黑龍江NQG-5內(nèi)燃鋼軌切軌機省時省力_鋼軌切軌機圖片

切軌機設計先進，結構新穎，主軸轉動角度大，砂輪片利用率90%以上。裝卡方便，操作簡單，使用安全可靠。切割速度快，切割面無發(fā)蘭燒傷現(xiàn)象，該機可在地面及鋼軌上推行。

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NQG-5內(nèi)燃鋼軌切軌機技術參數(shù)：

汽油機：5.8kW

砂輪片：Φ305(12inch)×Φ22mm、Φ355(14inch))×Φ25.4mm

空載轉速：4850r/min

砂輪線速度：100m/s

切割精度：

a.切口斷面與鋼軌縱軸線的垂直度偏差不大于0.5mm

b.雙向切斷面接口的平面度偏差不大于0.5mm

切割時間：不大于2分鐘(60kg/m鋼軌)

整機質量：32kg(主機19kg，夾軌裝置13kg)

外形尺寸：780×480×500mm

NQG-5內(nèi)燃鋼軌切軌機是一種專門用于對鐵路道軌進行快速切割的現(xiàn)代化高效切割設備。本機選用進口二沖程汽油發(fā)動機作動力，由發(fā)動機、機架連接體及導向架等部件組成。

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行業(yè)新聞：

拉日鐵路有了量身定制“融雪利器”

本報拉薩10月9日電(記者張艷 通訊員周悅翔)近日，記者從青藏鐵路公司了解到，為拉薩至日喀則鐵路量身定制的適合高海拔環(huán)境和雅魯藏布江峽谷氣候的融雪設備將于今年冬季正式啟用。

拉日鐵路降雪天氣呈逐年遞增趨勢，且雅魯藏布江峽谷區(qū)段早晚溫差大，相對潮濕，暴露在外的信號設備易受到霜凍和潮氣侵蝕的影響。為解決拉日鐵路道岔安全過冬的問題，該公司引進了使用高鐵技術指標的RD1型融雪設備。該設備具有加熱功率大、操作簡單、易維護整修以及耐高溫低寒的特點，其控制系統(tǒng)還具有完善的自檢、診斷、報警、遠程監(jiān)控和管理等功能，是當之無愧的“融雪利器”。

負責設備管理的格爾木電務段還針對拉日鐵路融雪設備所處的不同站區(qū)和不同環(huán)境，專門研制開發(fā)了一款控制軟件，通過將軟件安裝在融雪設備終端控制機上，為融雪設備啟動設置了運行的上限和啟動的下限，提升了融雪設備的運行效率，減少了資源的浪費和設備的損耗。

目前，技術人員正在對拉日鐵路的72組融雪設備做最后的調試。該融雪設備的引進和使用，也為拉林鐵路安裝融雪設備提供了經(jīng)驗。

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備注：以上內(nèi)容有遼寧鐵路機械設備有限公司提供，相關產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會有出處，請和銷售人員聯(lián)系具體細節(jié)。