這個是我同事年前操作的一單，雖然過程有點復(fù)雜，但是最終圓滿完成。
出口貨物免稅退運維修，國外退貨報關(guān)進(jìn)口，退運貨物返修
  

東莞某生產(chǎn)醫(yī)療儀器的工廠去年出口一批美容儀器到日本，產(chǎn)品還沒使用就發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題，日本客戶要求退運回中國返工。大家知道，其實日本對產(chǎn)品類的把控是相當(dāng)嚴(yán)格的，日本人做事也是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，不知道大家有沒有同感呀，

東莞工廠外貿(mào)部經(jīng)理找到我司希望能幫助退運回來。  我司根據(jù)實際情況確定幾個問題：

第一：  退運貨物的具體情況：
  1.是否有原出口報關(guān)單，是否是一般貿(mào)易出口的?
  2.需要退運的貨物新舊情況
  3.退運貨物詳細(xì)裝箱清單、不同型號、不同品牌、不同規(guī)格等不同申報要素相應(yīng)的數(shù)量是否準(zhǔn)確。
  4.退運回來返修是否再出口到國外？
以上問題確需要客戶詳細(xì)的回復(fù)確認(rèn)清楚，然后我們就好方便出解決方案了：
第二：我司提供給東莞企業(yè)的貨物退運返工方案：
  1.因為貨物退運回來返工后還要出到日本的。
  2.如果貨物退運回到東莞工廠的話需要征稅進(jìn)口，繳納進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口增值稅等清關(guān)費用、運輸費用等。
  3.所以客戶按我們的方案把貨物退運到深圳出口加工區(qū)（坪山保稅區(qū)）我司保稅倉庫進(jìn)行貨物返工。


退運方案：國外返修品經(jīng)海運或空運發(fā)往香港，由物流公司安排車輛去香港倉庫提貨，企業(yè)只需提供返修品的商品編碼，品牌，型號，數(shù)量等基本報關(guān)要素，即可完成EDI電子申報，貨物第二天即可進(jìn)入保稅物流公司倉庫，工廠派技術(shù)工人和維修設(shè)備進(jìn)區(qū)維修。保稅區(qū)低廉的倉儲成本和工廠自派工人使整段操作的成本大幅降低，同時節(jié)省時間，以免錯過產(chǎn)品海外銷售季節(jié)。

出口退運流程：
  1.東莞客戶提供貨物詳細(xì)的裝箱清單，產(chǎn)品申報要素，給我司進(jìn)行產(chǎn)品備案，審核。
  2.審核通過后、貨物從國外退運到保稅區(qū)（免稅）
3.國內(nèi)需要用到的維修工具、物料進(jìn)行申報進(jìn)入保稅區(qū)倉庫。用于產(chǎn)品的維修和零部件的更換。
4.維修好的貨物進(jìn)行包裝、貼標(biāo)。再出到國外日本，
5.完成核銷。所有退運貨物從國外退運到保稅區(qū)返修之后，再從保稅區(qū)出到國外的，進(jìn)出數(shù)據(jù)必需一致，包括產(chǎn)品名稱。商品編碼、品牌、型號、規(guī)格、數(shù)量等。
6.我司報關(guān)部再進(jìn)行出口的統(tǒng)一流程再報關(guān)出口，直至此批后再最終回到日本客戶手里。
整個流程就是這樣的，為客戶省下一筆不少的費用，而且也爭取了不少時間出來，交貨晚了，不僅是是會被投訴，而且也產(chǎn)生不非常不好的印像，也許這個客戶就流失掉了。
所以懂流程是多么的重要。