太原NLB-500內(nèi)燃螺栓扳手使用便捷_螺栓扳手扳頭

“復(fù)興號”的完全自主知識產(chǎn)權(quán)振奮了每一位國人的“中國心”，也進(jìn)一步確定了中國高鐵國際領(lǐng)先地位，這是我們值得驕傲的。但是我們還要更加注重實現(xiàn)中國高鐵品牌轉(zhuǎn)化為實體經(jīng)濟(jì)的效應(yīng)，更加注重中國高鐵的品牌建設(shè)，更加完善高鐵技術(shù)服務(wù)。讓“中國速度”帶給世界更多的驚喜與期待。

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太原NLB-500內(nèi)燃螺栓扳手使用便捷_螺栓扳手扳頭

NLB-500內(nèi)燃螺栓扳手是一種自帶二沖程汽油機(jī)動力源的高性能工具。它是沖擊扳手中最輕的一種，可以小發(fā)動機(jī)產(chǎn)生很大的扭矩，它的重量僅有17.95kg.平衡性好，可垂直站立，操作開關(guān)都位于操作者隨手可及的范圍內(nèi)，操作更方便。由于是自帶汽油機(jī)動力源，它就可以很方便的由單人攜帶到任何施工現(xiàn)場，如：雨林、山區(qū)或沙漠，以及那些沒有電力設(shè)施或空氣壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)的偏遠(yuǎn)地區(qū)。它最大可以用于32mm的螺栓，最適合用于軌枕螺栓的松緊，以及其它方面螺栓的松緊。

主要技術(shù)參數(shù)

引擎類型：二沖程，強迫，冷風(fēng)，單缸

功率：1.47kw

排氣量：51.7cc，Φ44×34mm

點火系統(tǒng)方式:電子點火

火花塞型號:NGKBPMR6A

轉(zhuǎn)數(shù)(空轉(zhuǎn))：2700rpm±250

轉(zhuǎn)數(shù)(加載)：7120rpm

轉(zhuǎn)數(shù)(最大)：9880rpm

最大輸出：2.03Ps/6500rpm

化油器型式:膜片式

燃油箱容量:1升

燃油消耗率：380g/Ps.h

化油器類型：膜片式

緊固扭矩范圍：550–1700N.m(406–1250ft.lbs)

離合速度：1200rpm

燃料混合比:25:1

最大扭矩：0.34kg-m/550rpm

整體尺寸：650×280×380mm

壓縮率：7.4：1

凈重：18kgs(39.60lbs)

結(jié)構(gòu)與原理

1、結(jié)構(gòu)：內(nèi)燃機(jī)動扳手由小型汽油發(fā)動機(jī)、行星輪系變速箱、旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)換器、沖擊式加力器、輸出軸離合器、套筒頭和操作扶手組成。

2、工作原理：發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)扭矩，通過離合器、萬向節(jié)、錐齒輪換向減速機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)扭矩的換向與減速，換向與減速后的扭矩，由連接軸傳遞到有蓄力加力的裝置作用的沖擊加力機(jī)構(gòu)上，然后通過套筒對螺栓上的螺帽實現(xiàn)松開和上緊作業(yè)，簡單方便。

1、檢查發(fā)動機(jī)(按發(fā)動機(jī)說明書)應(yīng)處于正常狀態(tài)

2、檢查機(jī)器各部件應(yīng)處于正常狀態(tài)

3、轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)數(shù)轉(zhuǎn)使其各部件有良好的潤滑

4、撥動換向手柄，使套筒處于空擋位置

5、啟動發(fā)動機(jī)，進(jìn)行短時間的空運轉(zhuǎn)，再調(diào)整油門使發(fā)動機(jī)處于怠速狀態(tài)，即可工作

6、發(fā)動換向手柄至你所需要的旋轉(zhuǎn)方向，抬起手把將套筒對準(zhǔn)螺母，順時針轉(zhuǎn)動右手柄，拉動離合器線，離合器結(jié)合套筒即開始旋轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)手柄，調(diào)小油門減速，松開離合器線，離合器分離，即完成一個工作循環(huán)。

7、停止工作前，放松油門，將換向手柄撥至空擋，關(guān)閉發(fā)動機(jī)。

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鐵路新聞：

創(chuàng)新，創(chuàng)造出“高鐵速度”

改革開放以來，中國鐵路的高鐵建設(shè)蒸蒸日上，特別是黨的十八大以來的五年時間里，中國高鐵以日新月異的速度迅猛發(fā)展，“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組的首發(fā)，標(biāo)志著中國高鐵在極短的時間內(nèi)，從蹣跚學(xué)步到健步如飛，實現(xiàn)了從跟跑者到領(lǐng)跑者的跨越。

世界高鐵強國的發(fā)展，用了幾十年乃至半個世紀(jì)，中國高鐵卻在短短的十余年時間內(nèi)從一無所有到趕超世界強國，創(chuàng)造出了堪稱完美的具有中國特色的“高鐵速度”，讓國人揚眉吐氣，讓世界驚呆了眼球。

所謂“高鐵速度”，不僅僅是指中國高鐵安全舒適跑得快，“高鐵速度”更是指中國高鐵在建設(shè)的速度上，為地球人所矚目。

“高鐵速度”創(chuàng)造的是一個世間罕見的驚人奇跡，百年前，我們要靠洋人修鐵路，如今，我們自己建起了世界里程最長的高速鐵路網(wǎng)大半個世紀(jì)前，我們由仿制起步生產(chǎn)出新中國第一臺蒸汽機(jī)車，如今，我們擁有了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組。中國高鐵完成了中國鐵路歷史性革命。

“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。“高鐵速度”并不是一蹴而就的，中國高鐵苦練內(nèi)功、厚積薄發(fā)，一步一個臺階地騰飛，其中的艱辛，只有自知。

回首我國高鐵發(fā)展歷程，從廣深準(zhǔn)高鐵的改造到逐步形成“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)，短短時間內(nèi)，中國高鐵已成為世界上運行里程最長、技術(shù)最先進(jìn)的高鐵強國。

1990年，原鐵道部完成了“京滬高速鐵路線路方案構(gòu)想報告”，這是我國首次正式提出興建高速鐵路。1991年12月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，廣深鐵路改造工程開始動工。1994年，國務(wù)院批準(zhǔn)了京滬高速鐵路預(yù)可行性研究，就在這一年，改造后的廣深鐵路開行首列準(zhǔn)高速旅客列車，運行時速在120-160公里之間，廣深鐵路是我國第一條準(zhǔn)高速鐵路。

我國從2004年開始引進(jìn)、消化、吸收國外高鐵技術(shù)到建立高鐵技術(shù)體系，用了不到十余年的時間，走完了國際高鐵強國幾十年的發(fā)展歷程。“高鐵速度”開創(chuàng)了中國鐵路發(fā)展新局面。

中國高鐵完成華麗轉(zhuǎn)身，創(chuàng)造出“高鐵速度”，最大的竅門就是自改革開放以來，由于國家重視，全國人民支持，鐵路部門積極組織科技攻關(guān)，不斷增強自主創(chuàng)新意識，不斷提升技術(shù)裝備水平。特別是黨的十六大以來，鐵路瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平，明確提出“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”的技術(shù)方針，以增強鐵路自主創(chuàng)新能力為核心，全面推進(jìn)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收，然后再度創(chuàng)新，走出了一條中國鐵路自主創(chuàng)新的特色道路，建立了完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高鐵技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)體系。中國高鐵從無到有，從落后到先進(jìn)，譜寫了“高鐵速度”的新篇章。

中國鐵路創(chuàng)造出了“高鐵速度”，中國鐵路必將繼續(xù)砥礪奮進(jìn)，站在新的歷史起跑點上，全面深化改革，持續(xù)走技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展道路，以嶄新的姿態(tài)、穩(wěn)健的步伐，開拓進(jìn)取，放飛理想，必將創(chuàng)造出更加輝煌燦爛的明天。

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公司生產(chǎn)的產(chǎn)品有：螺栓扳手、鋼軌鉆孔機(jī)、鋼軌打磨機(jī)、鋼軌切軌機(jī)、搗固鎬、軌縫調(diào)整器、鋼軌拉伸機(jī)、起撥道器、彎道器、直軌器、鐵路工具、鐵路配件、線路配件等高鐵器材、

本公司對產(chǎn)品的售后服務(wù)作出如下承諾：

我公司以用戶至上，服務(wù)第一為準(zhǔn)則，將全心全意為用戶服務(wù)，為了保證設(shè)備能及時、安全、正常的投入運行，我公司將對產(chǎn)品進(jìn)行完善的服務(wù)，以達(dá)到用戶滿意。

1、產(chǎn)品完工后，免責(zé)產(chǎn)品的包裝，聯(lián)系各種運輸問題，承擔(dān)產(chǎn)品的保險、發(fā)運。

2、在產(chǎn)品發(fā)運前，向需方提供現(xiàn)場保管產(chǎn)品類的產(chǎn)品書面說明書，并在出廠資料(產(chǎn)品安裝使用說明書)上明確。

3、嚴(yán)格貫徹"超前服務(wù)。終身服務(wù)"的宗旨，產(chǎn)品在確定地點驗收。安裝時間后，需方提前通知供方供方在接到信息后1小時內(nèi)給予回復(fù)，并在需方要求的時間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，依照產(chǎn)品拆卸一覽表雙方共同點檢產(chǎn)品，并對產(chǎn)品的主體、零部件附件等送行驗收。如果發(fā)現(xiàn)缺件、錯件等問題，及時按照需方要求給予補發(fā)及處理。

4、供方現(xiàn)場技術(shù)服務(wù):供方派技術(shù)人員到現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)安裝，以便使所供設(shè)備能夠安全。正常地投入生產(chǎn)運行。

5、安裝后產(chǎn)品試驗時。供方技術(shù)服務(wù)人員協(xié)助需方人員做好產(chǎn)品的各項交接試驗工昨。

6、在生命周期內(nèi)以優(yōu)惠的價格滿足需方對備品備件的要求。

7、每年不定期對產(chǎn)品進(jìn)行跟蹤服務(wù)。并根據(jù)需方提要求聯(lián)合維修保養(yǎng)，需要服務(wù)時，供方技術(shù)人員可滿足用戶要求按時到達(dá)現(xiàn)場。

備注：以上內(nèi)容有遼寧鐵路機(jī)械設(shè)備有限公司提供，相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會有出處，請和銷售人員聯(lián)系具體細(xì)節(jié)。