修好后，依客戶需求安排重新出口到碼頭口岸或者香港倉庫。
更多進出口報關清關問題請直接致電：13798333917 梁先生
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