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直放站第一品牌【 嘉世通，鄭先生，13688808171】 嘉世通，技術(shù)領(lǐng)先的移動通信設(shè)備制造商，具有高度自主知識產(chǎn)權(quán)的高科技企業(yè)。作為直放站領(lǐng)域的主要廠商，公司擁有從部件、模塊到整機，以及嵌入式控制軟件的自主知識產(chǎn)權(quán)。嘉世通公司集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及銷售為一體，擁有領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)平臺、生產(chǎn)制造流水線和可靠性測試環(huán)境，形成了移動通信直放站、廣電DTV轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備、移動通信直流遠程供電設(shè)備等系列核心產(chǎn)品，并為客戶提供相關(guān)的模塊產(chǎn)品。

　　全國民航數(shù)字集群通信直放站系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)是我們的努力目標，也是較為理想的狀態(tài)，但真正實現(xiàn)尚須時日，在一個地區(qū)先行聯(lián)網(wǎng)，則值得我們探討。以珠三角民航為例，在廣州新白云機場建一個交換中心，較好的覆蓋白云新、舊機場，在此基礎(chǔ)上，在深圳、珠海等地可直接建基站，基站和交換機通過租用2Mbit/s傳輸鏈路，網(wǎng)管設(shè)在廣州。采用這種聯(lián)網(wǎng)方式，珠海機場的工作人員就可以用自己的終端機漫游在白云機場，同時可與珠海機場本場的同組人員對講，既節(jié)省了硬件建設(shè)費用，又節(jié)省了頻率資源和管理成本，而且很好的解決了交往頻繁機場間的調(diào)度通信問題，為今后各大地區(qū)之間的聯(lián)網(wǎng)打下基礎(chǔ)。如果民航系統(tǒng)所選的體制和設(shè)備廠家一致，就可以進行整個民航聯(lián)網(wǎng)和漫游。體制的選擇可由民航總局統(tǒng)籌考慮。采用這種聯(lián)網(wǎng)方式，在網(wǎng)管控制下，終端機場還可在集群通信公用網(wǎng)內(nèi)組成各自機場的虛擬專網(wǎng)，提供專用調(diào)度臺以及專網(wǎng)所具有的功能。虛擬專網(wǎng)獨立工作，而用戶使用的感覺就像在所屬機場建立的專網(wǎng)中通信一樣。虛擬專網(wǎng)還允許用戶管理自己內(nèi)部的通信組，單獨調(diào)節(jié)運行參數(shù)并根據(jù)自己的需要選擇相應的功能，并在需要的時候方便地連接系統(tǒng)中的其它用戶。這種在網(wǎng)管制約下組建虛擬專網(wǎng)的形式，可以滿足民用和公共安全等用戶的不同需要。

　　民航系統(tǒng)數(shù)字集群通信直放站系統(tǒng)的體制、設(shè)備選型和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是一個系統(tǒng)工程，關(guān)系到航空運輸生產(chǎn)指揮調(diào)度的安全。 由于數(shù)字集群通信系統(tǒng)本身就是一門較新的技術(shù)，至今這兩個體制的版本都在不斷升級，性能和功能都在不斷的改進和提高。從發(fā)展的眼光來看，將來機場專網(wǎng)很可能同時并入公網(wǎng)，這就要求考慮公網(wǎng)體制的選擇。其次，數(shù)字集群通信直放站系統(tǒng)技術(shù)還不夠成熟，許多功能在理論上可行而在實際上卻暫時還不能實現(xiàn)。所以在設(shè)備選型時，要慎重考慮一些具體細節(jié)問題。

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公司名稱：深圳市嘉世通科技有限公司
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