軌道搗固石渣專用ND-4.2*4高頻邊軟軸搗固機_搗固鎬柴油型號搗固鎬是適用于鐵路道床養(yǎng)護的一種小型養(yǎng)路機械，主要用于石渣道床的搗固作業(yè)。該設(shè)備上下道方便迅速、易于操作，適合線路、道岔搗固作業(yè)。

軌道搗固石渣專用ND-4.2*4高頻邊軟軸搗固機_搗固鎬柴油型號

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軌道搗固石渣專用ND-4.2*4高頻邊軟軸搗固機_搗固鎬柴油型號

ND-4.2×4型內(nèi)燃高頻軟軸搗固機，是一種新型鐵路養(yǎng)路機械，該機具適用于鐵路線路道砟道床的搗固作業(yè)，使用時可利用列出間隔作業(yè)，上下道方便，安全可靠，對正線線路及道岔可進行全方位搗固作業(yè)。具有搗固質(zhì)量好、作業(yè)效率高、作業(yè)無死角等特點，是線路維修、新鋪線、道砟清篩后道砟搗固及道岔搗固作業(yè)的必備理想機具。

汽油機型號G*390空冷四沖程(S型)汽油機功率13PS

汽油機轉(zhuǎn)速≥3400r/min振動頻率170HZ

最大激振力4.2KN*4振幅≥1mm

生產(chǎn)效率200-280根/組小時

軌道搗固石渣專用ND-4.2*4高頻邊軟軸搗固機_搗固鎬柴油型號

行業(yè)新聞：

9月24日獲悉，在濟青高鐵臨淄北至青州北區(qū)間I-13實驗錨段內(nèi)，接觸網(wǎng)首條承力索開始架設(shè)。經(jīng)過一個半小時，在施工人員嫻熟的操作下，1373.4米長的承力索順利架設(shè)到位。該承力索的成功架設(shè)，標志著由中鐵電氣化局承建的濟青高鐵四電1標接觸網(wǎng)工程線索架設(shè)正式展開。

據(jù)了解，濟青高鐵為國家“四縱四橫”客運通道的重要組成部分，其正線長度為307.9公里，新建車站10個，利用改造車站1個。設(shè)計時速350公里，投入使用后，濟青高鐵接通濟南、青島兩大樞紐，對外連接京滬、石濟、石太等線路，可形成山東半島到京津冀、東北區(qū)、長三角、中原城市群的快速客運通道。屆時，濟南至青島將由現(xiàn)在的4小時縮短至1小時。該工程前期土建主體工程基本完成，下一步轉(zhuǎn)入以站后“四電”施工為主的工程沖刺階段，四電工程的竣工時間，也決定了該工程開通運行的時間。

承力索架設(shè)是一個重要工期節(jié)點，為了確保首條承力索的成功架設(shè)，中鐵電氣化局濟青高鐵項目部事前對承力索架設(shè)工作做了周密部署，按照繡花工程的施工標準制定作業(yè)指導(dǎo)書，進行全員技術(shù)、安全、質(zhì)量交底，使每個施工人員都能詳細掌握架設(shè)承力索的施工技術(shù)要領(lǐng)和安全質(zhì)量注意事項并結(jié)合現(xiàn)場實際情況，合理人員分工，現(xiàn)場井然有序，大大提高了施工效率領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場盯控，確保了重點環(huán)節(jié)和重點工序的把控，實現(xiàn)了首條承力索順利架設(shè)。

實驗錨段是接觸網(wǎng)工程的樣板工程，濟青高鐵實驗錨段上下行共計6錨段，實驗錨段內(nèi)承力索的成功架設(shè)，為隨之而來的接觸線架設(shè)，及后續(xù)吊弦的安裝提供了保障，也為實驗錨段能夠順利完成并通過驗收爭取了時間。

軌道搗固石渣專用ND-4.2*4高頻邊軟軸搗固機_搗固鎬柴油型號搗固鎬其他型號：

D-3型電動搗固鎬、NCD-50型內(nèi)燃搗固鎬、ND-4.2*2型軟軸搗固鎬、ND-4.2*4型內(nèi)燃軟軸搗固鎬、ND-4.2型手提式內(nèi)燃搗固鎬、ND-4小蜜蜂搗固鎬、ND-40沖擊搗固鎬、NRD-4型內(nèi)燃軟軸搗固鎬、PSN55鐵路搗固鎬、XYD-2型液壓搗固鎬、YD-2型液壓道岔搗固機、ZCD-300型直動沖擊搗固鎬、威客內(nèi)燃搗固鎬

備注：以上內(nèi)容有遼寧鐵路機械設(shè)備有限公司提供，相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會有出處，請和銷售人員聯(lián)系具體細節(jié)。