1．吸收過(guò)程    
螺桿式壓縮機(jī)的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，設(shè)計(jì)成使壓縮室可以充分吸氣，進(jìn)氣只靠進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟、關(guān)閉進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子齒槽在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間最大，此時(shí)轉(zhuǎn)子齒槽空間與進(jìn)氣口的自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒槽內(nèi)的空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時(shí)，齒槽處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入轉(zhuǎn)子的齒槽內(nèi)，當(dāng)空氣充滿了整個(gè)齒槽，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒面與陰轉(zhuǎn)子齒槽開(kāi)始嚙合，并逐步完整，直至該嚙合線、齒槽間的空氣被封閉。    
2．壓縮及噴油過(guò)程    
由陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子和機(jī)殼構(gòu)成的封閉腔，隨轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其嚙合線向排氣端移動(dòng)，即嚙合線與排氣口間的齒槽容積漸漸減小，其內(nèi)的氣體逐漸被壓縮，而使壓力逐漸提高，與此同時(shí)，潤(rùn)滑油噴入壓縮室與空氣混合。
3.排氣過(guò)程     
當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，壓縮空氣的壓力達(dá)到最高，壓縮空氣與潤(rùn)滑油的混合氣體一同被排出，直至齒槽完全脫離排氣口，此時(shí)齒槽容積為零，排氣終止，又將進(jìn)入新一輪的吸氣、壓縮、排氣過(guò)程。
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