橋梁支座灌漿料適用范圍：高速鐵路、高速公路、客運(yùn)專線等的支座灌漿。鐵路橋梁支座的迅速固定，橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固、填充灌漿。橋梁道路伸縮縫修補(bǔ)。本品是一種高致密性特種砂漿，性能指標(biāo)符合《水泥基灌漿料》國家標(biāo)準(zhǔn)和《京滬高速鐵路高性能混凝土施實施細(xì)則》、《客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求。產(chǎn)品特點(diǎn)：１、高強(qiáng)、早強(qiáng)：１天抗壓強(qiáng)度≥２０Ｍｐａ，３天抗壓強(qiáng)度≥３５Ｍｐａ。２、超流態(tài)：初始流動度≥２７０ｍｍ，可填充全部空隙，滿足設(shè)備二次灌漿的要求。３、無收縮：具有微膨脹補(bǔ)償功能，消除水泥硬化收縮現(xiàn)象，灌漿后保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸，確保高精度的安裝需要。４、本品允許在－１０℃以上氣溫環(huán)境下施工，經(jīng)２００萬次疲勞試驗效果良好。施工工藝：材料制備：１、推薦采用機(jī)械攪拌方式，攪拌時間一般為１～２分鐘，嚴(yán)禁用手電鉆式攪拌器。如采用人工攪拌時，應(yīng)先加入２／３的用水量攪拌２～３分鐘，其后加入剩余水量攪拌至均勻。２、每次攪拌量應(yīng)視使用量多少而定，以保證４０分鐘以內(nèi)將料用完。３、現(xiàn)場使用時，嚴(yán)禁在灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。４、推薦用水量：１３～１５％。５、參考用量計算：２３００～２４００?。耄纾恚?。設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿施工說明：１、基層處理：清掃設(shè)備基礎(chǔ)表面，不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。灌漿前２４小時，設(shè)備基礎(chǔ)表面應(yīng)充分濕潤，并清除積水。２、支設(shè)模板：（１）模板與基礎(chǔ)、模板與模板間的接縫處用水泥漿（建議使用９０１塊速堵漏劑或ＹＪＳ－４００封縫膠）、膠帶等封縫，達(dá)到整體模板不漏水的程度。（２）模板與設(shè)備底座四周的水平距離應(yīng)控制在１００ｍｍ左右，以利于灌漿施工。模板頂部標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)備底座上表面５０ｍｍ。３、灌漿施工：（１）二次灌漿工藝應(yīng)符合《設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿施工工藝》的要求。（２）較長設(shè)備或軌道基礎(chǔ)的灌漿，應(yīng)采用跳倉法分段施工，每段長度不應(yīng)超過５ｍ。（３）采用高位漏斗法灌漿時，應(yīng)從設(shè)備底座中央或一側(cè)開始灌漿。（４）設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿前，應(yīng)根據(jù)實際情況選擇相應(yīng)的灌漿方式。４、二次灌漿應(yīng)符合下列要求：（１）二次灌漿應(yīng)從一側(cè)或相鄰的兩側(cè)多點(diǎn)進(jìn)行灌漿，直至從另一側(cè)溢出為止，以利于灌漿過程中的排氣，不得從四側(cè)同時進(jìn)行灌漿。（２）灌漿開始后必須連續(xù)進(jìn)行，不能間斷，并盡可能縮短灌漿時間。（３）在灌漿過程中嚴(yán)禁振搗，必要時可用灌漿助推器沿灌漿層底部推動灌漿料，嚴(yán)禁從灌漿層的中、上部推動，以確保灌漿層的勻質(zhì)性。（４）設(shè)備基礎(chǔ)灌漿完畢后３～６小時沿設(shè)備邊緣向外切４５℃斜角，以防止自由端產(chǎn)生裂縫。如無法進(jìn)行切邊處理，應(yīng)在灌漿后３～６小時用抹刀將灌漿層表面壓光。