模具應有高的耐磨性，才敢確保正常的使用壽命，出產(chǎn)出大批量合格的擠壓件。通常來說，鋼的硬度與耐磨性在必定條件下是成正比的。故模具材料不但要有足夠的淬透性，還要有高的淬硬性。除了硬度外，起決定性的還有熱處理后基體安排的粗細、成分、過剩與口火析出碳化物多少、巨細、類型、分散度及紅硬性等。如高速鋼與低合金工具鋼，盡管熱處理后具有相同的硬度值，實際使用時，前者耐磨性要高得多，而富含80%以上WC的硬質(zhì)合金，其耐磨性比鋼材高數(shù)十倍。所以，在大批量的揉捏出產(chǎn)時，為得到模具長的使用壽命，依然多用報價高、技術(shù)性雜亂的高速鋼、硬質(zhì)合金為模具資料。
汽車模具標準件的間隙與所沖壓的材料的類型及厚度有關(guān)。不合理的間隙可以造成以下問題：
（1）如間隙過大，所沖壓工件的毛刺就比較大，沖壓質(zhì)量差。如果間隙偏小，雖然沖孔的質(zhì)量*，但模具的磨損比較嚴重，大大降低模具的使用壽命，而且容易造成沖頭的折斷。
（2）間隙過大或過小都容易在沖頭材料上產(chǎn)生粘連，從而造成沖壓時帶料。過小的間隙容易在沖頭底面與板料之間形成真空而發(fā)生廢料反彈。
（3）合理的間隙可以延長模具壽命，卸料效果好，減小毛刺和翻邊，板材保持潔凈，孔徑一致不會刮花板材，減少刃磨次數(shù)，保持板材平直，沖孔定位準確。