（接上篇）2、螺旋鋼絲繩隔振鋼絲繩作為減振元件，具有低頻大阻尼的高頻低剛度的變參數(shù)性能，因而能有效的降低機(jī)體振動。與傳統(tǒng)的橡膠減振源相比，具有抗油、抗腐蝕、抗溫差、抗高溫、耐老化以及體積小等優(yōu)點(diǎn)，隔振效果主要取決于它的非線性遲滯特性。

3、液壓隔振液壓支承系統(tǒng)是傳統(tǒng)橡膠支承與液壓阻尼組成一體的結(jié)構(gòu)，在低頻率范圍內(nèi)能提供較大的阻尼，對發(fā)動機(jī)大幅值振動起到迅速衰減的作用，中高頻時具有較低的動剛度、能有效得降低駕駛室內(nèi)的振動與燥聲。

三、工程機(jī)械發(fā)動機(jī)振動的控制工程上有時無法避免共振，因此，常用增大系統(tǒng)阻尼或用動力吸振器來減少振動響應(yīng)。動力吸振器屬于榨頻帶控制，采用粘彈性阻尼材料具有很高的能量損耗，當(dāng)振動傳到阻尼材料時，在材料內(nèi)部產(chǎn)生拉伸、彎曲、剪切等變形，從而消耗大量的振動能量，使振動衰減。采用阻尼技術(shù)減振的主要優(yōu)點(diǎn)是不必改變原結(jié)構(gòu)，不需增加輔助設(shè)備，不需要外部能源，占用有效空間少，是一種很有前途的減振降噪措施。鄭州“宇通重工”生產(chǎn)的新產(chǎn)品955A輪式裝載機(jī)率先在減振器的選取上采用這種動