車用尿素溶液的安全管理方法：迫于全國處處霧霾的環(huán)保壓力，重型柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)于今年1月1日起強(qiáng)制施行。為到達(dá)環(huán)保部門的請(qǐng)求，降低尾氣污染，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商開始運(yùn)用SCR技能 （選擇性催化復(fù)原技能）來凈化尾氣。而“車用尿素”，學(xué)名柴油機(jī)尾氣處理液，即是SCR技能中有必要要用到的消耗品。10L尿素溶液，均勻可以支持卡車行 進(jìn)500-600公里，消耗量無窮。車用尿素，是由32.5%的高純尿素和67.5%的超純水(去離子水)構(gòu)成；無色通明、無毒害，有腐蝕性，PH值為10；高溫下會(huì)蒸發(fā)，低于零下11.5℃會(huì)結(jié)晶。在推進(jìn)國四排放標(biāo)準(zhǔn)施行進(jìn)程中，談?wù)撟疃嗟牟煌夂跞齻€(gè)疑問：商品價(jià)格、燃油質(zhì)量和尿素供應(yīng)。從專業(yè)視點(diǎn)講，雖然運(yùn)用高硫燃油可能會(huì)生成硫酸鹽，并附著在后 處理催化劑的表面，構(gòu)成變換功率降低、排放物中的氮氧化物超支，引發(fā)OBD報(bào)警。但硫酸鹽附著在催化劑的表面是可逆的，在車輛加注低硫燃油或高負(fù)荷工況作 業(yè)作業(yè)一段時(shí)間，附著在催化劑表面的硫酸鹽會(huì)自動(dòng)受熱分化，不會(huì)構(gòu)成車輛“趴窩”等疑問出現(xiàn)。

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