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[供應]攪拌鏟車裝載機自帶攪拌功能一機多用可定制DAN
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：山東
- 產(chǎn)品品牌：中首重工
- 包裝規(guī)格：zl-928
- 產(chǎn)品數(shù)量：200
- 計量單位：臺
- 產(chǎn)品單價：18888
- 更新日期：2021-09-01 08:57:26
- 有效期至：2022-09-01
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攪拌鏟車裝載機自帶攪拌功能一機多用可定制DAN
詳細信息
攪拌鏟車裝載機自帶攪拌功能一機多用可定制DAN
攪拌鏟車裝載機自帶攪拌功能一機多用可定制DAN
攪拌鏟車裝載機自帶攪拌功能一機多用可定制DAN
一、攪拌斗裝載機鏟車攪拌斗攪拌機混凝土攪拌斗鏟車攪拌機攪糞斗采用低壓寬基越野輪胎，后橋可繞中心上下擺動，因此具有良好的越野性能和通過性能，適應崎嶇不平的路面上行駛和作業(yè)。 廠家銷售顧問13256268839
二、攪拌機作業(yè)時工作裝置質(zhì)量保證：
當轉斗油缸閉鎖、動臂油缸舉升或降落時，連桿機構使鏟斗上下平動或接近平動，以免鏟斗傾斜而撒落物料；當動臂處于任何位置、鏟斗繞動臂鉸點轉動進行卸料時，鏟斗傾斜角不小于45°，卸料后動臂下降時又能使鏟斗自動放平。
三、攪拌斗裝載機早在02年以前就有這種由拖拉機改裝的小型裝載機了，由于性能太差，一直未得到發(fā)展。在此基礎上，仍用這種箱橋一體的拖拉機傳動裝置，設計了專用底盤(車架)的小型裝載機，但其底盤(車架)仍為整體剛性式，仍為前輪轉向，后輪驅(qū)動。這種小型裝載機比拖拉機改裝的性能有了很大的提高，但這種微裝單橋驅(qū)動、整體式車架牽引力小，作業(yè)效率低，轉彎半徑大，機動靈活性差，已逐步被鉸接式轉向、四輪驅(qū)動的小型裝載機所取代。
四、攪拌斗裝載機銷軸套采用密封結構，防塵防污、提高使用壽命。
五、采用液力機械傳動。能充分利用發(fā)動機的功率，增大扭矩使整機具有較大的牽引力同時還能適應外界阻力變化而自動無級變速，在充分提高發(fā)動機使用效率的同時延長傳動機件和發(fā)動機的使用壽命。
六、使用范圍：
適用在中小建筑.公路施工.工地需要大量的混泥土.在配比混泥土時.一般建筑施工企業(yè)所需的原材料(石子.沙子及水泥)大都是用人手推車從料場搬運至攪拌機中攪拌混合.這種依靠人工上料.人工搬運的方法.勞動強度大生產(chǎn)效率低.已不適合現(xiàn)代生產(chǎn)要求:而大型重載鏟車有不適合用.為此將農(nóng)用拖拉機改裝為實用性小鏟車.有效地解決這一問題.
攪拌斗開始由于省錢，只作了一個簡單駕駛棚，但由于司機的勞動條件太差，也逐步被淘汰了。目前的微裝的全封閉駕駛室，逐步演變成與普通裝載機接軌的真正意義上的微型裝載機。目前大多數(shù)小型裝載機在價格增加不多的情況下，外觀造型都比較美觀，性能有了很大改善，作業(yè)效率也有很大提高，因此用戶迅速擴大，發(fā)展非?？?。
裝載機攪拌鏟斗利用成熟的裝載機生產(chǎn)技術和強制式混凝土攪拌機生產(chǎn)技術，把強制式混凝土攪拌機經(jīng)過改裝安裝在裝載機的鏟斗位置，利用裝載機的液壓傳動裝置驅(qū)動攪拌機工作，既可發(fā)揮裝載機方便的移動性能和自行上料、卸料的優(yōu)勢，又可以利用強制式混凝土攪拌機的拌合功能，一臺機械即可實現(xiàn)上料、拌合、轉場、卸料的多重功能?？朔炷凉こ淌┕み^程中使用機械多、人員多、占用場地大、對電源依賴性大等缺點，實現(xiàn)一機多用，靈活方便，有效降低施工成本和能源消耗的目的，節(jié)能減排。
裝載機攪拌斗鏟車攪拌機新型攪拌車使用注意事項：
1.經(jīng)常檢查并緊固后輪螺栓、配重鐵螺栓、前軸支架固定螺栓及轉向節(jié)槽形螺母和開口銷等重點部位，保持堅固可靠。
2.及時正確調(diào)整前輪軸承間隙。在保養(yǎng)時，檢查前輪前束是否在規(guī)定范圍內(nèi)，必要時進行調(diào)整。
3.每個班次要向搖擺軸、前軸臂和前輪體處加注潤滑脂。
4.在使用中如發(fā)現(xiàn)前輪擺動，應檢查轉向節(jié)軸銷與襯套配合間隙是否過大，必要時應更換新套。
攪拌斗鏟車裝載機攪拌機的生產(chǎn)理念：
其結構及工作原理與普通裝載機基本類似。分配閥與普通裝載機分配閥基本相同，由裝在該閥上的溢流閥來控制液壓系統(tǒng)的系統(tǒng)壓力。與普通裝載機分配閥稍有不同的是，普通裝載機的分配閥動臂油缸滑閥為4個位置，而該分配閥只有3個位置，少一個浮動位置。全液壓轉向器帶有控制系統(tǒng)壓力的閥塊。有的微裝液壓轉向系統(tǒng)多裝一個優(yōu)先閥，通過優(yōu)先閥優(yōu)先向轉向器供油，不轉向時泵的全部流量供工作裝置，使大量的油不全部通過轉向器，使發(fā)熱及能量損失減少，該系統(tǒng)比較合理。但多一個優(yōu)先閥，結構相對復雜，成本會增加，因此目前絕大多數(shù)微裝仍采用普通液壓轉向系統(tǒng)。
目前我國大量生產(chǎn)的小型裝載機基本為輪式，已經(jīng)沒有拖拉機的痕跡，成為真正意義上的裝載機。它具備了現(xiàn)代裝載機的基本結構，這些基本結構主要包括以柴油機為動力、四輪驅(qū)動、液壓操縱、鉸接式全液壓動力轉向、液壓制動、先進的單搖臂“Z”形連桿機構的工作裝置及鉸接式前后車架等。配有電氣系統(tǒng)、駕駛室、復蓋件及帶機械離合器的機械式變速箱等。工作裝置與普通裝載機的基本相同，有的產(chǎn)品經(jīng)過計算機優(yōu)化設計，結構比較先進。駕駛室內(nèi)部不密封，也不帶空調(diào)及內(nèi)裝飾，但駕駛室及復蓋件外觀大都像普通裝載機一樣美觀。電氣系統(tǒng)只有啟動和照明，很簡單。制動系統(tǒng)是一個不帶動力的液壓泵，直接由司機腳踏制動泵產(chǎn)生壓力油進行制動。
裝載機攪拌斗鏟車攪拌機是根據(jù)市場需要，設計生產(chǎn)的新型工程機械，此款攪拌斗裝載機是液壓混凝土裝載機攪拌機的一種工程機械。簡單的說就是把裝載機的鏟斗和強制式單缸混凝土攪拌機結合起來的一種新型機械，可廣泛應用于混凝土施工領域的工作。歷經(jīng)5年的時間，于去年成功投放市場，以其獨特的功能贏得了市場客戶的一致好評。
公司：中首國際貿(mào)易有限責任公司
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