大能量割軌鋸NQG-9使用切軌機價格

產(chǎn)品介紹

鐵路建設、維護或搶險施工中進行鋼軌切斷的專用機具。

大能量割軌鋸NQG-9使用切軌機價格

鐵路機械?二十年專業(yè)制造

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工作原理

依據(jù)無齒鋸切削原理，利用擺動機構，使轉動的薄片砂輪軸線繞著鋼軌軸線沿著一定軌跡往復擺動，薄片砂輪對鋼軌進行切割。砂輪片回轉平面與鋼軌斷面接觸長度較小，從而減少砂輪片的磨耗，提高砂輪片利用率及工作效率。

技術參數(shù)

1.切軌范圍：全軌型

2.汽油機型號：GX270

2、砂輪片：400×32×4㎜

3、主軸轉速:3600r/min

4、切割時間:60kg/m鋼軌，≤120S

5、功率：為6.5KW

6、砂輪片利用率:

50kg軌≥5次

60kg軌≥3次

7、垂直度.平行度<0.5

8、粗糙度6.3以上

9、外形尺寸750mmx550mmx750mm

10、整機重量38kg

11、砂輪片尺寸：φ400Xφ32X4

注意事項

1、主運動：由發(fā)動機、驅動V帶傳動使主軸(砂輪片)回轉。

2、進給運動：利用切割臂與擺臂的相對擺動，靠切軌機的自重來實現(xiàn)砂輪片的進給切削運動。切割臂主軸砂輪片回轉面在擺臂(卡軌機構)中心平面旁側，并懸臂較長，因此鋸片可切到鋼軌底。

基本結構：

1、擺臂軸、套間為滾動摩擦，減小磨損，延長壽命。

2、擺臂、切割臂、皮帶輪為鑄造鋁合金結構，質量輕、強度高。

3、裝夾機構具有防脫軌功能，切軌機安放在鋼軌上，切軌機重心與鋼軌中軸線重合，即使旋松夾緊螺桿，切軌機不發(fā)生傾斜。

4、內燃機座為精密鑄鋼，增加強度，減輕重量。

5、走行機構增設輔助輪，保證在地面推行時平穩(wěn)。

操作使用規(guī)程

1.使用前：

1.1先檢查發(fā)動機的機油是否充足，機油應加至用肉眼看見為止。

1.2在汽油箱內加入93#以上汽油。但不能到外溢，油口頸部應無燃油。

1.3檢查各緊固件是否緊固。

2.作業(yè)中

2.1首先安裝砂輪片，裝片前要檢查砂輪片是否有裂紋，是否受潮變形，兩側是否平直，表面不平易造成切口偏斜及夾片，裝片后擰緊鎖緊螺母，但扭力不宜過大以免壓碎砂輪片。

2.2將切軌機裝在鋼軌上，拉出安裝在卡具5上的定位桿，此時定位桿端面指示的位置即是砂輪切割位置，根據(jù)需要移動切軌機至預先設定的切割位置。然后使卡具內面(凸面)與鋼軌頂面、軌腭下部貼緊，旋緊緊定螺栓，切軌機處于工作狀態(tài)。

2.3一只手拉動操縱桿使切軌機處于鋼軌上方，同時另一只手扶持另一操縱桿，以防砂輪片撞擊鋼軌。

2.4安裝好切軌機后，手拉啟動手柄即可啟動內燃機。內燃機啟動后，怠速運行不少于30秒，檢查機具各部是否正常，(如有異常，停機排除。)加大油門，觀察砂輪片是否運轉平穩(wěn)，是否偏擺、跳動，各部是否正常。如發(fā)現(xiàn)異常，應停機更換砂輪片或排除故障。切割前調整油門、風門，滿足切割需要。

2.5切割時，砂輪片的進給主要靠切軌機的自重和操縱桿的擺動，因此雙手扶持操縱桿時，不要向下猛施壓力，應根據(jù)需要有節(jié)奏的擺動操縱桿。

2.6切割過程中，手握操縱桿不停地返復擺動，不可停在某處。當發(fā)生夾片現(xiàn)象，應緩慢提升切軌機，然后繼續(xù)切割，如仍然發(fā)生夾片現(xiàn)象，應停機檢查原因或更換砂輪片。重新切割時，砂輪片必須與原切口完成吻合，否則，應變換切割位置。

2.7切割過程中，如切口發(fā)生傾斜，應停

機檢查原因，排除故障或更換砂輪片，對準原切口繼續(xù)切割。

2.8通常是先切鋼軌頂部，再切腰部，后切底部，直至切斷

2.9當砂輪片磨耗到一定程度(砂輪直徑約小于300mm)時，從鋼軌一側不能繼續(xù)切割鋼軌，此時需將切軌機擺到另一側切割鋼軌，直至切斷。當砂輪片磨耗后直徑約小于260mm時，由于砂輪線速度降低，砂輪將加速損耗，此時即使對切鋼軌也不能完全切斷，建議更換薄片砂輪，避免鋼軌未切斷再更換砂輪片造成新砂輪片與原切口不吻合現(xiàn)象.

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公司介紹

我公司下設辦公室、生產(chǎn)科、質檢科、供應科、技術部、銷售部、財務部等一室三科三部。擁有數(shù)十種鐵路專用機械設備生產(chǎn)技術，且多項科研項目取得了國家專利。

我公司產(chǎn)品自問世以來以優(yōu)良的產(chǎn)品質量，完善的售后服務，合理的銷售價格以及良好的口碑信譽和經(jīng)營理念得到了廣大用戶的支持和青睞。公司產(chǎn)品被廣泛應用于煤炭、石油、冶金、電力、化工、機械等行業(yè)，是眾多鐵路供貨商的供貨單位，銷往全國各地及東南亞地區(qū)。

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行業(yè)資訊

“城市客廳”客流又創(chuàng)歷史新高

剛剛結束的端午小長假這三天，鐵路杭州東站到發(fā)班次1636次，到達旅客43.1萬人次，發(fā)送旅客63.9萬人次，總計107萬人次。這一數(shù)字，不僅較去年端午相比預計增加8.7%，也是東站建站以來的最高值。

“再加上地鐵、公交、航站樓等，整個樞紐總換乘客流達到208.7萬人次。”杭州東站樞紐管委會黨工委書記程永群說。

提前行動，保障旅客出行

熙熙攘攘、居高不下的客流，是對這個冠以亞洲最大交通樞紐的又一次檢驗。稍有滯留，后果不堪設想。

趕在小長假之前，杭州東站樞紐管委會已經(jīng)行動起來了——專門召集相關部門對節(jié)日期間的客流進行了分析和研判，要求各部門各司其職保障旅客出行，同時布置了節(jié)日期間的“溫馨旅客、創(chuàng)優(yōu)出行環(huán)境”專項打擊活動。

短短5天時間里出動人員1300人次，共打擊各類違規(guī)違法行為160起(其中行政拘留非法接拉客人員8人，暫扣非法營運車輛4輛，出租車違規(guī)營運17起，行政罰款、教育131起)，有效地保障了旅客安全有序出行。

為了快速有效地疏散旅客，東站樞紐管委會還協(xié)調多方力量，如地鐵增加運營班次，班次間隔縮短到3分鐘一班，每日增加6輛車投入使用，30日當天地鐵延長半小時運營時間公交在原來發(fā)車基礎上再增加7%班次長運公司和機場航站樓都在原有基礎上增加發(fā)車班次，其中航站樓增加一輛備用車旅客咨詢服務中心節(jié)假日期間正常上班，還免費為旅客提供開水供應、手機充電、公用電話等各類便民服務。

未雨綢繆，打造“智慧樞紐”

人一多，管理難度肯定大。

今年，東站樞紐管委會有個想法，要打造城市管理2.0版“示范區(qū)”。

針對出租車司機吃飯難、如廁難、停車難和網(wǎng)約車忙找人、亂停車等實際問題，東站有個想法，在到達層東西兩側出租車蓄車場設立出租車服務區(qū)，在東站西廣場二期開辟網(wǎng)約車停車區(qū)，以減輕東站交通壓力，減少路面違章停車、行人亂穿馬路等不文明現(xiàn)象。

“我們的設想是，做到定點管理、定點服務，便于旅客及時叫車、順利找車、安全上車，切實解決旅客出行難問題?！背逃廊赫f。

都說杭州是智慧之城，那么“城市客廳”，也要想方設法變得更聰明。

眼下，東站樞紐正在開發(fā)一個智慧系統(tǒng)，以APP、微信等形式提供“東站服務小助手”，為進入杭州東站的旅客提供站內客流引導、停車繳費、交通查詢、服務咨詢和實時報警等功能，全面打造智慧樞紐、信息樞紐。

大能量割軌鋸NQG-9使用切軌機價格

我公司主要生產(chǎn)以下型號的切割機：

DQG-4電動鋼軌切割機、DQG-4.0電動切軌機、DQG-3電動鋸軌機、

DQG-3.0電動切軌器、K1260進口切軌機、k1270胡斯華納切軌機、

NQG-6.5內燃切軌機、NQG-4.8內燃鋸軌機、NQG-6內燃鋼軌切割機、

NQG-9大功率切軌機

歡迎各位新老客戶前來選購，產(chǎn)品24小時咨詢熱線：15640653833。