A661403-2NF3001德國巴斯夫尼龍
尼龍66
中文別名：錦綸66短纖維；尼龍-66；尼龍66樹脂；聚酰胺-66；聚己二酰己二胺；錦綸-66。尼龍66疲勞強度和鋼性較高，耐熱性較好，摩擦系數(shù)低，耐磨性好，但吸濕性大，尺寸穩(wěn)定性不夠。通常應(yīng)用于中等載荷，使用溫度<100-120度無潤滑或少潤滑條件下工作的耐磨受力傳動零件。尼龍66為聚己二酰己二胺，工業(yè)簡稱PA66。常制成圓柱狀粒料，作塑料用的聚酰胺分子量一般為1.5萬～2萬。各種聚酰胺的共同特點是耐燃，抗張強度高（達(dá)104千帕），耐磨，電絕緣性好。
物理性能
比重：PA61.14克/立方厘米，PA661.15克/立方厘米，PA10101.05克/立方厘米
成型收縮率：PA60.8-2.5%，PA661.5-2.2%
干燥條件：100-110℃/12小時
堅韌、耐磨、耐油、，耐水、抗酶菌、但吸水大
燃燒鑒別方法：火焰上端黃色，下端藍(lán)色，燃燒后塑料熔滴落，起泡，離火后特殊的羊毛，指甲燒焦味和帶芹菜味


尼龍6：彈性好，沖擊強度，吸水較大
尼龍66：性能優(yōu)于尼龍6，強度高，耐磨性好
尼龍610：與尼龍66相似，但吸水小，剛度低
尼龍1010：半透明，吸水小。耐寒性較好。適于制作一般機械零件、減磨耐磨零件、傳動零件以及化工、電器、儀表等零件
特點
1．優(yōu)良的力學(xué)性能。尼龍的機械強度高，韌性好。
2．自潤性、耐摩擦性好。尼龍具有很好的自潤性，摩擦系數(shù)小，從而，作為傳動部件其使用壽命長。
3．彈性好，耐疲勞性好，可經(jīng)得住數(shù)萬次的雙撓曲
4．耐腐蝕性能佳，不霉，不怕蛀，有耐堿的能力，但不耐酸和氧化劑
5．染色性能良好
6．相對密度小，僅為1.04-1.14，除聚烯烴纖維外，是纖維中最輕的
特性
結(jié)晶構(gòu)造
Bill認(rèn)為，尼龍-66的晶形有α型和β型二種形態(tài)，在常溫下為三斜晶形，在165℃以上為六方晶形。
Bunn等確定了尼龍-66α型的結(jié)晶構(gòu)造，尼龍-66分子中的亞甲基呈鋸齒狀平面排列，酰胺基取反式平面結(jié)構(gòu)，分子鏈被筆直地拉長。相鄰的分子以氫鍵連成平面的片狀。
表01-68尼龍-66穩(wěn)定晶形的晶格常數(shù)
晶體abc(纖維軸)αβγ
α型結(jié)晶（三斜晶系）4.9×10-4μm5.4×10-4μm17.2×10-4μm48?°77°63?°
計算密度=1.24g/cm3
圖01-44尼龍-66的α晶型結(jié)構(gòu)圖01-45尼龍-66分子中晶片排列模型
線條：鏈狀分子；○：氧原子
尼龍-66的α晶型是一系列晶片沿鏈軸方向一個接一個的壘積，而β晶型則每隔一片相互上下偏移壘積。對未進(jìn)行熱處理的普通成型品，構(gòu)成結(jié)晶的氫鍵平面片的重疊方式，是這種α晶型和β晶型的任意混合。
應(yīng)用
尼龍66主要用于汽車、機械工業(yè)、電子電器、精密儀器等領(lǐng)域。從最終用途看，汽車行業(yè)消耗的尼龍66占第一位，電子電器占第二位。大約有88%的尼龍66通過注射成型加工成各種制件，約12%的尼龍66則通過擠出、吹塑等成型加工成相應(yīng)的制品。
汽車工業(yè)
由于尼龍66優(yōu)良的耐熱性、耐化學(xué)藥品性、強度和加工方便等，因而在汽車工業(yè)得到了大量應(yīng)用，目前幾乎已能用于汽車的所有部位，如發(fā)動機部位，電器部位和車體部位。發(fā)動機部位包括進(jìn)氣系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)，如發(fā)動機氣缸蓋罩、節(jié)氣門、空氣濾清器機器外殼，車用空氣喇叭、車用空調(diào)軟管、冷卻風(fēng)扇及其外殼、進(jìn)水管、剎車油罐及灌蓋，等等。車體部位零部件有：汽車擋泥板、后視鏡架、保險杠、儀表盤、行李架、車門手柄、雨刷支架、安全帶扣搭、車內(nèi)各種裝飾件等等。車內(nèi)電器方面如電控門窗、連接器、保鮮盒、電纜扎線等。
電子電器工業(yè)
PA66可生產(chǎn)電子電器絕緣件、精密電子儀器部件、電工照明器具和電子電器的零部件等，可用于制作電飯鍋、電動吸塵器、高頻電子食品加熱器等。PA66具有優(yōu)良的耐焊錫性，廣泛用作接線盒、開關(guān)和電阻器等的生產(chǎn)。阻燃級PA66可用于彩電導(dǎo)線夾、固定夾和聚焦旋鈕。


我司可提供原料出廠證明和物性表，UL黃卡，ROHS報告，SGS等資料、品質(zhì)保