出口商品遭國外退運情況，出口退運返修流程 
出口退運貨物是指由中華人民共和國境內生產企業(yè)生產出口并被境外官方或相關貿易人退回的各類商品。在國際貿易的各個環(huán)節(jié)中，出口退運是正常的一種貿易救濟措施，但在跟蹤過程中發(fā)現，出口被退運有些是因為產品質量有問題，有些是因為出口產品遭遇了國外的技術性貿易壁壘，因此，它也是反映產品質量狀況、外貿形勢、國外貿易壁壘等情況的一把“晴雨傘”。國家質檢總局對此高度重視，要求對出口退運貨物實施追溯。目前，寧波口岸以“口岸核查、產地”模式對出口退運貨物實施追溯，具體來講，就是對食品、農產品、消費品類重點敏感的出口退運貨物實施口岸查驗和產地追溯；對其他出口退運貨物實施產地追溯。 

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質量問題成為該市產品出口退運的首要原因。經，2014年，該市退運貨物中因質量原因退運的占比為73.9%，同比提高8.8個百分點。產品質量問題主要涉及電擊傷害、機械物理傷害、有毒有害物質傷害、產品不符合標準合同要求等。經分析，產生質量問題的原因主要有產品設計不良、偷工減料、合同理解偏差、包裝低劣，運輸存放不當等方面，還有因國外不斷提高技術門檻，加大市場抽查力度等手段阻止我國產品進入，如歐盟近年來對煙霧報警器標準的不斷升級造成該類產品頻繁遭通報退回。 

一、出口貨物退運返修的四大方法： 

第一種方法： 
按普通貨物進口方式回國維修，這種方式主要針對運送大批貨物回國加工，先要弄清貨物哪里不達標，對方有什么要求，盡量達成雙方書面退運協(xié)議，因為以這種方式回國要交保證。? 


第二種方法： 
加工貿易企業(yè)手冊進口，以加工貿易企業(yè)手冊進口途徑將貨物運回國，比較便利，它有相關的規(guī)定和運輸途徑為貨物保駕護航，減少回國過程中的人力，物力成本，盡量減低貨物總成本，獲取利潤點，增加盈利。 
第三種方法： 
快遞回國返回原工廠維修，維修后再快遞復出口，這種方式很方便快捷，但只針對小批量貨物，如果是大批量郵，海關的扣押風險高。如果數量少，只需要將貨物寄回國內工廠加工，走物流就可以，不需要興師動眾，聯系快遞和工廠工作人員就OK。 
第四種方法： 
在貨物出口時，提前給國外經銷商配備替換品，貨物數量根據經銷商下單數量成比例配備，一旦貨物出現質量或要求不達標，可以及時更換替補，節(jié)約物流費用，但替換品有限，只針對小數額貨物，如果數量多，只能返回去重新加工。 

二、出口貨物返回復運具體操作流程： 


1.提前弄清貨物返回原因，統(tǒng)計數量，聯系深圳出口加工區(qū)，溝通好情況，節(jié)約時間。 
2.將貨物從國外運到香港碼頭（若在鹽田上岸則需轉關入加工區(qū)），提交貨物相關詳細信息，按照預定時間直接到香港碼頭提貨。 
3.將貨物從皇崗口岸轉關入區(qū)，我們根據貨物詳細信息，申報貨物入區(qū)，盡快進入加工廠（無需其他手續(xù)和資料）。 
4.快速將貨物存入倉庫，通知工廠帶技術人員進入區(qū)維修，維修和檢驗貨物或找人代理維修。 
5.提前準備維修所需的包裝材料，先用物資申報，涉及的儀器可以臨時申報進區(qū)，檢修后開始包裝。? 
6.貨物維修，打包完畢，于香港碼頭，或交到鹽田蛇口碼頭運往國外。 

這篇文章主要分享出口貨物通過什么途徑將貨物退回加工和退回后加工再復運的出口流程，看起很簡單，將貨物退回再加工然后出口，但對外出口，面對海關，安檢，出口國貨物進入標準以及國外經銷商，每個環(huán)節(jié)都需要謹慎溝通，不能出現絲毫錯誤，由此可見，出口貨物流程不是看起那么簡單。

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