預制裝配式箱涵應用廣泛，而且要求也越來越高，對于預制混凝土構件最重要的組成部份——模板，卻一直停留在原始的方案上。前期模板采用的是單塊拼裝式，內模和外模由多塊模板通過螺栓組拼成形，且構件表面多有拉桿對穿，澆注成形的構件質量也很難達到要求。支模板和拆模板都需要大型門吊配合才能完成，施工現(xiàn)場的安全隱患增多。
箱涵模具及其它一些行業(yè)施工中常用到大型組合鋼模板，此種組合鋼模板是將單塊模板按單節(jié)箱涵側墻高度和長度拼裝成整體，一次拼裝完成后即可循環(huán)用于箱涵側墻混凝土施工，直至施工完成。例如某輸水箱涵工程全長15.085km，單節(jié)箱涵長15m，側墻模板拼裝高度2.85m，共投入15套模板進行箱涵側墻混凝土施工，單節(jié)側墻模板及背楞重約39t，工程投入的側墻模板總重約585t。如果釆用常規(guī)的模板吊裝移動方法，即單節(jié)箱涵側墻模板采用人工散拼散裝或采用吊車完成箱涵側墻組合鋼模板的吊裝移動。這兩種方法中，前者人工散拼散裝的方法需要投入大量的人工，且模板周轉率低，將嚴重影響工程整體施工進度；后者吊車吊裝移動的方法每節(jié)箱涵側墻混凝土施工前均需采用吊車進行吊裝移動，將大大增加工程施工成本，這兩種施工方法所需的費用高，效率低。
實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中的不足，提供一種結構科學，設計簡單，操作方便，施工安全的預制裝配式箱涵模板，新型預制裝配式箱涵模板具有成本低、操作快捷、施工效率快等特點、具有良好的市場前景又有良好的社會效益。
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