廣東內(nèi)燃鋼軌打磨機(jī)FMG-4.4性價(jià)比高_(dá)鋼軌打磨機(jī)平面砂輪片

內(nèi)燃鋼軌打磨機(jī)主要是燃油為動(dòng)力的一種打磨機(jī)械，結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，容易操作，因?yàn)閯?dòng)力是燃油，因此可以長(zhǎng)時(shí)間實(shí)現(xiàn)工作。適合于荒野長(zhǎng)地段的鐵路打磨的工作。

廣東內(nèi)燃鋼軌打磨機(jī)FMG-4.4性價(jià)比高_(dá)鋼軌打磨機(jī)平面砂輪片

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廣東內(nèi)燃鋼軌打磨機(jī)FMG-4.4性價(jià)比高_(dá)鋼軌打磨機(jī)平面砂輪片

1、動(dòng)力型式汽油機(jī)4.4kw3600r/min

2、磨頭最大轉(zhuǎn)速4100r/min

3、砂輪規(guī)格F150mm×F55mm×70mm

4、砂輪行程50mm

5、砂輪傾角±90°

6、進(jìn)給手輪每轉(zhuǎn)進(jìn)給量1.5mm

7、外形尺寸1700mm×500mm×800mm

8、整機(jī)質(zhì)量90kg

內(nèi)燃鋼軌打磨是用于鋼軌焊接及鋼軌傷損焊補(bǔ)后，對(duì)軌頭進(jìn)行精確仿形打磨的小型機(jī)具，使鋼軌經(jīng)仿形打磨后平順光潔，且保持原有的軌頭輪廓尺寸。適用于43-75kg/m各型鋼軌在焊軌基地或超長(zhǎng)無(wú)縫線路鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)焊接及軌頭焊補(bǔ)后的打磨作業(yè)。

工作原理：NGM—4.8型內(nèi)燃鋼軌打磨機(jī)，以汽油機(jī)為動(dòng)力，通過(guò)離心式離合器帶動(dòng)同步帶輪，經(jīng)過(guò)同步帶把動(dòng)力傳遞給主軸，帶動(dòng)砂輪進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)通過(guò)一個(gè)進(jìn)給手輪來(lái)調(diào)整砂輪的進(jìn)給量，如需要打磨鋼軌側(cè)及圓弧處，可通過(guò)旋轉(zhuǎn)彷形手輪對(duì)鋼軌進(jìn)行軌形打磨。

使用安全措施及使用方法

(一)使用前的安全措施：

1、檢查汽油機(jī)的燃油量和機(jī)油量是否充足，如不足，先添加燃油和機(jī)油。具體方法參照汽油機(jī)說(shuō)明書(shū)。

2、作業(yè)前，先將進(jìn)給手輪旋轉(zhuǎn)到最上邊，使砂輪遠(yuǎn)離鋼軌面，然后將輔助支承架支承好，啟動(dòng)汽油機(jī)4，空轉(zhuǎn)30秒鐘，檢查傳動(dòng)部分是否靈活、有無(wú)異常雜音，螺紋連接是否松動(dòng)。

3、鋼軌打磨機(jī)由一人或二人操作，一手扶彷形手輪，一手扶持彷形架。

4、打磨時(shí)操作人員必須穿戴適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)用品：眼鏡、手套等。

5、如打磨火星落到或接近易燃物，應(yīng)采取防護(hù)措施，避免火情。

(二)操作方法：

1、按上述準(zhǔn)備好的工作，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)給手輪3時(shí)，砂輪下移。

2、獲得良好的打磨質(zhì)量，須按兩步進(jìn)行。

a)粗打磨：打磨應(yīng)從軌面開(kāi)始，打磨機(jī)沿鋼軌往復(fù)移動(dòng)，緩慢放下砂輪打磨凸起部位，待打磨至離軌面1mm，再旋轉(zhuǎn)彷形手輪按上述方法打磨側(cè)面。

b)精打磨：在粗磨的基礎(chǔ)上打磨機(jī)重新就位，準(zhǔn)備打磨軌面。當(dāng)打磨機(jī)就位后，放下砂輪，使之剛好觸及焊縫附近不須打磨的軌面，從軌面開(kāi)始打磨，然后旋轉(zhuǎn)彷形手輪打磨側(cè)面，打磨范圍應(yīng)達(dá)到焊縫兩側(cè)各100mm，為補(bǔ)償砂輪磨損，應(yīng)隨時(shí)調(diào)整砂輪進(jìn)給量。

3、打磨完成后，必須逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)手輪，使砂輪上提，以便于進(jìn)行下一個(gè)焊縫的打磨，減小油門(mén)，關(guān)閉汽油開(kāi)關(guān)，使汽油機(jī)熄火，停止作業(yè)。

4、下道前，將仿形架與機(jī)架垂直復(fù)位，確保運(yùn)輸安全。

錦州雙興產(chǎn)品自問(wèn)世以來(lái)以優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，完善的售后服務(wù)，合理的銷(xiāo)售價(jià)格以及良好的口碑信譽(yù)和經(jīng)營(yíng)理念得到了廣大用戶的支持和青睞。公司產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于煤炭、石油、冶金、電力、化工、機(jī)械等行業(yè)，是眾多鐵路供貨商的供貨單位，銷(xiāo)往全國(guó)各地及東南亞地區(qū)。

錦州雙興注重于技術(shù)進(jìn)步，堅(jiān)持科學(xué)化、規(guī)范化、堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略思想，以責(zé)任、感恩、付出、誠(chéng)信，做為公司的核心價(jià)值觀，先后獲得了民營(yíng)企業(yè)誠(chéng)信單位、價(jià)格誠(chéng)信單位等殊榮，熱忱歡迎國(guó)內(nèi)外各界新老朋友前來(lái)洽談貿(mào)易，合作共贏，共鑄輝煌。

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鐵路新聞：

鐵路局貨改樣本：地方路局以創(chuàng)業(yè)心態(tài)轉(zhuǎn)型

中國(guó)鐵路總公司不斷下放權(quán)力，由各路局自主主導(dǎo)物流經(jīng)營(yíng)，進(jìn)行模式創(chuàng)新，并主動(dòng)整合中鐵快運(yùn)、中鐵特貨、中鐵集運(yùn)和外部物流企業(yè)等各類(lèi)資源，已然大大改變?cè)谪涍\(yùn)市場(chǎng)中的被動(dòng)局面。

近日中國(guó)鐵路總公司對(duì)外披露三年轉(zhuǎn)型計(jì)劃，欲使中鐵總發(fā)展為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的鐵路物流總部企業(yè)。這一目標(biāo)曾受到質(zhì)疑，不少物流企業(yè)認(rèn)為鐵路弊習(xí)嚴(yán)重，體制不暢，僅憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)根本形成不了競(jìng)爭(zhēng)力。

6月中旬21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者對(duì)中鐵總基層物流服務(wù)進(jìn)行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，鐵路系統(tǒng)在巨大的經(jīng)營(yíng)壓力下迸發(fā)出很強(qiáng)的創(chuàng)新氛圍，中國(guó)鐵路總公司不斷下放權(quán)力，由各路局自主主導(dǎo)物流經(jīng)營(yíng)，進(jìn)行模式創(chuàng)新，并主動(dòng)整合中鐵快運(yùn)、中鐵特貨、中鐵集運(yùn)和外部物流企業(yè)等各類(lèi)資源，已然大大改變?cè)谪涍\(yùn)市場(chǎng)中的被動(dòng)局面，個(gè)別路局貨運(yùn)增量成倍增長(zhǎng)。

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