蒸汽直埋管道管系有時為減少固定支架的數(shù)量，往往布置成“駐點”形式：直埋管道兩個規(guī)格型號相同的相鄰補償器之間管線中點不設(shè)固定點，當管道受熱均勻膨脹時，在兩個補償器中間必然形成一個力的相對平衡點，即駐點。理論上以該點為界管道向左右兩個方向均勻膨脹，一般認為，力的平衡點可能會因管道受力不均勻而發(fā)生少許偏移，一般按20%余量進行考慮補償器設(shè)置。筆者認為，此種布置方式值得商榷。我公司建于1992年φ630蒸汽直埋管道及采用此種布置方式，固定支架之間距離80米，設(shè)兩只補償器規(guī)格型號完全相同，均為120㎜，于2000年進行對此段管道更換，拆解后發(fā)現(xiàn)一只補償器已被壓扁，壓縮量200mm，另一只不僅未起到補償壓縮作用，反而被拉長50mm，一個補償器伸長對另一個補償器造成過度壓縮從而使兩個補償器均發(fā)生破壞失效。造成這種情況的原因較為復(fù)雜：一是補償器自身質(zhì)量偏差較大，雖型號規(guī)格相同但剛度值差距大無法自由壓縮；二是受管材加工制作質(zhì)量與安裝質(zhì)量影響，無法自由伸縮，“駐點”固定支架兩側(cè)管道受力不均，造成駐點偏移大，“駐點”不固定，使波紋補償器無法承受，最終造成破壞。除非對補償器自身作較大改進，保證波紋間均布限位使波紋補償器剛度均衡趨于一致，否則采用普通補償器條件下，還應(yīng)按照美國EJMA規(guī)定每兩個固定支架之間只設(shè)一個補償器的原則。 

  鞏義市順程管道設(shè)備廠主要產(chǎn)品有各種型號的補償器，橡膠接頭，伸縮器，防水套管，伸縮接頭，傳力接頭，可曲撓橡膠接頭，雙球橡膠接頭，單球橡膠接頭，翻邊橡膠接頭，異徑橡膠接頭，雙法蘭傳力接頭，單法蘭傳力接頭，可拆式雙法蘭傳力接頭，雙法蘭限位伸縮接頭，單法蘭限位伸縮接頭，壓蓋式位伸縮接頭，法蘭式伸縮接頭，壓蓋式伸縮接頭；鋼制伸縮器，柔性防水套管，剛性防水套管，波紋補償器，鴨嘴閥等管道配件。

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