藍(lán)牙停車場(chǎng)系統(tǒng)維修 道閘停車場(chǎng)系統(tǒng)牌子
涉及停車場(chǎng)的技術(shù)真是多不勝數(shù)：RFID遠(yuǎn)距離不停車通行系統(tǒng)、采用超聲波探測(cè)器的車位監(jiān)測(cè)和區(qū)位引導(dǎo)、全自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)、車牌識(shí)別技術(shù)、ARM平臺(tái)設(shè)備的出現(xiàn)等，因篇幅有限，本文主要抽取幾個(gè)具有代表性的或被廠家和用戶關(guān)注較多的核心技術(shù)討論，其它就不一一詳述。
　　記得曾有這樣一句話：“看一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平就看這個(gè)城市車輛的密集程度?！苯鼛啄陙?lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，中國(guó)汽車保有量正以直線上升的速度向上攀升。據(jù)權(quán)威部門數(shù)據(jù)顯示， 近年來(lái)中國(guó)大陸每年汽車數(shù)量都以50%~80%的增長(zhǎng)率快速遞增，預(yù)計(jì)到2010年國(guó)內(nèi)汽車保有量將達(dá)到5600萬(wàn)輛。僅從深圳來(lái)看，截止到2009年12月31日，深圳機(jī)動(dòng)車保有量就已達(dá)到145.26萬(wàn)輛。
　　“有得必有失”，汽車數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng)肯定了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但隨之帶來(lái)的交通堵塞、違規(guī)違章駕駛、停車難等問(wèn)題也層出不窮。更有甚者，少數(shù)不法分子利用車輛過(guò)多、交通部門難于管理之漏洞而頻繁作案，使得盜車、套牌車等違法現(xiàn)象頻頻發(fā)生?；诖?，2006年，深圳公安局為便于車輛管理發(fā)布通知：所有的小區(qū)，包括城中村都必須建設(shè)停車場(chǎng)。爾后，停車場(chǎng)猶如“忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)”般地紛紛在國(guó)內(nèi)一線城市投入建設(shè)。
　　隨著停車場(chǎng)的不斷建設(shè)和停車場(chǎng)技術(shù)的多年發(fā)展，停車場(chǎng)系統(tǒng)技術(shù)已愈發(fā)成熟和向智能化發(fā)展，回顧停車場(chǎng)系統(tǒng)的發(fā)展歷史，從最初的非聯(lián)網(wǎng)接觸式ID卡的簡(jiǎn)易停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，歷經(jīng)了幾個(gè)階段發(fā)展到如今的遠(yuǎn)距離RFID感應(yīng)卡不停車管理系統(tǒng)，并可以做到TCP/IP或RS485多機(jī)聯(lián)網(wǎng)、一卡通收費(fèi)、牌照識(shí)別等功能，可見(jiàn)無(wú)論就技術(shù)或規(guī)模停車場(chǎng)系統(tǒng)已逐趨成熟。北京藍(lán)卡軟件技術(shù)有限公司總經(jīng)理莊明華也表示，雖然遠(yuǎn)距離RFID讀卡和車牌識(shí)別在多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，但直到近年此技術(shù)才算真正趨于成熟性應(yīng)用。此外，停車場(chǎng)系統(tǒng)還不斷推出衍生產(chǎn)品，以完善使用上的方便性和適用全天侯惡劣環(huán)境的高可靠性。譬如，手機(jī)一卡通、停車位引導(dǎo)、車輛在位檢測(cè)、嵌入式系統(tǒng)、與“平安城市”聯(lián)動(dòng)等功能，都在為停車場(chǎng)系統(tǒng)再添新翼，確實(shí)，停車場(chǎng)系統(tǒng)技術(shù)涉及面之廣、之深是業(yè)內(nèi)不多見(jiàn)的，不妨套用一句廣告詞：“智能停車場(chǎng)”真不是“蓋”的!
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