弗蘭德減速機(jī)SIMOGEAR四大系列替換SEW減速機(jī)諾德減速機(jī) 西門子SIMOGEAR減速電機(jī)SIMOGEAR減速電機(jī)為西門子全新一代的減速電機(jī)。SIMOGEAR減速電機(jī)有四種型式:同軸式、平行軸式、傘齒輪-斜齒輪式和斜齒輪-蝸輪蝸桿式。西門子采用了最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和測(cè)試手段，以確保減速電機(jī)的最高質(zhì)量和可靠性。產(chǎn)品詳細(xì)內(nèi)容西門子SIMOGEAR減速電機(jī)概述西門子SIMOGEAR減速電機(jī)為西門子全新一代的減速電機(jī)。SIMOGEAR減速電機(jī)有四種型式:同軸式、平行軸式、傘齒輪-斜齒輪式和斜齒輪-蝸輪蝸桿式。西門子采用了最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和測(cè)試手段，以確保減速電機(jī)的最高質(zhì)量和可靠性?！鰞?yōu)點(diǎn)效率高，投資回報(bào)快西門子SIMOGEAR減速機(jī)的設(shè)計(jì)重點(diǎn)之一便是實(shí)現(xiàn)最高的能源效率。在SIMOGEAR齒輪箱的第一級(jí)采用了插入式小齒輪軸，與鍵連接齒輪相比，可實(shí)現(xiàn)大速比。這意味著可以采用效率≥96%二級(jí)傳動(dòng)同軸式或平行軸式齒輪箱，取代效率為94%的三級(jí)傳動(dòng)齒輪箱。SIMOGEAR二級(jí)傘齒輪-斜齒輪減速電機(jī)(B) 的效率≥96 %。速比范圍 itot= 3.5 ～60，專為滿足輸送技術(shù)要求而設(shè)計(jì)。若與效率等級(jí)為IE2（高效型）的全新西門子1LE0電機(jī)配套使用，SIMOGEAR 減速電機(jī)可顯著節(jié)能，降低能耗。結(jié)構(gòu)極為緊湊，重量輕，易于安裝在空間狹小的機(jī)器或系統(tǒng)中采用集成端蓋，取代了過渡盤和端蓋，從而降低了機(jī)器或系統(tǒng)的重量和空間需求。 另外，通過采用集成端蓋，還減少了連接界面和密封面數(shù)量。SIMOGEAR斜齒輪-傘齒輪式齒輪箱由于采用了優(yōu)化的軸承設(shè)計(jì)，其長(zhǎng)度顯示縮短。SIMOGEAR同軸式齒輪箱Z/D19 ～Z/D39 (200 Nm)、平行軸式齒輪箱F29 (150 Nm) 以及傘齒輪- 斜齒輪式齒輪箱B19 ~B49 (450 Nm) ，斜齒輪-蝸輪蝸桿齒輪箱C29 (100 Nm)都配有鑄鋁齒輪箱。相互協(xié)同的模塊化系統(tǒng)，可根據(jù)具體驅(qū)動(dòng)任務(wù)，提供最佳解決方案SIMOGEAR 減速電機(jī)的規(guī)格進(jìn)行了精細(xì)劃分，可根據(jù)齒輪箱類型、額定輸出扭矩以及速比，針對(duì)具體應(yīng)用，選擇最佳驅(qū)動(dòng)。SIMOGEAR減速機(jī)的設(shè)計(jì)重點(diǎn)之一便是實(shí)現(xiàn)齒輪箱各種項(xiàng)性能的最佳平衡。西門子SIMOGEAR減速機(jī)在以下方面實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)協(xié)同：■最大輸出扭矩■允許徑向力■輸出軸直徑■軸承使用壽命■箱體剛度■傳動(dòng)可靠性 （疲勞強(qiáng)度）■軸疲勞強(qiáng)度精細(xì)的速比分級(jí)，總能提供所需輸出轉(zhuǎn)速SIMOGEAR 減速電機(jī)的速比范圍很寬，可根據(jù)具體驅(qū)動(dòng)應(yīng)用，靈活選型。因此，也可使用性價(jià)比最高的4 極感應(yīng)電機(jī)。另外，由于其第一級(jí)齒輪箱的圓周速率很低，該減速電機(jī)的運(yùn)行十分安靜。 杭州工鼎機(jī)電設(shè)備有限公司金華是西門子SIMOGEAR減速機(jī)在浙江地區(qū)的唯一代理商，公司擁有大量庫(kù)存及現(xiàn)貨，可隨時(shí)滿足用戶的需求！