湖南郴州鋼板中厚板現(xiàn)貨供應(yīng)商-盛仕達(dá)鋼鐵


頻繁發(fā)生的交通事故，讓人們逐漸認(rèn)識到汽車安全的重要性，安全性能也成為汽車技術(shù)研究的重點(diǎn)。然而，在眾多安全保護(hù)措施中，除了常見的ABS
(防抱死制動系統(tǒng))、ESP（電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)）、安全帶、安全氣囊等主被動安全配置之外，隱藏在汽車內(nèi)部的車身結(jié)構(gòu)對于整車安全同樣重要，可謂是汽車安全的“頭道關(guān)”。


中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航曾經(jīng)表示：決定整車安全系數(shù)的不是鋼板薄厚，先進(jìn)車身結(jié)構(gòu)才是關(guān)鍵。無論是德國車還是美國車、日本車，實(shí)際上時速達(dá)到50公里時，1.5噸的車體發(fā)生碰撞沖擊，鋼板厚薄差0.1毫米根本不起作用，平面抗沖擊能力對安全性基本沒有影響。正是整車帶有逐級吸能及抗變型能力的骨架在決定安全性能。