貨源引導(dǎo)和組織
貨源引導(dǎo)和組織是實現(xiàn)鐵路貨物集中化和規(guī)?；\輸?shù)幕A(chǔ)，也是鐵路內(nèi)部生產(chǎn)系統(tǒng)和外部使用系統(tǒng)的接口。加大對貨源的組織和開發(fā)力度，對通道覆蓋的主要貨源產(chǎn)生地及消失地進(jìn)行摸排調(diào)查，著力對貨源市場進(jìn)行細(xì)分管理，優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu)；同時深入廠礦企業(yè)和貨物集散地，了解掌握生產(chǎn)、銷售情況，加強(qiáng)營銷信息溝通，抓住鐵路貨物營銷策略關(guān)鍵，積極組織和開發(fā)有效貨源，真正做到吸流上線和組流上線；采取“走出去、請進(jìn)來”的做法及時捕捉運輸企業(yè)貨運息，建立貨源組織信息數(shù)據(jù)庫，系統(tǒng)掌握吸引范圍內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)、銷、存和運輸?shù)淖兓闆r，追求最大效益的貨源組織。
集運技術(shù)的貨源引導(dǎo)和組織策略還應(yīng)重點滿足“大客戶戰(zhàn)略”。要求全面掌握大客戶貨源的變化情況，通過分析大客戶的運輸需求、綜合運量和發(fā)展?jié)摿Φ纫蛩兀瑢Υ罂蛻魧嵤﹤€性化管理、提供差異化服務(wù)，建立貨源基地，與大客戶形成穩(wěn)定的利益共同體。同時積極開發(fā)潛在大客戶，做到滿足一家，開發(fā)一家，在“大客戶戰(zhàn)略”邊緣的企業(yè)給予一定的引導(dǎo)和傾斜照顧，積極擴(kuò)大鐵路貨運通道的貨源量。
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