OWL 船舶靠岸雷達(dá)測(cè)速儀
隨著現(xiàn)代海運(yùn)事業(yè)的發(fā)展, 船舶的噸位迅速增加, 尤其巨型油輪的出現(xiàn), 使之安全靠泊
就成為人們關(guān)心的問題。由于巨型油輪的巨大質(zhì)量, 即使有一點(diǎn)點(diǎn)余速, 也會(huì)使船舶有很大
的動(dòng)量, 當(dāng)它與碼頭接觸時(shí)將產(chǎn)生強(qiáng)大的壓力。碼頭所能承受的這個(gè)力的大小, 受碼頭建筑
費(fèi)用的限制。為避免船舶與碼頭的損壞, 必須對(duì)船舶的靠泊速度加以控制, 而這種控制必須
提前在兩個(gè)船的長(zhǎng)度之外進(jìn)行, 否則距岸太近時(shí)船舶因慣性已無法進(jìn)行控制。目前主要是靠
船長(zhǎng)的經(jīng)驗(yàn)判斷本船的靠港速度, 顯然不是完全可靠的。在超過安全速度的情況下, 目前某
些碼頭靠水下安裝的聲學(xué)多普勒測(cè)速儀測(cè)出船速, 并由岸上的燈光符號(hào)報(bào)警。這種方式對(duì)船
長(zhǎng)來說是非常被動(dòng)的。如果船長(zhǎng)能隨時(shí)掌握本船相對(duì)于碼頭的速度, 即時(shí)控制船速, 將會(huì)主
動(dòng)得多。