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[供應(yīng)]車載靜音20KW柴油發(fā)電機(jī)
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：上海
- 產(chǎn)品品牌：伊藤動(dòng)力
- 包裝規(guī)格：1
- 產(chǎn)品數(shù)量：0
- 計(jì)量單位：臺(tái)
- 產(chǎn)品單價(jià)：0
- 更新日期：2016-12-05 13:15:40
- 有效期至：2017-01-05
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車載靜音20KW柴油發(fā)電機(jī)
詳細(xì)信息
車載靜音20KW柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組由于自身調(diào)節(jié)慣性大，在大負(fù)載擾動(dòng)時(shí)出現(xiàn)供電質(zhì)量下降，嚴(yán)重時(shí)因調(diào)節(jié)滯后而導(dǎo)致停機(jī)等問題，影響了其應(yīng)用。本文以提高柴油發(fā)電機(jī)組在沖擊性負(fù)載條件下輸出電壓幅值和頻率的穩(wěn)定性為目標(biāo)，為彌補(bǔ)發(fā)電機(jī)組自身調(diào)節(jié)能力的不足，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的數(shù)學(xué)模型及其功率補(bǔ)償技術(shù)進(jìn)行深入的研究。首先，建立柴油發(fā)電機(jī)組的數(shù)學(xué)模型，進(jìn)而從理論上分析沖擊性負(fù)載條件下柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)態(tài)性能，
聯(lián)系我們
【公司名稱】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【銷售經(jīng)理】：何濤
【業(yè)務(wù)手機(jī)】：13012855399
【直線座機(jī)】：021-59507313
【在線扣扣】：2880675534
【電子郵箱】：2880675534@qq
詳細(xì)參數(shù)
20kw柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)品型號(hào)
YT2-25KVA動(dòng)力型號(hào)
4100D動(dòng)力型式
四沖程，水冷，直列常用功率
20KW / 25KVA 最大功率
22KW / 27.5KVA電壓 (V)
380/220電流 (A)
37頻率 (HZ)
50轉(zhuǎn)速 (r/min)
1500冷卻方式
強(qiáng)制水冷燃油消耗率(≤g/kw.h)
≤258壓縮比
7:01:00 PM缸徑*行程 (mm)
100X115發(fā)動(dòng)機(jī)總排量(L)
3.26啟動(dòng)方式
電啟動(dòng) 功率因數(shù)
0.8滯后 0.8 Lag絕緣等級(jí)
H潤(rùn)滑方式
壓力飛濺復(fù)合式 排氣溫度 (℃)
≤470海拔要求
≤1000m環(huán)境溫度 (℃)
40接線方式
三相四線，Y型繞接 發(fā)火次序
1-3-4-2進(jìn)氣方式
自然吸氣穩(wěn)態(tài)調(diào)速率
≤±1%相數(shù)
3凈重 （kg）
770外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm
2000× 850× 1070
產(chǎn)品展示
售后服務(wù)
并在Matlab中搭建系統(tǒng)的仿真模型對(duì)分析結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證，為后續(xù)的功率補(bǔ)償策略的提出提供理論基礎(chǔ)。其次，在交流母線上并聯(lián)功率補(bǔ)償系統(tǒng)，以抑制沖擊性負(fù)載情況下柴油發(fā)電機(jī)組輸出電壓幅值和頻率的波動(dòng)。當(dāng)出現(xiàn)沖擊性負(fù)載時(shí)結(jié)合儲(chǔ)能系統(tǒng)來提供或吸收系統(tǒng)不足或多余的有功功率，并最大限度地利用發(fā)電機(jī)組自身的調(diào)節(jié)能力，滿足負(fù)載對(duì)電壓幅值和頻率的要求。采用以三相橋式電路為拓?fù)涞牟⒙?lián)功率補(bǔ)償系統(tǒng)，建立其數(shù)學(xué)模型，依據(jù)瞬時(shí)功率理論推導(dǎo)dq模型下并聯(lián)功率補(bǔ)償系統(tǒng)輸出電流與瞬時(shí)功率的關(guān)系，從而為瞬時(shí)功率的控制提供理論依據(jù)。為補(bǔ)償柴油發(fā)電機(jī)組有功功率調(diào)節(jié)的滯后，提出基于速度閉環(huán)的功率補(bǔ)償策略。
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