信用證交易我們也要小心，海運(yùn)空運(yùn)快遞都一樣。近期有客人咨詢我們，海運(yùn)提單還有2份在手里，怎么貨就被收貨人提了？我覺得其中一定有疏忽的地方，我馬上追問詳細(xì)過程：客人說前兩個(gè)月接了一個(gè)哥斯達(dá)黎加客人的訂單，為了安全起見，還是做了信用證交易，F(xiàn)OB深圳，交貨期是12月31日前開船。由于貿(mào)易利潤(rùn)的考慮，決定從寧波采購(gòu)并做FOB NINGBO條款，并且交貨期也延遲了1周左右，為了安全，業(yè)務(wù)人員還是和買家商量了這兩件事，即起運(yùn)港和交貨期改變了，買家最終同意賣家的建議。賣方以為這樣已經(jīng)順利解決，根本沒有要求更改已經(jīng)開立的信用證。開船后，賣方要目的港收貨人付款，買家要求先寄一份提單給他，收到提單并確認(rèn)沒有問題就可以付款。出貨方（SHIPPER）按照CONSIGNEE的要求，但是只提供了1式3份的正本提單中的1份正本，SHIPPER等待收款。后續(xù)就是聯(lián)系不上CNEE了。SHIPPER警覺的聯(lián)系船公司目的港，可怕的消息來了---- 這批貨物已經(jīng)被提走了。這就有了開始的找我咨詢。船公司簽發(fā)正本海運(yùn)提單是3正1副（每個(gè)船公司提供副本的數(shù)量有不同，馬士基海運(yùn)MAERSK和長(zhǎng)榮海運(yùn)EVERGREEN，東方海外/OOCL,韓進(jìn)海運(yùn)/HANJIN,現(xiàn)代商船/HMM等都是一份副本的，美國(guó)總統(tǒng)海運(yùn)/APL,萬海航運(yùn)/WANHAI,德翔航運(yùn)/TSL,中國(guó)海運(yùn)/CSCL基本都是三份，其實(shí)副本幾份都無所謂的，我們提貨要幾份提單給船公司，這3份提單分別用到哪里的呢？一般來說，3份正本最終都會(huì)到收貨人手里，但是收貨人只要一份即可提貨，另外兩份自動(dòng)作廢，3份正本只是商業(yè)習(xí)慣，以前交通通訊不發(fā)達(dá)，一張?zhí)釂慰赡芤騺G失或郵寄慢等耽誤提貨，所以就用3種不同方式或時(shí)間將正本分別寄出，只要收到1份正本即可，現(xiàn)在大多數(shù)情況是將3份正本一起寄出（L/C中，部分收貨人有規(guī)定正本提單兩次寄單的），所以上面提到的，只寄給客人1份正本，就被提貨了。所以，L/C的外貿(mào)訂單必須嚴(yán)格按照條款辦理所有文件，一般信用證有具體運(yùn)輸?shù)葪l款的，如果自己不清楚是否可以滿足的，請(qǐng)咨詢我們—深圳市海展運(yùn)通國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司， 我們將盡快給你準(zhǔn)確的答復(fù)。目前出口美國(guó)，出口歐洲，出口到澳大利亞悉尼墨爾本等，出口到新西蘭奧克蘭威靈頓等市場(chǎng)，客戶信譽(yù)最好，基本都是可以做T/T,DDP,DDU等條款。