模具在擠壓過(guò)程中要同時(shí)接受極大的擠壓力、彎曲應(yīng)力、沖擊等雜亂的負(fù)荷。故請(qǐng)求所選用的資料，通過(guò)熱處理后，應(yīng)具有高的強(qiáng)耐性。因此，模具資料應(yīng)有杰出的淬透性，這么才干確保模具能淬透及均勻的安排。大塊的碳化物及嚴(yán)峻的偏折，纖維方向性和非金屬攙雜等內(nèi)部缺點(diǎn)，都會(huì)使模具的強(qiáng)耐性降低，或在受負(fù)荷時(shí)導(dǎo)致應(yīng)力會(huì)集，造成模具前期損壞。
隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車用模具的制造水平也得到了日新月異的提高。懸吊上置斜楔是汽車的主要零部件。在汽車生產(chǎn)中，幾乎所有的模具類型都已被涉獵，如冷沖模、熱鍛模、壓鑄模和鑄塑模等，因此汽車制造對(duì)模具的需求量特別大。所以，汽車質(zhì)量的改善、生產(chǎn)效率的提高、成本的降低，以及產(chǎn)品  新?lián)Q代的速度，在很大程度上取決于模具的制造精度和質(zhì)量、制造周期、生產(chǎn)成本及使用壽命等因素。因此有人說(shuō)，模具是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，它是汽車制造業(yè)走向成熟的標(biāo)志。在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展背景下，模具材料得到蓬勃發(fā)展。一項(xiàng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)很快被應(yīng)用于*各地是很平常的現(xiàn)象。隨著汽車技術(shù)的提升必然要求提高汽車用模具的制造水平，在今后，汽車用模具材料的開(kāi)發(fā)和先進(jìn)熱處理技術(shù)和激光相變硬化技術(shù)以及氮?dú)鈴椈蓱?yīng)用技術(shù)也將得到很大發(fā)展。